"По совокупности ключевых факторов (операционные расходы, комфорт пассажирской кабины, сегмент доступных авиалиний, уровень шума на местности, безопасность схемы самолета) отечественный самолет SSJ100-95 опережает самолеты ERJ-190, ARJ21-700, CRJ-900, ARJ21-900, Ан-158 и Ту-334. Среди существующих и планируемых в ближайшее время к производству самолетов подобного типа более высоким техническим уровнем обладают только самолеты MRJ-90/70, оснащенные двигателями нового поколения PW1000G. Из исследования Минпромторга"
| АН-148 Украина |
ARJ21-900 Китай |
CRJ 1000 Канада |
Е-190 Бразилия |
MRJ 90 Япония |
SSJ 100 Россия |
Ту-334 Россия |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Первый полёт | 12.2004 | 11.2008 | ??.2008 | 03.2004 | 2Q 20151 | 05.2008 | 02.1999 |
| Начало эксплуатации | 06.2009 | ???? | 02.2010 | 09.2007 | 3Q 2020 | 04.2011 | н/д |
| Стоимость единицы (каталог), млн.дол | ~30 (2012)2,3 |
~30 (2011) |
39,7-49,5 (2012) |
42,8-47,8 (2012) |
46,3-47,3 | 35,4-36,2 (2012) |
н/д |
| Пассажировместимость | |||||||
| Пассажировместимость при 32", чел | 75 | 105 | 100 | 98 | 88 (при 31") | 103 | 102 |
| Габариты | |||||||
| Длина, м | 29,13 | 36,35 | 39,13 | 36,24 | 35,80 | 29,94 | 31,26 |
| Высота, м | 8,19 | 8,44 | 7,50 | 10,28 | 10,50 | 10,28 | 9,36 |
| Размах крыла, м | 28,91 | 27,28 | 26,18 | 28,72 | 29,20 | 27,80 | 29,77 |
| Комфортабельность и грузовместимость | |||||||
| Ширина салона, м | 3,10 | 3,14 | 2,50 | 2,70 | 2,76 | 3,24 | 3,50 |
| Высота салона, м | 2,00 | 2,03 | 2,20 | 2,00 | 2,03 | 2,10 | 2,10 |
| Ширина кресла, мм | 440 | 455 | 440 | 463 | 460 | 465 | 440 |
| Ширина прохода между креслами, мм | 480 | 483 | 500 | 400 | 460 | 510 | н/д |
| Объём багажных полок, л | 56 | н/д | 42 | 53 | 63 | 70 | 53 |
| Макс. коммерческая загрузка, кг | 9 0004 | 11 300 | 11 975 | 13 080 | н/д | 12 245 | 11 000 |
| Объём грузовых отсеков, м3 | 14,6 | н/д | 19,4 | 22,1 | 18,2 | 22,1 | 16,2 |
| Объём багажных полок на одного пассажира, м2 | н/д | н/д | 0,042 | 0,053 | н/д | 0,070 | 0,053 |
| Дальность при максимальной пассажирской загрузке | |||||||
| Стандартная, км | 2100-3500 | 2200 | 1683 | 3334 | 1670 | 3045 | 2 800 |
| модификация LR, км | 4400 | 3300 | 2843 | 4448 | 3310 | 4578 | |
| Максимальный взлетный вес | |||||||
| Стандартная, кг | 41,950 | 43,616 | 38,995 | 48,790 | 39,600 | 45,880 | 47,900 |
| модификация LR, кг | 43,700 | 47,182 | 41,640 | 50,790 | 42,800 | 49,450 | |
| Скорость | |||||||
| Крейсерская, М | 0,72 | 0,78 | 0,78 | 0,78 | 0,78 | 0,78 | 0,75 |
| Максимальная, М | 0,82 | 0,82 | 0,82 | 0,82 | 0,82 | 0,82 | (н/д) |
| Потребная длина | |||||||
| модификация LR, м | 1 885 | 1 950 | 2 079 | 2 179 | 1 740 | 1 803 | 2 200 |
| Двигатели | |||||||
| Тип | Д436-148 | CF34-10A | CF34-8C5A1 | GE CF34-10E | PW1217G | Sam-146 | Д436Т1 |
| Тяга (х2) | 6 400 кгс | 18500 lbf | 14510 lbf | 18500 lbf | 17600 lbf | 7840 кгс, 17500 lbf |
8400 кгс |
| Эксплуатационные характеристики | |||||||
| Запас относительно требований по шумности5, EPNdB | 1,2-3,6 | н/д | 4,0-6,0 | 2,2-6,0 | н/д | 5,0 | н/уд (-0,5) |
| Ресурс планера, тыс. циклов | 80 | 60 | н/д | 80 | н/д | 80 | 60 |
Из чего сделаны самолеты (производители компонент)
Исследования рынка и маркетинговые исследования
- Конкурентные преимущества Superjet 100, исследование ФК "Тройка-Диалог"
- Маркетинговое исследование Superjet international о перспективах рынка региональных самолётов вместимостью 61-200 мест на ближайшие 20 лет (eng)
Обсуждения и сравнение
- Сравнение Суперджет-100 и Эмбрайер-190
- Сравнение задержек различных авиационных программ
- Сравнение Суперджета, Embraier-190 и CRJ-1000
- Какой налет у Ан-148 и у Боингов "Трансаэро"?
- А какой налет у Lufthansa?
- Конкуренция проектов SSJ и Ан-148
- Сравнение сертификатов Ан148, Ту334 и SSJ
- Сравнение аэродинамического качества самолетов Ту-334, Ан-148 и SSJ
- Сравнение веса двигателей SaM-146 и Д-436
- Сравнение стоимости двигателя SaM-146 и конкурентов
- Мысли по поводу универсальности ан-148 и схемы высокоплана
- Разбор статьи блогера Мальчишь: сравнение скоростей и расхода
- Быстрота занимания эшелона и скорость горизонтального полета SSJ
- Cравнение расхода топлива ан-148 и SSJ летящих с одинаковой скоростью и весом
- Сравнение размеров (комфортабельности) пассажирской кабины
- ACN/PCN: Сравнение доступных аэропортов для Ан-148 и SSJ
- Cписок аэродромов РФ и их способность принимать Суперджет и Ан-148
- О нагрузке на крыло и превосходстве аэродинамики Суперджета над Эмбрайером-190
- О превосходстве Суперджета над Эмбрайером-190 и А319 в топливной эфективности
- Обсуждение экономики Ту-204 и Айрбас-321
- Более подробное сравнение шумности типов
- Текущий действующий ресурс на разные типы самолетов
- Ещё одна таблица сравнения самолётов в сегменте SSJ
- Сравнение самолетов в сегменте 100-149 мест | 10.08.2012
- Сравнение CSeries 100 и SSJ100
- Обсуждение темпов выпуска и композитов
- Комфорт салона конкурента
- Заметка о сравнении SSJ vs Emb vs CRJ
- Мицубиси усилила инженерную службу
- Начались испытательные полёты первого серийного ARJ21-700
- ВИМ-авиа покупает Эмбраеры
Прочее
- Сравнение экономики или турбопроп против реактивного
- Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 1
- Обсуждение схем низкоплана и высокоплана
- Схемы расположения двигателей
- Для PurePower не хватает времени
Другие самолеты (не конкуренты)
Китайский региональный лайнер ARJ21 перевез стотысячного пассажира
Китайский региональный пассажирский авиалайнер ARJ21 перевез своего стотысячного пассажира после того, как официально начал осуществлять коммерческие полеты два года назад, сообщили в компании-производителе Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC), передает 28 июня агентство Синьхуа.
Это событие стало большим достижением для китайской гражданской авиации, сообщили в компании. ARJ21 способен обеспечивать безопасность в любых метеорологических условиях и с 28 июня 2016 года, когда официально начались коммерческие полеты, хорошо зарекомендовал себя. Массовое производство самолета началось в сентябре 2017 года.
Отметим, что первым оператором воздушного судна стала авиакомпания Chengdu Airlines, которая в настоящее время обладает пятью самолетами, которые используются для возьми маршрутов, связывающих 15 китайских городов. Самолет вмещает в себя до 90 пассажиров, а радиус полета достигает 3,7 тыс. км.
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info