Устройство самолёта

Как устроен самолёт, рассказы из первых рук

• Контрольные и навигационные системы
• Система нейтрального газа
• Датчики перегрева/пожара
• Шпангоуты
• Мотогондола и пилон
• Антенны
• Погодный радар с функцией сдвига ветра
• Немного про аэродинамику
• Бортовая система технического обслуживания
• Ветродвигатель
• Аккумуляторы и аварийное энергоснабжение
• Водно-вакуумная система

• Система Кондиционирования Воздуха
  • Датчики КСКВ
  • Комплексная система кондиционирования воздуха

• Система Дистанционного Управления
  • 2006 год: Thales рвется в Россию
  • Автопилот
  • Подробности про ЭДСУ Суперджета
  • Программирование FMS
  • Работа СДУ при отказе двигателя
  • Работа электроники на разных фазах полёта
  • Система управления самолетом
  • Стандарт AFDX
  • Уровень БРЭО Суперджета и AFDX

• Кабина
  • Дизайн панели приборов пилотов
  • Идеология кабины пилотов
  • Кабина экипажа - спецификация
  • Лобовые стекла
    • Защита остекления кабины от атмосферных осадков и обледенения
    • Остекление фюзеляжа: cпецификация
  • Обсуждение "англоязычности" кабины Суперджета
  • Описание интерьера кабины экипажа
  • Почему сайдстик, а не штурвал?
    • Решение о применении боковой ручки
  • Про мексиканские самолеты и новый локатор Суперджета
  • Радар Суперджета: режим обзора земной поверхности
  • РУДы и реверс
  • Рычаги управления двигателем
  • Система авиационной связи ACARS
  • Система видеонаблюдения

• Шасси
  • Идеология работы тормозов
  • Как устроены датчики убранного/выпущенного положения шасси?
  • Новая створка ООШ
  • Нужны ли титановые шасси?
  • Шасси | Разбор
  • Шасси, спецификация

• Топливная система
  • Датчики обнаружения воды в топливе
  • Про топливную систему SSJ и Aн-148 - сравнение и обсуждение

• Двигатель SaM-146
  • SaM 146: постсертификационная жизнь
  • Вес двигателя и сравнение с весом аналога
  • Видео про двигатель SAM-146
  • Видео: производство SaM-146
  • Видео: устройство двигателя SaM-146
  • Видео: Устройство современного турбореакивного двигателя
  • Двигатели для испытаний
  • Отзыв про SаM146 человека с «Сатурна»
  • Отработка реверса
  • Плато №3 | НПО "Сатурн"
  • Про версию двигателя с увеличенной на 5% тягой (SAM-146 1S18)
    • Отличия двигателей SaM146-1S17 и SaM146-1S18
  • Про двухконтурность двигателей
  • Разделение работ в Sam-146, графика
  • Сердце самолета
  • Силовая установка: спецификация
  • Система управления силовой установкой - спецификация
  • Управление двигателями
  • Холодная прокрутка

• Салон
  • Виртуальный тур по самолету Sukhoi Superjet 100
  • Индивидуальный обдув | Фото-эксклюзив
  • Компоновки салона SSJ-100
    • 4C+92Y
    • 98 эконом
    • Lao Central, 8C+85Y
    • Pininfarina (93 эконом, шаг 34")
    • Sky Aviation, 12С+75Y
    • Sky Aviation, 8C+75Y
    • Аэрофлот «Лайт», 12С+75Y
    • Аэрофлот «Фулл», 12С+75Y
    • Базовый двухклассный, 8C+78Y
    • Без салона
    • Газпром авиа, 90Y
    • Московия, 8С+85Y
    • Рособоронэкспорт - VIP
    • «Якутия», 8С+85Y
  • Процесс сертификации компоновок салона
  • Салон от pininfarina
  • Система полётных развлечений
  • Сравнение размера салонов

• Эксплуатационная документация
• ВСУ и ETOPS
• О нагрузке на крыло и аэродинамике Суперджета
• Модификация на 115 мест
• Почему не оптоволокно?

Подробности эксплуатационного обслуживания, рассказы из первых рук

• Проверка системы воздушных сигналов
• Технологический график обслуживания SSJ100 в аэропорту

Спецификации, схемы, чертежи

• Схема самолета
• Основные геометрические характеристики

• Планер самолёта
  • Двери, люки, створки
  • Крыло
    • Интерцепторы
    • Конструкция ОЧК
    • Механизация предкрылков, закрылков и парирование отказов
      • Механизация предкрылков
    • Требования к точности сборки крыла
  • Пилон навески двигателя
  • Фюзеляж
    • Вертикальное оперение
    • Горизонтальное оперение

• Связное оборудование
  • Система избирательного вызова
  • Система спутниковой связи

• Система электроснабжения
  • Генераторы, ГПМО и экономика

• Аварийно-спасательное оборудование
  • Аварийный радиомаяк

• Противопожарная защита
• Система управления самолётом

• Спецификация топливной системы
  • Мнемокадр топливной системы

• Гидравлическая система | Разбор ЛС ВС SSJ100
  • Гидравлическая система | спецификация

• Противообледенительная система

• Система индикации и записи
  • Беспроводной рекордер быстрого доступа
  • Контроллеры пультов управления
  • Система регистрации отказов

• Осветительное и светосигнальное оборудование

• Навигационное оборудование
  • Автоматический радиокомпас
  • Ответчик многофункциональный
  • Система всенаправленного и маркерного маяков
  • Система спутниковой навигации ГЛОНАСС

• Кислородное оборудование
• Оборудование пассажирской кабины

• Радиоэлектронное оборудование (Авионика)
  • Типовая конструкция FMS
    • Основа FMS: модуль CMA9000

• Схема наземного обслуживания
• Система нейтрального газа
• Вспомогательная силовая установка

• Багажно-грузовые отсеки
  • Декомпрессионные клапаны на дверях БГО
  • Типовая конструкция багажно-грузовых отсеков

Характеристики Суперджет-100

• Диаграмма загрузка-дальность, веса и т.д.
• ЛТХ, видео
• Компоновки салона

Особенности функционирования самолета

• Как происходит изменение траектории движения самолёта
• Отладка самолета? Это очень просто! | общетехнические статьи

Обсуждения

• О тяговооруженности и ЛТХ Суперджета
• О нагрузке на крыло и превосходстве аэродинамики Суперджета над конкурентами
• Оптимальная аэродинамика
• Великолепная аэродинамика - интервью с А.В. Долотовским
• Новый самолет - это не только новые технические решения, но и новые особенности
• Сделали просто самолет, но где же "прорыв"?
• О версии LR, из первых рук
• Законцовки крыла на самолётах SSJ100LR и SBJ
• Аэродинамика крыла и законцовки
• Центровка самолета
• Ручное управление гидронасосами и другие вопросы

---

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info