В марте месяце не выпустили ни одного самолета SSJ-100. Хотелось бы комментариев по этому поводу!
Некая причудливая ерунда имеет место в КнА. Производство, похоже, вообще остановилось - всего две единицы за последние 2.5 месяца.
На заводском ЛИСе уже, кажется, сидит с десяток машин. Из них без двигателей - шесть (не считая ещё трёх безмоторников, которые не в КнА). Всего не хватает 18 двигателей? Имеется ли дефицит двигателей, который сдерживает производство, или Сухой не покупают двигатели по иным причинам, e.g. деньги? Или рыбинцы заняты освоением украинских двигаетелей, нужных для оборонки?
Одним словом, загадки. На не-Сухую тему: заметил, что за полгода Айрбас поставил аж целых 3 (!!!) А350х, минус 30 заказов в прошлом году и ни одного нового в 2015.
Одним словом, загадки
Нет никаких загадок. Просто все значимые реальные заказы на SSJ закончились - вот и курят.
заметил, что за полгода Айрбас поставил аж целых 3 (!!!) А350х,
И что в этом такого ? Производство A350 только разворачивается. Набор темпа начнётся во второй половине года. Всего в этом году должны сдать ~15 штук.
минус 30 заказов в прошлом году и ни одного нового в 2015.
Это нормально. Но есть проблемы с -1000. Отказ от унификации по двигателям уменьшил привлекательность варианта заметно.
Вы собираетесь убеждать людей в отсутствии заказов на этом сайте, где есть вот такая таблица заказов?
http://superjet.wikidot.com/sales
Помнится, в прошлом году я высказал (из пальца высосанную) теорию, что к 2016 году Суперджет или наберёт обороты, или потихоньку свернётся. Недурно бы увидеть хотя бы пару десятков реальных заказов.
Ребята, что тут сказать кроме краткого — санкции не работают.
Внутренний вялый спрос из-за недоступности западных финансовых схем — йок.
Внешний спрос с внешними же рисками-гарантиями… схему не построить — йок.
Внешний спрос под внутренние гарантии… еле еле тянем Интерджет… новых не возьмем — йок.
Китайцы… с вероятностью 99% будут душить до последнего высасывая компетенции, денег и объемов не дадут — йок.
Своих ресурсов и резервов у нас на год. Сейчас их начали мазать тоооонко-тоннко… чтобы только и оставалась видимость масла поверх хлеба… Социалка, образование, медицина, жкх уже минус 30%… программы развития регионов минус 100%… Самолеты будут мазать еще тоньше.
Пр-во самолетов-это коммерческий проект, при чем здесь "Социалка, образование, медицина, жкх" ?
Что имеется в виду про сокращения социалки на 30% ?Неужто зарплаты бюджетникам на 30% снизили? Не было такого.
Вам рассказать про структуру зп в рф? Есть оклад и + премия. Причем зачастую это даже не 50/50 а 30/70… Вот многие премию не получают. Даже в мск это прокатилось по врачам и ментам.
Был такой проект "Приоритетное развитие Дальнего Востока РФ"… дороги, порты, жилье и помощь в инфраструктурных вложениях под промпроизводство… обнулен тотально. Деньги все ушли на покрытие дефицитов.
Zveruga
Вы собираетесь убеждать людей в отсутствии заказов на этом сайте, где есть вот такая таблица заказов?
Очень хорошая таблица. Можно начать прямо с заказов помеченных как "`замороженный` контракт". А ведь на основе оных принимались ключевые решения проекта SSJ.
Список твёрдых не менее смешной. 24 для полумёртвой ЮТэйр… Или типа заказ от ИФК…
Судя по объемам пр-ва… Судя по отсутствию двигателей… Судя по отстранению Погосяна… Судя по пулу заказов… Имхо, проект SSJ100 сжимают до минимально возможного количества чтобы не потерять раб места, компетенции и не налететь на штрафы со стороны поставщиков.
Я не представляю как в сложившейся полит-экономической ситуации можно продать самолеты за рубеж. И никто не представляет. SSJ и МС21 не окупаемы внутри РФ, и могут осушить отраслевые бюджеты не хуже пост-советских проектов вроде Ту204 и Ил96. А уж профессионалов, по освоению бюджетов без выпуска продукции, у нас навалом.