AEON миллиардера Троценко проинвестирует строительство сервисных центров для Superjet 100 / Обсуждение

Это обсуждение страницы AEON миллиардера Троценко проинвестирует строительство сервисных центров для Superjet 100.

real engineer RRJ 25 Feb 2021 22:00

Начинаю читать статью и сразу становится понятно - какой частью тела думают люди, наделённые властью и деньгами, ну явно не головой.
Строительство Сервисных центров для любого типа самолёта целесообразно делать там где:
а) Крупный, региональный ХАБ в основе ориентированный на эксплуатацию этого типа самолётов.
б) Уже существует Сервисный центр или провайдер ТОиР для основных "рабочих лошадок" А320/В737 и т д так как работы и оборудование по ТО унифицировано в своей основе в линейке узкофюзеляжных самолетов.
в) Существует достаточное количество квалифицированных (лицензированных) специалистов или наличия такого резерва для быстрого (пере/до)обучения и ввода.
Общая картина такова, что чиновники в авиации и около неё ещё не совсем определились с идеологией региональных хабов, авиакомпаний, местах базирования, финансирования и перспектив этого бизнеса на просторах РФ.

ioru 28 Feb 2021 06:34

Не понятно каким местом ты читаешь… верно тем на котором ты сидишь… В статье сказано, что:
- ЧАСТНАЯ компания "Новапорт", занимающаяся управлением аэропортами за СВОИ деньги в СВОИХ аэропортах (которыми управляет) собирается строить сервисные центры… вклад от участия Ростеха не раскрывается… может это консультации и обучение персонала, может гарантии по кредитам…. но при чем здесь ГОСУДАРСТВО???
- т.к. это ЧАСТНАЯ компания, она и определяет те "ХАБЫ", которые ОНА считает ДЛЯ СЕБЯ приоритетными…. напомню - это не авиакомпания и строит сервисные центры не для себя… Два города - миллионники с перспективой роста пассажиропотока, а один - вообще -анклав… так, что вполне объяснимый выбор мест…
- про "рабочих лошадок" А320/В737 начинайте забывать… эти самолеты будут вытеснятся с российского, рынка, а потом и из ЕАС… т.к. транспортная доступность не должна быть зависимой от стран входящих во враждебный военно-политический блок… это азы, которые даже школьнику должны быть понятны…
п.с. чрезмерная увлеченность западными бортами сыграла еще одну отрицательную роль для нашей экономики, когда мы тратим огромные средства на обучение пилотов, они получают опыт и уходят в зарубежные компании… дефицит кадров налицо
- да очнитесь же… в стране с РЫНОЧНОЙ экономикой планирование "региональных хабов" невозможно в принципе… аэропорты и управляющие компании конкурируют между собой и если при плановой структуре экономики региональным хабом были Минеральные воды (7 000 000 в советское время 2 500 000 сейчас), то теперь Краснодар (2 000 000 тогда больше 5 000 000 сейчас).

real engineer RRJ 01 Mar 2021 21:01

IORU, читай по губам …. в моём посте нет фраз про Государство и про Частную компанию! На СВОИ деньги они могут построить что угодно и где угодно, но авиа бизнес туда не пойдёт если там нет того, что надо …(читай выше). И ещё, учите суть матчасти прежде чем грубить и вступать в спор. В РФ практически нет MRO, которые появились на свет без допуска на ТО какого-либо западного типа ВС по Part 145.
История рассвета и заката KD AVIA в Кёнике многому может научить, так что учите.