Какой-то аэродромный техник на форуме многократно жаловался, что при техобслуживании SSJ надо 1) расцеплять тяги 2) пользоваться отвёрткой (чтобы откручивать какие-то крышечки для масла или что-то в этом роде) - 1 и 2 там, где этого на Airbus не надо.
Он конечно настроен против, но почему бы не ответить.
Насчёт отвёртки вопрос конечно очень мелкий, но вроде бы и решение должно было быть такое же мелкое. И насчёт тяг - почему так сделано, что надо рсцеплять тяги в тех случаях, когда на Airbus не надо?