Проект вне российского использования Суперджета развалится из-за вала отказов, нехватки запчастей, слабой логистики. Это характерно для всего авиапрома РФ, как гражданского, так и военного.
Весь этот бизнес изначально был сшит "белыми нитками", я говорю о ППО. У наших руководителей никогда не получалось проводить ППО на том уровне, какой принят в авиационном мире. РФ, а до неё и СССР не работали в тесной кооперации с Европой, Азией, Америкой в части ППО просто потому, что использовали разную матчасть. А когда мы попытались впрыгнуть в этот поезд, то попробовали объяснить всем, что мы имеем право тут пребывать потому что мы можем себе это позволить. Практика показала, что позволить себе проводить необходимую поддержку мы не можем, (не тянем ни по финансам, ни по производственным мощностям, ни по качеству).
Заметьте, что все эти имеющиеся минусы РФ пытается заткнуть в следующих проектах за счет Китая, который имеет ресурсы в бюджете, огромные производственные мощности с адекватным качеством. Теперь нам надо бы покинуть этот вагон и перейти в вагон классом ниже, ну не тянем мы. Возможно, в других проектах нашим спецам оставят право делать математическое моделирование, расчетную часть, продувки моделей, но дальше этого китайцы нас не пустят, просто потому что, кто платит, тот и музыку заказывает.