Последние сообщения на форумах

Правила форума и правила публикации статей

Из категорий:
page 1123...next »

Откуда в описании появились аварийные люки на крыло. Нет их, не предусмотрено.

Re: Двери от stepakotstepakot, 21 Jan 2019 04:49

Кроме всего прочего, авиакомпании с А320 очень подойдет А220 в качестве дополнения. Особенно если на короткую версию поставить движки от длинной, он будет там летать где угодно. Срочно конечно никто не побежит менять, но по мере старения парка могут перейти на одного.
Им бы конечно MC-21 (и обновленные суперджеты), но это нереально.

от timchuktimchuk, 19 Jan 2019 15:57

Да фиг его знает в чем там преимущества и недостатки… Где-то пишут, что при двухконтурности до 4.5 лучше смешение потоков, а от 5.5 лучше по отдельности. Факт же в том, что по топливной эффективности Sam146 проигрывает лишь около 5% двигателю CFM56, и это при меньших температурах и меньшем количестве деталей, как итог меньшей себестоимости и большей надежности. Но это все в теории. На практике же двигатель Sam146 не намного дешевле CFM56, и судя по отзывам намного менее надежен. А зачем его делали - а кто его знает, спросите Погосяна. Думаю что от элементарного нежелания брать чисто импортный двигатель, и отсутствия такового в России да еще и удовлетворяющего EASA.

Re: Двигатель sam-146 от atibatiatibati, 13 Jan 2019 23:32

Добрый день.
Подскажите почему для ssj-100 разрабатывался и используется двигатель sam-146 со смешиванием потоков и низкой степенью двухконтурности?, если он менее экономичный и более тяжелый. В то время как на Боинге 737 и Аэробус 320 используются различные модификации CFM56, с разделением потоков на базе которого и создан sam-146. В чем преимущества и недостатки двухконтурных двигателей со смешиванием потоков?

Оооо. Друг мой. Это отдельная песня нашего самолета.
Есть в процессе производства нашего самолета такая структура - независимая инспекция.
На бумаге ОЧЕНЬ полезная структура.
Так вот это "полезное ископаемое из времен жэлэзного занавеса" имеет свои видения процесса добычи руды, изготовления из нее полуфабрикатов и последующей поставки авиастроительным заводам изготавливающим детали.
Весь прогрессивный мир авиастроения этот процесс уже давно наладил и спокойно по нему живет (даже ненавидимый здесь А и Б).
Но вот нашему самолету "повезло". И теперь наш самолет оказывается производится из "титановых полуфабрикатов неподтверждённого происхождения". 12 лет все было по фэн-шую, а теперь вон как вышло.
Вот Росавиация и "прислушалась" к этим "полезным ископаемым из времен жэлэзного занавеса" и теперь нам намечена ДЛГ на весь парк.
вот как то так ….

от Denis_NNDenis_NN, 10 Jan 2019 17:17

Нужно таки душить свою эмпатию к этому проекту ;) Всем удачи.

Новая проблема. ГСС обнаружили применение при производстве SSJ титановых полуфабрикатов неподтверждённого происхождения, на что Росавиация выпустила директиву.
Это вообще КАК?????

от soner1soner1, 10 Jan 2019 05:32

Новость про ток-шоу Милова, самый интересный и комментируемый материал последнего времени — запинали минусами. Печально от того что за аудитория тут у нас… Очень не стимулирует тратить время на этот сайт.

вам сколько лет если не секрет? ))

Покажите мне пожалуйста другое подобное видео, сделанное для массовой аудитории, которое было бы лучше и покрывало тему и по экономике и по технологии и по политике, по всему спектру вопросов.

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 09 Jan 2019 21:26

это и есть проявление нормальной работы.
оценка деятельности политоты-агитухи.

от reader dotreader dot, 09 Jan 2019 16:33

да не работает эта штука нормально, самая обсуждаемая и информационно ёмкая новость последнего времени — о ютуб- шоу Милова, в минусах.

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 09 Jan 2019 09:48

Сейчас тоже нефть и газ считают официально как 30% а в реальности под 80..

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 08 Jan 2019 22:26

Региональные перевозки тоже А и Б задушили? Вы о чем? Если о производстве самолетиков - так около 10-ка лет спроса не было вообще никакого, это и разрушило производство. А обслуживание - да и в 80-х, и даже в 90-х все летало.

Ежели не ошибаюсь, доля нефти в доходах бюджета СССР составляла около 8% в 80-х годах, и около 3% в 70-х. С тем же успехом и нынешняя Россия может себе все это позволить.

от atibatiatibati, 06 Jan 2019 21:43

напомню уважаемым посетителям о возможности оценки новостей. плюс/минус.

от reader dotreader dot, 06 Jan 2019 21:08

В «Сухом» ответили на сообщения о блокировке США поставок SSJ-100 Ирану
Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) еще не получила от Минфина США ответ касательно разрешения на поставку самолетов Sukhoi Superjet 100 в Иран, сказал РБК представитель ГСС.

«С иранской стороны есть заинтересованность в покупке самолетов SSJ. ГСС в прошлом году подала заявку в Минфин США, чтобы получить разрешение на экспорт этих самолетов в Иран, но пока не получила ответа — ни положительного, ни отрицательного», — сообщил представитель компании…Это РБК в 20.23.

от sp2473sp2473, 06 Jan 2019 20:34

Я уверен что у них в контрактах на поставку любой херни в тч от частных компаний — есть оговорки что они не должны использоваться в продукции для стран не угодных США. Уверен юристы такое туда забили тупо чтобы снять с себя претензии своего правительства. Так что 10% это, имхо, какая-то ерунда.

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 06 Jan 2019 17:31

не очень понятно на что повлияет уменьшение % до 10

Как я понимаю, законодательство США предусматривает необходимость получения разрешения у Управления по контролю за иностранными активами министерства финансов США лицензии на "реэкспорт" изделий, в которых доля комплектующих США превышает 10%.

от TcheluskinTcheluskin, 06 Jan 2019 17:27

Но не очень понятно на что повлияет уменьшение % до 10… Какая-то херня, и там и тут все кидаются инфо-набросами… подменяя ими реальную работу.

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 06 Jan 2019 17:19
page 1123...next »
fancy-divider.gif
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License