Последние сообщения на форумах

Правила форума и правила публикации статей

Из категорий:
page 1123...next »

ваш опыт заметен. о предмете ничего, зато отличная демагогия. спорить как с замполитом. не из этих?
то читать разберусь. все-таки следят за чистотой ресурсов.

с надеждой на удаление вынужденной дискуссии.

от reader dotreader dot, 24 Sep 2018 20:30

Только потом прочитал что в списке получателей нет авиации… Интересно почему… может есть другие выделенные статьи бюджета…

Кстати, там у рбк есть ссылка на документ… Где можно ощутить масштаб работы аппарата правительства при выработке таких документов.

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 24 Sep 2018 15:06

))) Я много лет работал в пропаганде, и что такое троллинг и приведение чего-то к помоечному состоянию знаю не понаслышке. Тут ничего такого не происходит. Вам совет — не читайте комментарии, и на этом сайте и на других, в ближайшие лет 5-7 их тональность будет строго негативной. Такова реальность, к сожалению.

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 24 Sep 2018 08:50

посмотрите историю комментариев. она вся забита вашей борьбой с действительностью. два три комментария можно притянуть к суперджету. да.
хоршо известный сценарий, приводящий информационные ресурсы к помойке.

пишу с надеждой на удаление этой ветки модераторами.

от reader dotreader dot, 24 Sep 2018 07:33

Тут в роли тролля пока только вы. Болит — лечите, но приватно.

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 23 Sep 2018 22:13

о троллях-политоте. способных забить борцунством.попил откат.путнслил и прочим все, ради чего создавался ресурс.

очень хотелось бы видеть модерацию в действии.

от reader dotreader dot, 23 Sep 2018 20:24

Вы о чем вообще? Хватит озвучивать от чего у вас лично подгорает, это не особо интересно.

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 23 Sep 2018 06:56

…как только мы начали отмораживаться в 2014….
какой милый камингаут.

уважаемый модераториум, не пора ли политоту прополоть?

от reader dotreader dot, 22 Sep 2018 20:47

Так они так и сделали, уже, как только мы начали отмораживаться в 2014 — перекрыли длинные кредиты и перестрахование… У нас денег нет. А без кредита-лизинга-страховки самолеты никкуда, даже в АФЛ, не продаются.

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 22 Sep 2018 10:20

На месте американцев я бы и не сокращал поставок комплектующих для Суперсамолета, но не дал бы добро на поставки самолета в другие страны. Вот вам и проект только для внутреннего пользования. Иными словами - деньги за запчасти мы от вас получим, а вы никуда не выползаете из своей страны. Амеры просто и дипломатично нагибают "партнера" из РФ.

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 22 Sep 2018 09:11
от Denis KorotkovDenis Korotkov, 21 Sep 2018 21:21

Правительство же решает задачу занятости квалифицированных кадров и функционирование соотв отраслей в стране. Это понятно, но то что из-за закрытости системы и отсутствия обратной связи —- стоить это все будет раза в три больше чем могло бы.

Скоро расходы ГСС на содержание своих самолетов у пары компаний достигнут размеров ожидаемой прибыли от эксплуатации этих же самолетов. Не проще ли уже вместо поставки самолетов просто организовать трансфер денег этим компаниям.

это уже дезавуировали… но они просто нашли компромисс…. часть старых вернут, поставку новых задержат… короче не все там гладко…. и Интерджет реально как я понимаю может вернуть все это добро ГСС

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-09-17/mexicos-interjet-alters-growth-plan-shed-some-ssj100s

Мексиканский авиаперевозчик Interjet, являющийся крупнейшим зарубежным эксплуатантом российского пассажирского самолета «Сухой Суперджет 100», сделал заявление о том, что, возможно, откажется использовать эти суда из-за постоянных проблем с постпродажным обслуживанием и нехваткой запчастей. В первую очередь это оборачивается компании простоями и убытками. Несмотря на то что эксперты намекают на то, что подобные проблемы возникают, как правило, у тех, кто заранее не закупил запчасти, претензии остаются и единственное, на что остаётся уповать – модернизированная версия лайнера.
Interjet в 2013 года заключил контракт на 30 самолетов SSJ-100, из которых уже поставлено 22.

В СМИ просочилась информация о том, что Interjet якобы вступила в переговоры с ГСС об обратной продаже всего парка российских самолетов в связи с постоянными проблемами, касающимися технического обслуживания. Однако, сама компания опровергла эти слухи и заявила о том, что намерена и дальше работать с этим российским самолётом, потому что он является составной частью её успеха. Более того, в панах Interjet улучшить условия и добавить новые в пользу своих клиентов.

Однако, ряд СМИ продолжали убеждать общественность в обратном, утверждая, что в Мексику уже прибыла делегация от ГСС, которая будет вести переговоры с Interjet о деталях дальнейшего сотрудничества, но, что интересно, ни в «Гражданских самолетах Сухого», ни в Объединенной авиастроительной корпорации официально факт переговоров так подтверждён и не был.

Пресловутые проблемы с техническим обслуживанием лайнеров, на данный момент так широко обсуждаемые, у мексиканской компании начались уже довольно давно. Так ещё в начале 2017 года после обнаружения дефектов на узлах стабилизатора авиакомпании пришлось вывести из эксплуатации 11 самолетов SSJ100 для ремонта. Впрочем, аналогичные проблемы с лайнером мучают не только зарубежные компании, но и отечественные - помимо мексиканцев о прекращении использования SSJ-100 задумывается и авиакомпания «Якутия».

В настоящее время ведется работа по модернизации SSJ100 и созданию укороченной модификации данного самолета.
https://www.oreanda.ru/transpo
https://www.gazeta.ru/business

"" По состоянию на середину сентября, по данным Flightradar24, в эксплуатации у Interjet находятся только 12 бортов из 22. Согласно отчету Interjet за второй квартал 2018 г…. Кроме того, там говорится о получении оператором компенсации за расходы на обслуживание флота SSJ 100 на сумму 733 млн песо (39 млн долл.). ""

Мда. Аэрофлот номер 2. Теперь понятно почему нет других больших экспортных проектов. Тупо денег нет городить такие конструкции…

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 16 Sep 2018 10:40

Проблема ведь не в том что АФЛ что-то там покупает из под палки… Бывает. Проблема в том что не видно никаких перспектив у проекта. Он заглох, время идет… он устарел, уже можно это констатировать… ошибки вылезли.

А все прошлые годы проекта говорилось что как минимум половина рынка Суперджета — международная )) Теперь конечно главный рынок внутренний… Потому что на внешнем вышла жопа.

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 16 Sep 2018 08:38

Только так со смехом можно комментировать (а как же иначе) потуги Юры Слюсарь выполнить поручения сверху и впихнуть хоть кому-нибудь Суперджет. Уже были такие выкрутасы в ЮВА, печальный итог известен во всех странах, а вот выводов никто не сделал, так как громких отставок с теплых мест не было.
Не хочу быть пророком, но кажется мне, что наши продажные чиновники + "любимые партнеры" сделают всё, чтобы Супер, и следующий за ним МС-21 были бы заперты внутри страны и не появились вне РФ.
И снова по отмашке сверху Аэрофлот будет готов подписать договор на любое количество самолетов.
Буду ждать следующих "смешных новостей".

Главный рынок для самолетов - внутренний. При нормальном развитии и наших расстояниях нам нужны тысячи самолетов. Только для этого нужна совсем другая политика, другие налоги и другие ставки банков…

от timchuktimchuk, 14 Sep 2018 12:21
page 1123...next »
fancy-divider.gif
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License