Последние сообщения на форумах

Правила форума и правила публикации статей

Из категорий:
page 1123...next »

В АП-25 не написано ничего про overload.
Параграф описывает не работу шасси, а правило его разрушения от превышения нагрузок.
То есть текс не надо интерпретировать, его надо понимать как есть - какая бы ни была нагрузка, шасси при
ее превышении должны разрушиться так, чтобы не повредить целостность топливной системы.

Обличать никого не надо. Зона ответственности MBD заканчивается на болте крепления гидроцилиндра.
Кронштейн, а особенно крепление его к лонжерону, однозначно является зоной ответственности ГСС.

В EASA тоже не боги сидят, и насквозь все не видят. Вон, с Боингом как FAA лажанулась.
Отчет МАКа будет подписан именно в этом варианте - ведь это всего лишь константация факта. Оргвыводы будут делаться совершенно в другом месте.

от Galant65Galant65, 15 Jul 2019 07:09

Galant - У меня так и написано, что цилиндр включен в силовую схему, тут передергивать не надо.
Вы тоже "жертва интерпритации" текста, там где существует процентная составляющая должна быть и величина этих нагрузок, так как 20% от ничего - гипотетического overload, не существует. В нашем случае есть конкретная величина на которую рассчитывали шасси перемноженный на коэффициент перегрузки, возможно, так и делал ГСС.
Не могу оправдывать или обличать тех кто проектировал шасси, однако к этому причастна одна известная фирма MBD, которая произвела на свет шасси не только для SSJ, и после всего этого такая схема прошла сертификацию.
Как Вы объясните наличие EASA сертификата, или снова россияне всех купили?
Если отчет МАКа будет утвержден в этом варианте, то это ставит под вопрос само право проводить сертификацию самолетов в РФ (если схема не соответствует требованиям). Можно обвинять россиян в чем угодно, но не в том, чтобы они готовы подписать себе собственный приговор.

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 14 Jul 2019 21:45

Я знаю как работает эта система, проверял её самолично и знаю сколько вариантов запирания двери изнутри и отклонения предложения открыть дверь третьими лицами. И засов шпингалет и цепочка…Там много чего сделано "по-особенному", начиная от внутренней ручки двери и заканчивая окном с просмотром в обоих направлениях… И могу вам указать, на еще один "нехороший" способ решения вопросов с дверью - как только кто-то открыл дверь в пилотскую кабину, тут же открывая дверь из первого туалета, и уже пилотская дверь блокируется в открытом положении. Дверь в передний туалет должна быть - гармошка!чтобы исключить блокировку. Но у наших своё понимание безопасности. А по поводу кодового замка - это самое лучшее решение, на мой взгляд.

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 14 Jul 2019 21:38

Инженер прекращай кормить "это" Хомо амебиус. Оно только гадить умеет в ответ никаких других действий не обучено делать.

…Например о требовании к запиранию пилотской кабины и препятствовании проникновению третьих лиц, и российские спецы не нашли ничего грамотней, чем поставить "просто" кнопку. Теперь на всех самолетах SSJ любой может открыть дверь к пилотам, используя "просто кнопку", что в Москве, что в Мексике. На западе "глупые", они поставили кодовые замки и меняют периодически этот код, а мы пошли своим путём….

Не совсем полную информацию или намеренно доносишь или недостаточно полно знаешь схему работы.
Не сможет простой и обычный любой в кабину попасть. Снаружи, а тем более изнутри имеется ряд защитных мер которые НИ РАЗУ не позволят такому случиться. Сам проверял и отрабатывал данную процедуру не раз и могу заверить - работает отменно и на все 100%.

от Denis_NNDenis_NN, 14 Jul 2019 20:08

в том и фокус, что новости и обсуждение были не частыми, но интересными. даже то, что касалось экономики и политики.
но стараниями твоими и еще пары персонажей сайт стал помойкой, в которой заметить что-то стало сложно, а искать противно. увы.
данное обсуждение грязного белья - венец, точнее надгробие для сайта.
можешь праздновать победу.

от reader dotreader dot, 14 Jul 2019 14:29

это новости, в них есть и будет актуальная херня в тч политота
сделай себе ссылку на реестр и читай только его
чмоке

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 14 Jul 2019 09:21

Ещё раз - фото может быть следствием, а не причиной.

Еще раз - АП-25 не делает различий, было ли разрушение причиной или следствием.
Пункт говорит, что просто нельзя ни при каких условиях, чтобы шасси при отделении разрушило топливную систему.
Все, не надо ничего выдумывать, все просто и конкретно!
Ну давайте посмотрим английскую версию.
https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/CS-25%20Amendment%2018_0.pdf

CS 25.721 General (See AMC 25.963(d))
(a) The landing gear system must be
designed so that when it fails due to overloads
during take-off and landing, the failure mode is
not likely to cause spillage of enough fuel to
constitute a fire hazard. The overloads must
be assumed to act in the upward and aft
directions in combination with side loads
acting inboard and outboard. In the absence
of a more rational analysis, the side loads
must be assumed to be up to 20% of the
vertical load or 20% of the drag load,
whichever is greater.

Там еще жестче. Сказано, что **fails due to overloads
during take-off and landing, the failure mode is
not likely to cause spillage of enough fuel to
constitute a fire hazard. **
Вот и все.. Не сказано, в 5G или еще сколько.. один раз ии 5 раз..

Разрушение шасси привело к выливанию большого количества топлива.
Что еще надо?

от Galant65Galant65, 13 Jul 2019 20:24

Понятно,что для Табаки,главное крикнуть,а мы идем на север.Здоровому человеку присуще критическое отношение к окружающей реальности и ее составляющим.Отклонение от нормы-возведение на пьедестал различных личностей.Даже заповедь такая есть-не сотвори себе кумира.Поэтому прежде,чем своим душевным здоровьем вам хвалится,уж лучше самому вам к психиатру обратиться.
С Крюком,то все понятно.Нет,как вы сообщили, строго товарища Кобылкина,-нет сверх барышей,без них он пошел во все тяжкие и огульно,как вы говорите,чморит СС-100,требуя денег.Только с кого он требует денег, с Кобылкина,либо кого другого?
И главное.Примите хорошенько снотворного и растолкуйте,как халдеи толковали сны Навуходоносора.Кобылкин,то после всех шур-мур с Крюком,как на верху-то оказался.Опять Самому,агенты госдепа вовремя не доложили?

тошнит уже от тупой политотоы.
за несколько месяцев превратили полезный ресурс в помойку.

от reader dotreader dot, 13 Jul 2019 15:04

Понятно, что для крысы страшнее кошки зверя нет и вам везде видится Путин, но это не ко мне, а к психиатру. Что касается авиакомпании Ямал, то мне сегодня приснилось, что этот разгром Суперджета не случайно появился сейчас, когда доходы Крюка резко сократились, а он привык "любить" Суперджет небескорыстно. И этот публичный наезд означает:

- Дайте мне денег или я зачморю в СМИ ваш Суперджет, вот Эрбас даёт мне деньги и я его беру, а вы мне не даёте и пошли вы со своим Суперджетом, гады.

Чего только не приснится в плохую погоду.

Ну хорошо,давайте послушаем ваш мозг.Как и благодаря кому Кобылкин стал министром,если будучи плохим губернатором он потокал "коррупционеру" Крюку,как вы сообщили?

Загнул куда-то в сторону Владимира Владимировича ваш своеобразный мозг, и легко совместил это с моей премией. Обещаю вам не переживать, если это для вас так важно.

Да и вам не хворать.А то вы эка куда загнули.Максимум,что вас ждет-лишение премии за такие топорные посты.Не переживайте.

На самого Владимира Владимировича вышли вы, а советуете быть поосторожней почему-то мне. Надеюсь с вами ничего плохого не случится

Ещё раз - фото может быть следствием, а не причиной. Поломка одного, а затем и второго элемента в течении секунды можно интерпретировать как поломку второго, а потом уже первого, всё было скоротечно. А по поводу русских, не иронизируйте, в МАК действительно порой странно толкуют требования безопасности. Например о требовании к запиранию пилотской кабины и препятствовании проникновению третьих лиц, и российские спецы не нашли ничего грамотней, чем поставить "просто" кнопку. Теперь на всех самолетах SSJ любой может открыть дверь к пилотам, используя "просто кнопку", что в Москве, что в Мексике. На западе "глупые", они поставили кодовые замки и меняют периодически этот код, а мы пошли своим путём.
И ещё - (предполагается, что нагрузки действуют в направлении вверх и назад) характер разрушения был таким, чтобы не возникала: Вероятно, что и удар пришелся не строго вверх и назад, и при касании с перегрузкой одной ногой силы перераспределяются. Будьте уверены, что при проектировании второго подкоса на шасси учли посадку на грунт с повышеной нагрузкой в направлении назад.

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 12 Jul 2019 21:29

А куда же делся старый товарищ,губернатор Кобылкин.О,чудо.Оказывается ушел на повышение в Москву и стал Министром природных ресурсов и экологии Российской Федерации,то есть занял одно из самых "хлебных" мест в стране.А за что он возвысился и кем?За реализацию ЯмалСПГ т.Михельсона,члена ближнего круга и друга Путина.ЯмалСПГ нанес ущерб государству на триллионы.Вознес его Путин и считает Кобылкина одним из самых перспективных управленцев в стране.То есть вы начав с "коррупционера" Крюка,через Кобылкина вышли на самого Владимира Владимировича.Поосторожней с этим.Вы должны знать,что главное в любом расследовании не выйти на самих себя.

Пока Василий Крюк на свободе и разгромил Суперджет, но всякое бывает. Бывает заносят чемоданчик с купюрами и политика закупок меняется, становится необходимо покупать к примеру сверхнадёжные Эрбасы

В 2017 году, согласно декларации Василия Крюка, в его собственности находились 184 земельных участка общей площадью 32 160 213 гектаров. Такая площадь примерно ровняется половине Ямала, превышает по размеру такой регион как Свердловская область. Крюку принадлежит дом на 27 кв. м, два нежилых помещения площадью более 400 «квадратов» и квартира на 183 кв. м. За 2017 год Крюк заработал 52,1 миллион рублей. А ведь еще в 2016 году у него за год накопилось «всего лишь» 20 миллионов рублей. Растем над собой, ничего не скажешь.

Но вот беда, согласно lenta.ru, в 2018 году доходы Василия Крюка сократились. Он заработал всего лишь 17 миллионов рублей. Возможно, это потому что вместо старого товарища Кобылкина губернатором округа стал Дмитрий Артюхов. Но и к нему у Крюка очевидно уже есть подходы. Об этом можно судить по результатам конкурсного отбора на право возить многодетные семьи. Победителем конкурса стала, как ни странно, авиакомпания «Ямал».

Ямал, Артюхов, авиакомпания, Крюк, Василий, скандал, схемы, имущество, активы, обогащение, миллиарды, субсидии, бюджет, госконтракты

«Авиабарон» Крюк Василий Николаевич и чиновничьи привилегии его бизнеса

Сразу же,с упаковки,СС-100 на земле стоять и не должны были.Вы уж так на него не наговаривайте,поэтому и есть,всякие там сроки,по ресурсу,которые самолет или его составляющие должны выдерживать.Но это не про СуперДжет,да и "каннибализм",чем так славен СС-100,оттуда пошел,из ИнтерДжета.И условия контракта,для мексов очень вкусные были,догадайтесь,за счет кого?
В случае с Ямалом,как вы пишете,может произойти приватизация прибыли и национализация убытков,то есть выступаете за классовую и социальную справедливость при эксплуатации СС-100 в авиакомпаниях.Ну,а другие,то что так взбеленились на СС-100.Огласите ваши версии.Еще хочется посмеяться.

У того же Интерджета, когда была выгодная для самолёта данной размерности коньюнктура национального рынка авиаперевозок, Суперджеты делали по 8 рейсов в сутки и, внезапно, не ломались, либо своевременно обслуживались.

от TcheluskinTcheluskin, 12 Jul 2019 19:18

Ок, вынужден процитировать тот самый пункт из АП-25
25.721. Общие положения
(a) Основные опоры шасси должны быть спроектированы так, чтобы в случае их разрушения из-за превышения расчетных нагрузок на взлете (разбеге) и посадке (пробеге) (предполагается, что нагрузки действуют в направлении вверх и назад) характер разрушения был таким, чтобы не возникала:
(1) У самолетов с числом пассажирских кресел не более 9, не считая кресел пилотов, утечка из любой топливной системы в фюзеляже в количестве, достаточном для возникновения опасности пожара; и
(2) У самолетов с числом пассажирских кресел 10 или более, не считая кресел пилотов, утечка из любой части топливной системы в количестве, достаточном для появления опасности пожара.

Для меня не убедительно, что цилиндр мог быть первопричиной разрушения стенки топливного бака.

Обалдеть! Уже даже фото вырванного куска из лонжерона из отчета МАК и приямой текст об этом не является убедительным? Говорил же, русские чемпионы мира по откорячкам. Даже если жена поймает его на бабе с эррегированным членом - они скажут, что они тут дружески пьют кофе :-)))

Вообще то гидроцилинд включен в силовую схему ООШ, если что….

А логика ГСС конечно понятна - зачем переделывать, если это гемморно?

от Galant65Galant65, 12 Jul 2019 19:08
page 1123...next »
fancy-divider.gif
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License