Последние сообщения на форумах

Правила форума и правила публикации статей

Из категорий:
page 1123...next »

потому что тот. кто пометил для него первый полет 10.03.2019 не поставил теги правильные (_взлетел _непередан)
вот он и пропал
добавил теги

Re: Где 95184 от vlTepesvlTepes, 18 Mar 2019 11:18

Куда делся 95184 из текущего состояния производства и передачи заказчикам SSJ-100?

Где 95184 от yg1951yg1951, 18 Mar 2019 05:05

Спасибо! Все поправил.)

Re: Правка от Suslov DenisSuslov Denis, 12 Mar 2019 17:46
Re: Правка от SympathizingSympathizing, 12 Mar 2019 08:46

В изменении информации о владельце самолёта, нет авиакомпании Северсталь. Просьба вставить.

Правка от Suslov DenisSuslov Denis, 11 Mar 2019 21:02

Господа, админы продлите реестр пожалуйста, уже взлетел 184. А в списке нет.

Реестр от Suslov DenisSuslov Denis, 11 Mar 2019 15:11

Про технических характеристиках уже много говорили, я вот тут нашел интересную статью о создании самолета, тех. характеристиках и достоинства и недостатки SSJ-100. Подробности в статье - https://warbook.club/voennaya-tehnika/samolety/superdzhet-100

wreckage-of-russian-sukhoi-jet_indonesia-990x671-1-e1513030820294.jpg

А есть разница?
Озвусте все варианты: с лёгкого ВС, с многодвигательного сухопутного, ну и с стеклянной кабины многодвигательного.

Тоже интересует самостоятельное переучивание. Озвучьте, кто в теме.

Помогите, не могу разобраться, где у передней входной двери:
• стопорящий вал S2;
• левая и правая качалки В3;
• правая стопорящая тяга R2 двери;
• левая стопорящая тяга R2 двери;
• правая стопорящая качалка В4 двери;
• левая стопорящая качалка В4 двери;
• приводная качалка В2 двери;
• тяга стопорения R1 двери;
• приводная качалка В1 двери.

С трудом верится.Мы от них намного больше зависим,чем они от нас и не в авиастроении,а в тех отраслях,которые кормят страну,таких как финансы,добыча полезных ископаемых и т.д.Поэтому из-за убыточного Superjet-100 никто не будет даже пальцем шевелить,а тем более идти на обострение.

Теперь ГСС не будет передавать самолеты в компании без крупного залога, или где они не имеют лояльных себе руководителей - своих глаз и ушей. Адрия с вероятностью в 100% введет в состав совета директоров людей из структур ГСС для " просмотра" финансового состояния, принимаемых решений. Лебедев - не человек ГСС и взять с него нечего кроме анализов, тогда будет принято единственно верное решение - не иметь общий бизнес с этим господином. Если бы была иная политика в бизнесе, то теоретически и Денису Короткову наш ГСС мог бы дать несколько самолетов из "железного ряда" с целью "попробовать поиграть в этот бизнес".

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 03 Mar 2019 13:25

Иногда хочется спросить депутатов - законодателей:
Может хватит ждать как милостыню американское разрешение на поставки нашего самолета в третьи страны? Предупредите Boeing, что " титана на вас может не хватить уже завтра из-за реализации других наших контрактов… форс мажор" и закройте центры компетенции этой американской компании на территории РФ. Поверьте мне, они сами всё решат и принесут в зубах нужные бумаги очень быстро. Беззубая выжидательная политика чиновников уже достала…
Молчать или мямлить глупость на совещаниях - удел эффективных манагеров.

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 03 Mar 2019 13:04

Что-то в этом роде сейчас стали делать. Компаниям с небольшим флотом, а среди эксплуатантов SSJ-100 они преобладают, запасные двигатели иметь нелепо: скажем, сколько двигателей надо Якутии с его тремя машинами.

Однако конкретно с двигателями SSJ-100, SaM146, проблема другая. Они стали массово выходить из строя задолго до предсказанного налёта. А впридачу их ремонт занимает необычно много времени - то ли не хватает мощностей, то ли запчастей. В таком случае лизинг не поможет.

Разместил статью т.к. использование данной бизнес-модели позволило бы решить имеющиеся проблемы с простоем СуперДжетов у авиакомпаний.

Почему бы не воспользоваться ГСС имеющимся опытом Willis, если не самостоятельно, то совместно например с ГТЛК или ВебЛизингом???

не мутнее других, многое делает открыто… это не стандартно для нашей деревни.

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 26 Feb 2019 14:50

очень мутный персонаж…

от SteSus85SteSus85, 25 Feb 2019 22:05
от SteSus85SteSus85, 25 Feb 2019 22:05

Экономика и бизнес, как наука, преподаваемая по правилам Mainstrim, это где учителя, которые не понимают, что они преподают, рассказывают ученикам, которые не понимают, что они изучают и все вместе не понимают, зачем им это нужно. Желаете знать, что авиакомпании производят, сколько это стоит и по чём им торгуют - без всякой бесконечной длинны и сложностей лекций для здравого смысла? Все очень просто.
http://www.fly-routetime.ru/1/airline_economics.htm

page 1123...next »
fancy-divider.gif
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License