Последние сообщения на форумах

Правила форума и правила публикации статей

Из категорий:
page 1123...next »

по годам это наверное уже запоздалые меры… да и по конкуренции… но в штуках наверное самое то…

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 13 Nov 2018 00:56

Ну что же, все доработки и изменения в конструкции вписываются в концепцию борьбы с лишним весом, странно, что всё это делается сейчас, а не тогда, когда проектировали и рассчитывали самолет. Ведь знания о влиянии стреловидности, относительной толщины, применяемых материалах и технологий изготовления крыла появились не сегодня и не вчера.

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 09 Nov 2018 16:40

Проект вне российского использования Суперджета развалится из-за вала отказов, нехватки запчастей, слабой логистики. Это характерно для всего авиапрома РФ, как гражданского, так и военного.
Весь этот бизнес изначально был сшит "белыми нитками", я говорю о ППО. У наших руководителей никогда не получалось проводить ППО на том уровне, какой принят в авиационном мире. РФ, а до неё и СССР не работали в тесной кооперации с Европой, Азией, Америкой в части ППО просто потому, что использовали разную матчасть. А когда мы попытались впрыгнуть в этот поезд, то попробовали объяснить всем, что мы имеем право тут пребывать потому что мы можем себе это позволить. Практика показала, что позволить себе проводить необходимую поддержку мы не можем, (не тянем ни по финансам, ни по производственным мощностям, ни по качеству).
Заметьте, что все эти имеющиеся минусы РФ пытается заткнуть в следующих проектах за счет Китая, который имеет ресурсы в бюджете, огромные производственные мощности с адекватным качеством. Теперь нам надо бы покинуть этот вагон и перейти в вагон классом ниже, ну не тянем мы. Возможно, в других проектах нашим спецам оставят право делать математическое моделирование, расчетную часть, продувки моделей, но дальше этого китайцы нас не пустят, просто потому что, кто платит, тот и музыку заказывает.

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 09 Nov 2018 16:28

я видел только кратковременную отметку на FR - самолет был на стоянке, видимо включали ответчик

Посмотрим - может быть, использовать на собственных рейсах. Avro RJ85 они, вроде бы, собирались выводить из эксплуатации.

от vh16vh16, 05 Nov 2018 18:21

До меня только дошло… а сама CityJet что с ними собирается делать? То что из мокрого лизинга они выпали не факт что они их сливать будут….

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 04 Nov 2018 15:56

И работы по ТО там тоже расписаны?

Re: да от Vladimir1957Vladimir1957, 03 Nov 2018 22:44

За что купил за то продал. Сам удивлен такой истории… но…

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 03 Nov 2018 12:08

Что за вброс какашек на вентилятор?
какая кровь из носа??
такое возможно только от взрывной декомпрессии и только в воздухе. В нормальной работе КСКВ ничему такому произойти не даст система САРД. И вообще наддуть самолет на земле больше 0,1-0,2 если система стоит в режиме авто просто НЕ РЕАЛЬНО.
Нам конечно удавалось в ручном режиме дать на первых экспериментальных машинах 0,4-0,5. Но это полный капец и это исключительно если натурально перебарывать работу системы САРД!!!

от Denis_NNDenis_NN, 03 Nov 2018 11:54

А бортпроводники куда смотрели ? и почему позволили пассажирам долбиться в дверь пилотов, а не вызвали их по внутренней связи ???

от Alex EshtokinAlex Eshtokin, 03 Nov 2018 08:46
от Denis KorotkovDenis Korotkov, 02 Nov 2018 18:45

Чушь.
Кабина пилотов не является герметично отделённой от салона. Если бы на самом деле давление в салоне повысилось, не нужно было бы "долбиться в дверь лётчиков" — лётчики почувствовали бы рост давления одновременно с пассажирами.
Предлагаю удалить данный журналистский бред и дождаться вменяемой информации.

от TcheluskinTcheluskin, 02 Nov 2018 18:44

существует…"ПРОГРАММА
ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ
ВОЗДУШНОГО СУДНА
RRJ-95LR-100… где все расписано: когда чего и так далее

да от DVS02DVS02, 30 Oct 2018 18:38

красивый каммент из 2013 года… как слеза в которой видно наше будущее )

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 28 Oct 2018 19:59

Подскажите, для Сухой Суперджет существует такой документ, как Регламент технического обслуживания?

Регламент от Vladimir1957Vladimir1957, 23 Oct 2018 18:06

где-то читал что на самолете был сломан и деактивирован реверс….

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 12 Oct 2018 09:53

http://superjet.wikidot.com/design
попробуйте посмотреть здесь.
возможно, уточните вопрос

Не, они не дяди… они дети одной и той же су… мамы… отрасли нашей… И вроде от ребенка к ребенку прогресс есть и существенный… но от генотипа не уйти… Нужно, наверное, может быть, менять мамку… Но у нас так думать не принято) Проще деток списывать)

Никто не срет этой семье больше чем она сама. Не нужно тут теток приплетать. Они добра не желали но и в суп не плевали… И вообще рекомендовали, его этот борщик, после хранения на окошке - кипятить… Но тетки нам не указ… )))

А почему в родителей SSJ-100 записали дядек?? Ту и Ил вроде бы как то родные братья Папы - Су, да и вся прямая родня у ребенка военные в многих поколениях и все СУхие.
Болел в детстве, заграничная злая сватья баба БоинАэробиха гадила мальцу мелко и из за угла. Подсыпала в еду и питье всякие пестициды.

page 1123...next »
fancy-divider.gif
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License