Последние сообщения на форумах

Правила форума и правила публикации статей

Из категорий:
page 1123...next »
от atibatiatibati, 08 Apr 2021 12:45

Тоесть типа это не шутка… А где планируемые TTX посмотреть?

от atibatiatibati, 08 Apr 2021 12:27

Да вы прикалываетесь? Я думал SSJ-NEW закрыли не открывая, а тут какие-то тендеры объявляют…

от atibatiatibati, 08 Apr 2021 12:25

Вы упороты ;) Если мы закроем небо АФЛ сложится за полгода )

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 08 Mar 2021 06:30

Все эти вопросы навсегда будут без ответа…. им пофиг на что и как сливать бабло… у них параметры эффективности это занятость в регионах и кормление промышленных групп которые принадлежат кому нужно. Остальное все ерунда.

ЗЫ Я с наскоку подумал что это меня пинают в кои-то веки )))

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 08 Mar 2021 06:29

IORU, читай по губам …. в моём посте нет фраз про Государство и про Частную компанию! На СВОИ деньги они могут построить что угодно и где угодно, но авиа бизнес туда не пойдёт если там нет того, что надо …(читай выше). И ещё, учите суть матчасти прежде чем грубить и вступать в спор. В РФ практически нет MRO, которые появились на свет без допуска на ТО какого-либо западного типа ВС по Part 145.
История рассвета и заката KD AVIA в Кёнике многому может научить, так что учите.

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 01 Mar 2021 21:01

Хотелось бы знать и твоё имя чел… чтоб уменьшительно ласкательно посылать…
все американские министерства, с европейскими могут идти подальше… РФ пока еще не применяла жестких мер по контролю над своим воздушным пространством

от ioruioru, 28 Feb 2021 06:39

Не понятно каким местом ты читаешь… верно тем на котором ты сидишь… В статье сказано, что:
- ЧАСТНАЯ компания "Новапорт", занимающаяся управлением аэропортами за СВОИ деньги в СВОИХ аэропортах (которыми управляет) собирается строить сервисные центры… вклад от участия Ростеха не раскрывается… может это консультации и обучение персонала, может гарантии по кредитам…. но при чем здесь ГОСУДАРСТВО???
- т.к. это ЧАСТНАЯ компания, она и определяет те "ХАБЫ", которые ОНА считает ДЛЯ СЕБЯ приоритетными…. напомню - это не авиакомпания и строит сервисные центры не для себя… Два города - миллионники с перспективой роста пассажиропотока, а один - вообще -анклав… так, что вполне объяснимый выбор мест…
- про "рабочих лошадок" А320/В737 начинайте забывать… эти самолеты будут вытеснятся с российского, рынка, а потом и из ЕАС… т.к. транспортная доступность не должна быть зависимой от стран входящих во враждебный военно-политический блок… это азы, которые даже школьнику должны быть понятны…
п.с. чрезмерная увлеченность западными бортами сыграла еще одну отрицательную роль для нашей экономики, когда мы тратим огромные средства на обучение пилотов, они получают опыт и уходят в зарубежные компании… дефицит кадров налицо
- да очнитесь же… в стране с РЫНОЧНОЙ экономикой планирование "региональных хабов" невозможно в принципе… аэропорты и управляющие компании конкурируют между собой и если при плановой структуре экономики региональным хабом были Минеральные воды (7 000 000 в советское время 2 500 000 сейчас), то теперь Краснодар (2 000 000 тогда больше 5 000 000 сейчас).

от ioruioru, 28 Feb 2021 06:34

Начинаю читать статью и сразу становится понятно - какой частью тела думают люди, наделённые властью и деньгами, ну явно не головой.
Строительство Сервисных центров для любого типа самолёта целесообразно делать там где:
а) Крупный, региональный ХАБ в основе ориентированный на эксплуатацию этого типа самолётов.
б) Уже существует Сервисный центр или провайдер ТОиР для основных "рабочих лошадок" А320/В737 и т д так как работы и оборудование по ТО унифицировано в своей основе в линейке узкофюзеляжных самолетов.
в) Существует достаточное количество квалифицированных (лицензированных) специалистов или наличия такого резерва для быстрого (пере/до)обучения и ввода.
Общая картина такова, что чиновники в авиации и около неё ещё не совсем определились с идеологией региональных хабов, авиакомпаний, местах базирования, финансирования и перспектив этого бизнеса на просторах РФ.

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 25 Feb 2021 22:00

Хотелось бы задать несколько вопросов Дениске. Фамильярность к этому человеку применяю из-за его вопиющей некомпетентности в занимаемой должности. - Кому вы способны продавать самолеты, без риска получить бан и красный свет от американского министерства торговли?
- Можно ли в нынешнем политическом бедламе и в санкционном режиме вообще говорить о какой-либо поставке авиатехники на экспорт?
- Как будете обеспечивать доступ к пулу запчастей для иностранного клиента?
- Способны ли вы вообще организовать полную поддержку вне пределов РФ, или это будет второй ситиджет?
- Неужели снова экспортную аферу попросите оплатить из российского фонда?
- Знает ли чиновник как и в каких условиях проходил ввод первого самолета этого типа в Казахстане? Какое отношение к проекту и людям демонстрировали представители Казахстана?
Пустой хрипловатый трёп этого чела, который скитается по всем салонам как свадебный генерал, уже порядком утомил тех, кто знает проблемы и возможности отрасли изнутри и кто пытается сделать что-то существенное.

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 25 Feb 2021 21:26

судя по срокам не тянули сделать это всё быстро… не хватало капитала…

поэтому на МС21 нет никакого нового стартового двигателя… Поняли что нет денег на его "запуск в жизнь".

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 13 Feb 2021 08:19

Ну сейчас уже наверное мы вряд ли поднимем точную хронологию событий…

Зато прямо сейчас в воздухе находится сразу 26 SSJ, а днем было еще больше, что определенно не может не радовать…
https://www.flightradar24.com/53.49,23.15/4

от OldStrannikOldStrannik, 10 Feb 2021 16:24

у меня в голове цитаты, может даже из Якутии
"двигатель не летает часы"
"подменных нет"
"ремонты не дают эффекта"
и в унисон минпром — "будем пересаживать на новый двигатель"

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 10 Feb 2021 09:16

Не думаю…

Скорее всего с 2017 года выпуск новых двигателей уже осуществляли с устраненным дефектом, однако в эксплуатации было много двигателей с браком, ремонт которых невозможно сделать мгновенно и соответственно он был растянут во времени. Во всяком случае именно об этом говорится в этой цитате:

новый дизайн камеры сгорания был внедрен в феврале 2017 года. С тех пор по сентябрь 2019 года 46% двигателей уже получили новую камеру сгорания, а полностью устранить проблему, и произвести замену всех бракованных деталей планируется в 2020 году. Указано, что замена будет произведена во время сервисного обслуживания.

Ну а в своих выступлениях ссылались на имеющиеся на тот момент пробелы в двигателях, которые эксплуатировались но еще не были доработаны…

Во всяком случае лично у меня нет другого объяснения…

от OldStrannikOldStrannik, 09 Feb 2021 16:39

Тогда не понятно нафига раздували эту историю…. причем чуть ли не на уровне мин прома… Такое впечатление что натягивали сову ради денег на ремоторизацию…

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 09 Feb 2021 12:47

Ну, Москва тоже не сразу строилась…

Или так:
Русские долго запрягают, но зато потом быстро едут…

Так что: Пациент скорее жив, чем мертв…
:)

от OldStrannikOldStrannik, 03 Feb 2021 16:33

Да молодцы, никто не спорит. Но вот то что это начало происходить в конце жизненного цикла модели/версии самолета .

от Denis KorotkovDenis Korotkov, 03 Feb 2021 07:33

Если бы это было при Каддафи,можно было бы порадоваться.А сейчас в Ливии не знают что с ними будет на следующее утро.какие уж там закупки самолётов.

от morozov btrmorozov btr, 29 Jan 2021 16:15

У них же гражданская война еще не закончилась…

от SympathizingSympathizing, 29 Jan 2021 15:21

Летом 2020 я заметил два самолета перед ангаром Superjet International в Венеции, (может и третий там же был), а остальные стояли на хранении в Словении, если я правильно помню… Можно представить себе, сколько дорабатывать будут эти самолеты перед тем, как передать их новому владельцу…

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 27 Jan 2021 21:09
page 1123...next »
fancy-divider.gif
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License