28 Jun 2014 08:05 18 июня 2014 г. китайский региональный самолет ARJ21-700 с заводским номером 105 cовершил свой первый полет; он состоялся в небе над Шанхаем. Машина провела в воздухе 2 ч 8 мин. Этот самолет станет первым ВС данного типа, которое будет передано стартовому заказчику — авиакомпании Chengdu Airlines сразу после получения сертификата китайских авиационных властей (Civil Aviation Administration of China, СААС). Как ожидается, процедура сертификации СААС будет завершена до конца 2014 г.
Местом базирования первого серийного ARJ21-700 станет Международный аэропорт Шуанлю на севере провинции Сычуань, КНР. Chengdu Airlines разместила заказ на 30 самолетов этого типа.
К 29 мая ARJ21-700 (105) закончил все ключевые испытания, в том числе проверку системы функционирования силовой установки, герметичности систем, экологические тесты и др. 10 июня 2014 г. самолет был официально передан со сборочного завода Государственной корпорации гражданского самолетостроения Китая (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC) в Шанхае в центр летных испытаний компании. 14 июня машина совершила руление по взлетному полю на малой скорости, а 18 июня — высокоскоростное руление и первый полет.
Впервые проект китайского регионального самолета Advanced Regional Jet (ARJ21) был представлен авиастроительной корпорацией Китая (Aviation Industry Corporation I, AVIC I) в 2001 г. Весной 2006 г. началось производство деталей первого прототипа, а в марте 2007 г. он вошел в окончательную стадию сборки. Всего было собрано четыре тестовых прототипа ARJ21. Первый серийный ARJ21-700 (105) стал пятой машиной, изготовленной COMAC.
ARJ21 рассчитан на перевозку 70–90 пасс. на расстояние до 3700 км. Самолет оснащен двумя двигателями CF34-10A, разработанными General Electric совместно с китайскими компаниями, и авионикой Rockwell Collins.
Источник: http://www.ato.ru/content/pervyy-seriynyy-samolet-arj21-podnyalsya-v-nebo
(опубликовано: SergeySuperJet)
Случайные статьи
- В память компьютера незадолго до аварии были заложены координаты круга над равниной - Коммерсант выдвинул еще одну интересную версию о работе TAWS (система предупреждения о сближении с землей): этот самолет был оборудован самой совершенной на сегодня системой заблаговременного оповещения экипажа об опасном сближении машины с землей — EGPWS. Она должна была предупредить экипаж о...… (+2)
- VNAV - Самолет Sukhoi Superjet 100 первым в России сертифицирован по VNAV: АР МАК выдал Дополнение к Сертификату типа на самолет Sukhoi Superjet 100, позволяющее использовать функцию вертикальной навигации VNAV на всех этапах полета. Engineer_2010: Справедливости ради некоторые функции VNAV уже...… (+5)
- В Якутске не может приземлиться самолёт | Очередная "сенсация" - На телефон редакции News.Ykt.Ru начали поступать звонки от горожан, которые как один говорили, что в Якутске уже несколько часов не может приземлиться самолёт. Некоторые даже предположили, что у воздушного лайнера отказали шасси на форумах идут яростные обсуждения. К счастью, это оказались всего...… (+21)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Ну что ж, остаётся только поздравить китайцев. Молодцы.
От модератора: Политика, не имеющая отношения к назначению данного сайта, удалена из данного поста и последующих. В сети имеется гигантское количество форумов, более подходящих для политики, а здесь ей не место.
Особое замечание пользователю, который написал на данном сайте первый и единственный текст, и притом полностью политический.
Судя по истории разработки ARJ21, китайскому авиапрому предстоит преодолеть немало препятствий. Но, как говорят на этой стороне Океана: прежде чем бегать, научись ходить. Чем больше самолётов китайцы строят сами (наже не очень хороших поначалу), тем быстрее набирается опыт, обучаются кадры, стимулируются отечественные НИОКР и поставщики, что в конце концов приведёт к развитию самодостаточной научно-инженерно-производственной культуры на уровне Боинга и Эйрбаса.
см. http://superjet.wikidot.com/wiki:nacalis-ispytatelnye-polety-arj21-700