Начата эксплуатация RA-89002 / 95010 в Московии
03 Jul 2014 10:49 На vk и на дружественном форуме пишут, что RA-89002 вчера перелетел в Домодедово и практически сразу полетел в Астрахань.
RA-89002 Фёдор Бурцев в аэропорту "Пулково"
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Получение Сертификата Типа АР МАК - 3 февраля 2011, Москва – Сегодня в штаб-квартире Межгосударственного авиационного комитета в присутствии Министра промышленности и торговли В.Б.Христенко состоялась церемония вручения Cертификата типа на самолет Sukhoi Superjet 100. Сертификат Типа подтверждает соответствие типовой конструкции...… (+2)
- Система Дистанционного Управления - Электродистанционная система управления (ЭДСУ, Fly-by-Wire) система управления самолётом, обеспечивающая передачу управляющих сигналов от пилота (от РУС или РППУ) к исполнительным механизмам в виде электрических сигналов. Защитные функции СДУ от превышения ограничений по максимальной скорости и по...… (+3)
- Инцидент 10 мая 2012 года: проблемы с механизацией крыла - RA-89002, Рейс SU-1200 Москва-Шереметьево - Пермь On 10.05.2012 during the approach of the aircraft RRJ-95B RA-89002 (S/N №95010) to the airport located in Perm and also on 02.06.2012 during the approach of the aircraft RRJ-95B RA-89001 (S/N 95008) to the airport located in Kazan the failures...… (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Да, вчера в 19 часов перелетел в ДМД и пошел с утра на рейсы
На Флайтрадар24 пока не видно рейсов.
потому что самолёты этой а/к не передают сигналы ADS-B. То же самое с Якутией.
Такие самолёты видны только там, где много приёмников FR24, в основном в Европе (MLAT)
Сигналы передают, а вот координат самолёта в этих сигналах нет, потому и не отображаются.
поправлю - сигналы ADS-B
Shu_b: Насколько я понимаю, без передачи координат, а точнее без передачи Extended Squitter, получается не ADS-B, а классический Mode S.
Впрочем, если не передаются только координаты, а другие кадры Extended Squitter передаются, то это какой-то смешанный режим.
aceregid: Очепатку исправил. Спасибо!
вот прямо сейчас все три борта в воздухе :)
А Ваши как дела? Были уже коммерческие полеты?
Нет. Мы все (кто со мной учился) ждали получение этого борта (с декабря 2013 :(), т.к. на предыдущие два пилоты есть/были и они активно летают. Надеюсь, что скоро что-то изменится и у нас… :)
Жестоко они с вами…. и жаль что ваш журнал стал friend-only.
Вот так новость. А то уже и не надеялся.
Этот самолет не идет в зачет поставленных в 2014 году?
У этого сайта отсутствует чёткие правила по учёту движения на рынке second hand. Некоторые передачи SSJ-100 новым эксплуатантам записывались в списки поставленных, другие нет.
В принципе, собственники, включая лизинговые компании, кредиторы, у которых машина в залоге или суды в случае банкротства должны были бы сами продавать самолёты или передавать их в аренду другим операторам. Однако сейчас они скапливаются у ГСС. Кроме четырёх в Лаосе и Индонезии, с которыми вообще непонятно что делается. Вероятно, гниют.
Как я раньше сказал, самолёты, которые возвращают ГСС, должны быть в соответствующей категории - возвращённые (или отказные, если заказчик не забрал его). Когда их переработают и передадут другому Заказчику, они вновь будут "поставленными", тогда Вам не нужно булевой алгебры.
Насчёт 4-х в Индокитае - не знаю, как написан контракт, но надеюст, что "залетели" лизинговые компании или какие другие посредники а не ГСС. Немного удивляет, что им позволяют гнить - неужели так-таки невозможно перепродать Суперджет на вторичном рынке?