Начата эксплуатация RA-89002 / 95010 в Московии
03 Jul 2014 10:49 На vk и на дружественном форуме пишут, что RA-89002 вчера перелетел в Домодедово и практически сразу полетел в Астрахань.
RA-89002 Фёдор Бурцев в аэропорту "Пулково"
(опубликовано: yurakm)
- 01 Jul 2020 22:03 60 SSJ и 16 МС21 — для дальневосточной авиакомпании / Росавиация - . Президент РФ Владимир Путин по итогам совещания с правительством 11 декабря 2019 года поручил внести предложения о создании авиакомпании для перевозок на Дальнем Востоке. В Ростехе отмечали, что создание авиакомпании, которая может стать одним из ключевых потребителей новых российских самолетов,...… (+6)
- 25 Jun 2020 11:47 ОКБМ разработает систему управления механизацией крыла для самолетов Sukhoi Superjet NEW - ООО Опытно-конструкторское бюро моторостроения (г. Воронеж) приступило к разработке составной части комплексной системы управления - редукторов и трансмиссионных валов системы управления механизацией крыла, привода закрылков и предкрылков для самолетов семейства Sukhoi Superjet NEW....… (+4)
- 16 Jun 2020 15:58 «ИрАэро» запустила рейсы Новый Уренгой — Оренбург на SSJ - Самолеты между Оренбургом и Новым Уренгоем будут курсировать с 16 июня по 3 октября. Цена билета составит от 8000 до 15 200 рублей. Перевозить пассажиров будут лайнеры SSJ-100 вместимостью 100 пассажиров. Время в пути составляет 2 часа 50 минут. С июня сезонные самолеты «ИрАрэро» начали летать в...… (+4)
Случайные статьи
- "Приземистость" Ту-334 - Мне ещё 334 нравится приземистостью. Так и видится, как экран его держит. Не то, что Ту-114, коего жеребцом звали, за высоченную переднюю ногу. Engineer_2010 пишет: То, что Вам кажется преимуществом, на самом деле, играет отрицательную роль. На посадке, экранный эффект мешает «придавить» самолёт к...… (+4)
- Сравнение экономики или турбопроп против реактивного - Ан-148 выгоднее при одинаковой загрузке но если у Вас есть загрузка больше, чем может взять Ан-148 (пусть даже не каждый день), ССЖ выигрывает используя одни и те же цифры можно получить совершенно различный результат на выходе. можно показать и преимущество Ан-148, и преимущество ССЖ. Смешно...… (+4)
- Центр подготовки авиационного персонала - видеоролик о ЦПАП от ГСС Своевременная и качественная подготовка лётного и инженерно-технического персонала заказчиков является важным направлением программы Sukhoi Superjet 100. Ключевая роль в решении этой задачи принадлежит Центру подготовки авиационного персонала (ЦПАП) в Жуковском, который по...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Да, вчера в 19 часов перелетел в ДМД и пошел с утра на рейсы
На Флайтрадар24 пока не видно рейсов.
потому что самолёты этой а/к не передают сигналы ADS-B. То же самое с Якутией.
Такие самолёты видны только там, где много приёмников FR24, в основном в Европе (MLAT)
Сигналы передают, а вот координат самолёта в этих сигналах нет, потому и не отображаются.
поправлю - сигналы ADS-B
Shu_b: Насколько я понимаю, без передачи координат, а точнее без передачи Extended Squitter, получается не ADS-B, а классический Mode S.
Впрочем, если не передаются только координаты, а другие кадры Extended Squitter передаются, то это какой-то смешанный режим.
aceregid: Очепатку исправил. Спасибо!
вот прямо сейчас все три борта в воздухе :)
А Ваши как дела? Были уже коммерческие полеты?
Нет. Мы все (кто со мной учился) ждали получение этого борта (с декабря 2013 :(), т.к. на предыдущие два пилоты есть/были и они активно летают. Надеюсь, что скоро что-то изменится и у нас… :)
Жестоко они с вами…. и жаль что ваш журнал стал friend-only.
Вот так новость. А то уже и не надеялся.
Этот самолет не идет в зачет поставленных в 2014 году?
У этого сайта отсутствует чёткие правила по учёту движения на рынке second hand. Некоторые передачи SSJ-100 новым эксплуатантам записывались в списки поставленных, другие нет.
В принципе, собственники, включая лизинговые компании, кредиторы, у которых машина в залоге или суды в случае банкротства должны были бы сами продавать самолёты или передавать их в аренду другим операторам. Однако сейчас они скапливаются у ГСС. Кроме четырёх в Лаосе и Индонезии, с которыми вообще непонятно что делается. Вероятно, гниют.
Как я раньше сказал, самолёты, которые возвращают ГСС, должны быть в соответствующей категории - возвращённые (или отказные, если заказчик не забрал его). Когда их переработают и передадут другому Заказчику, они вновь будут "поставленными", тогда Вам не нужно булевой алгебры.
Насчёт 4-х в Индокитае - не знаю, как написан контракт, но надеюст, что "залетели" лизинговые компании или какие другие посредники а не ГСС. Немного удивляет, что им позволяют гнить - неужели так-таки невозможно перепродать Суперджет на вторичном рынке?