05 Jul 2014 02:45 Источник: Елена Объедкова: ВЭБ подтвердил финансирование экспортных поставок Superjet-100. Российская Газета. 03.07.2014, 13:35
В статье сообщается, что Глава Внешэкономбанка Владимир Дмитриев, президент ОАК Михаил Погосян и гендиректор итальянской авиастроительной корпорации Alenia Aermacci Джузеппе Джорно собрались в штаб-квартире SJI, где обсудили вопросы организации конкурентоспособной системы финансирования экспортных поставок российской гражданской авиатехники. Дмитриеву показали тренажёр SSJ-100. В данное время в Венеции дособираются три самолёта, все для Interjet.
Новая информация о проекте:
- В настоящее время подготовлено 344 пилота Суперджета (по-видимому на всех трёх тренажерах, а не только в Венеции).
- В среднем на подготовку уходит один месяц.
- 9-й самолет для Interjet будет готов в июле-августе 2014 года.
- Не было сказано, сколько их будет поставлено Interjet в данном году. Только что весь заказ на 20 самолётов будет выполняться до конца 2015 года.
Вторая статья, в продолжение предыдущей. Источник: Елена Объедкова: Superjet пошел в серию. Внешэкономбанк финансирует экспортные поставки российского самолета нового поколения. Российская Газета. 09.07.2014, 00:49
Цитата: Глава ОАК пообещал раскрыть карты по новым контрактам на авиасалоне в Фарнборо, который откроется в Великобритании 14 июля. При этом он добавил, что суммарный портфель заказов находится сейчас на уровне 200 самолетов, с учетом опционов.
Телевизионный репортаж на ту же тему. Подготовлен каналом Россия-24, выложен на Vesti Finance.
Цитата с сайта: Российский среднемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100 набирает популярность за рубежом. Глава "Внешэкономбанка" Владимир Дмитриев, президент ОАК Михаил Погосян и гендиректор итальянской авиастроительной корпорации Alenia Aermacci Джузеппе Джорно обсудили вопросы экспортные поставки российской авиатехники и отметили растущий спрос.
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Был ли эффект от негативного пиара от Армавии в прошлом году - Иванчин Владимир пишет: выступления а-ля армавиа на авиасалоне, делает рекламу по круче чем 100500 заказных статей в МК musha пишет: только в реальности форума гусарника. Пётр пишет: Тут ведь вот какое дело. Армавиа стала первой авиакомпанией - эксплуатантом SSJ. В её парке это самолёт пахал за...… (+6)
- Статус ЦОС 17.12.13 - Передвижки 95042, 95045, 95056(подготовка к отправке в Ульяновск 17.12.2013) - ЛИС… (+9)
- Отзыв пассажира Interjet - оригинал на испанском. screaz пишет: Мой перевод отзыва пассажира Interjet (делалось на коленке, сори). Дамы и господа, описание нашего спонтанного семейного полета в Агуаскальентес . MEX- AGU INTERJET 18:55 - 20:00 (фактически: 19:35 - 20:20) SuperJet 100 XA- IJR Салон заполнен на 90% Пятница...… (+18)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
По предыдущим планам в течение 2014 года Суперджеты собирались поставлять Interjet каждый месяц. Девятый SSJ-100 следовало бы поставить примерно 30 июня или 1 июля. Потом пошли задержки, примерно до полмесяца. Ожидал поставку девятого в середине июля, но согласно этому репортажу она откладывается, и хорошо если только до первого августа.
Опять же, с упорством маниака, интересуюсь: почему самолёты сидят в Венеции по Х месяцев? Покраска и интерьер - это две недели, не 1.5 - 3.5 месяца. До-/переработки, и если да, какого рода?
Примечательно, что все три "венецейских гостя" (-45, -46 и -48) взлетели примерно в одно и то же время - под елочку в конце декабря 2013. Взлетели, по 2-3-4 месяца провели на ЛИСе и ЛИКе совокупно, и теперь - в Венеции.
Вряд ли это СЕЙЧАС техническая проблема=доработки и т.п.
Скорее всего сам Интерджет не готов их принимать - подготовка экипажей, назначение рейсов и т.д., потому как поставки самолета только только стали ритмичными, а держать самолет на земле невыгодно, хотя еще надо знать, что там в контракте про приемку-передачу и вообще финасвый вопрос, в том числе Интерджета с их банками.
На VK появилась версия, что SJI покажет очередной SSJ-100 на выставке Farnborough 2014. Это объясняет задержку с его передачей Interjet и длительность кастомизации / покраски.
Тогда получается, что будет и UTair овский LR и interjet овский самолеты на салоне. Про подготовеу LR там же на vk есть ссылка на док.