05 Jul 2014 02:45 Источник: Елена Объедкова: ВЭБ подтвердил финансирование экспортных поставок Superjet-100. Российская Газета. 03.07.2014, 13:35
В статье сообщается, что Глава Внешэкономбанка Владимир Дмитриев, президент ОАК Михаил Погосян и гендиректор итальянской авиастроительной корпорации Alenia Aermacci Джузеппе Джорно собрались в штаб-квартире SJI, где обсудили вопросы организации конкурентоспособной системы финансирования экспортных поставок российской гражданской авиатехники. Дмитриеву показали тренажёр SSJ-100. В данное время в Венеции дособираются три самолёта, все для Interjet.
Новая информация о проекте:
- В настоящее время подготовлено 344 пилота Суперджета (по-видимому на всех трёх тренажерах, а не только в Венеции).
- В среднем на подготовку уходит один месяц.
- 9-й самолет для Interjet будет готов в июле-августе 2014 года.
- Не было сказано, сколько их будет поставлено Interjet в данном году. Только что весь заказ на 20 самолётов будет выполняться до конца 2015 года.
Вторая статья, в продолжение предыдущей. Источник: Елена Объедкова: Superjet пошел в серию. Внешэкономбанк финансирует экспортные поставки российского самолета нового поколения. Российская Газета. 09.07.2014, 00:49
Цитата: Глава ОАК пообещал раскрыть карты по новым контрактам на авиасалоне в Фарнборо, который откроется в Великобритании 14 июля. При этом он добавил, что суммарный портфель заказов находится сейчас на уровне 200 самолетов, с учетом опционов.
Телевизионный репортаж на ту же тему. Подготовлен каналом Россия-24, выложен на Vesti Finance.
Цитата с сайта: Российский среднемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100 набирает популярность за рубежом. Глава "Внешэкономбанка" Владимир Дмитриев, президент ОАК Михаил Погосян и гендиректор итальянской авиастроительной корпорации Alenia Aermacci Джузеппе Джорно обсудили вопросы экспортные поставки российской авиатехники и отметили растущий спрос.
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Обсуждение видео-сюжета из Индонезии - Из обсуждения видео новости про полеты Суперджета в Индонезии. leutenant пишет: взлетно-посадочная полоса всего лишь 1650 метров Бравый летчик-абориген может летать, конечно, как ему заблагорассудится нехай даже, лавируя на пробеге меж дитями и собаками , но с сей ВПП лайнер имеет, где-то 40,2т...… (+7)
- Причина крушения Суперджета - отказ СКВ | Мифы - Известия выдвинули свою «приоритетную версию» крушения SSJ-100 в Индонезии: В расследовании катастрофы SSJ-100 в Индонезии появилась приоритетная версия. Как сообщили «Известиям» источники, близкие к расследованию катастрофы, причиной гибели российского суперджета могли стать проблемы с системой...… (+3)
- Подробности про ЭДСУ Суперджета - СвернутьРаскрыть Содержание Резервирование Отказы СДУ Сопоставление возможностей СДУ Обмен данными Резервирование Элероны и рули высоты приводятся в действие двумя электрогидроприводами каждый, работающими от разных ГС1. Один из приводов всегда находится в активном режиме, а второй в...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
По предыдущим планам в течение 2014 года Суперджеты собирались поставлять Interjet каждый месяц. Девятый SSJ-100 следовало бы поставить примерно 30 июня или 1 июля. Потом пошли задержки, примерно до полмесяца. Ожидал поставку девятого в середине июля, но согласно этому репортажу она откладывается, и хорошо если только до первого августа.
Опять же, с упорством маниака, интересуюсь: почему самолёты сидят в Венеции по Х месяцев? Покраска и интерьер - это две недели, не 1.5 - 3.5 месяца. До-/переработки, и если да, какого рода?
Примечательно, что все три "венецейских гостя" (-45, -46 и -48) взлетели примерно в одно и то же время - под елочку в конце декабря 2013. Взлетели, по 2-3-4 месяца провели на ЛИСе и ЛИКе совокупно, и теперь - в Венеции.
Вряд ли это СЕЙЧАС техническая проблема=доработки и т.п.
Скорее всего сам Интерджет не готов их принимать - подготовка экипажей, назначение рейсов и т.д., потому как поставки самолета только только стали ритмичными, а держать самолет на земле невыгодно, хотя еще надо знать, что там в контракте про приемку-передачу и вообще финасвый вопрос, в том числе Интерджета с их банками.
На VK появилась версия, что SJI покажет очередной SSJ-100 на выставке Farnborough 2014. Это объясняет задержку с его передачей Interjet и длительность кастомизации / покраски.
Тогда получается, что будет и UTair овский LR и interjet овский самолеты на салоне. Про подготовеу LR там же на vk есть ссылка на док.