Суперджеты Московии над Европой
06 Jul 2014 11:05 Сегодня 06 июля 2014 года все три Суперджета Московии были одновременно видны на FR24: рейс из Москвы в Тиват на RA-89001, рейс в Москву из Тивата на RA-89002 и RA-89021 летящий чартерным рейсом из Анталии в Калининград.
Скриншот FR24 снят в 11:00 UTC
(опубликовано: yurakm)
- 03 Dec 2020 10:21 Подана заявка на сертификацию самолета SSJ-New - Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) продолжает работы по созданию SSJ-New, модификации российского регионального самолета Superjet 100 (RRJ-95) с максимальным импортозамещением компонентов и систем. Росавиация сообщила, что приняла в работу заявку корпорации Иркут на получение ...… (+4)
- 09 Nov 2020 11:26 Подписаны три контракта на поставку восьми самолетов SupeJet 100 - 9 ноября 2020 г., AviaStat.ru – Группа компаний «ПСБ Лизинг» и ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) подписали три контракта на поставку российским авиакомпаниям восьми самолетов SupeJet 100. Группе «Аэрофлот» планируется передать пять воздушных судов SuperJet 100 в...… (+6)
- 07 Nov 2020 04:18 Суперджет поднимает межрегиональные перевозки - Растёт количество рейсов воздушных судов на внутрироссийских линиях, за период до октября месяца в текущем году такой показатель увеличился на 15%, особенно стали востребованы авиаперевозки на межрегиональных маршрутах. Усилия государства не прошли даром, оптимизация маршрутов в обход столичных...… (+8)
Случайные статьи
- Авиакомпания «ИрАэро» получила шестой самолет Sukhoi SuperJet 100 - Воздушный парк авиакомпании ИрАэро пополнил очередной новый гражданский самолет Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью полета. Воздушное судно в настоящее время совершает перелет на базу авиакомпании в аэропорту Иркутска. Это уже седьмой гражданский самолет этого типа в авиапарке этого...… (+10)
- Иванов Александр Борисович - Летчик-испытатель 1 класса. Родился 15 сентября 1957 года в Москве. Окончил Черниговское ВВАУЛ в 1979 г. с золотой медалью. В 1986 году окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей ВВС. Окончил Московский авиационный институт в 1989 г. С 1986 по 1996 г. летчик-испытатель ГНИкИ ВВС. С 2000 г. по...… (+6)
- Бафтинг - Валерий Попов: собственно бафтинг это не хорошо и не плохо. Бафтинг при БУА допустим, как эффективное средство сигнализации о приближении к сваливанию, если он не влияет на прочность. Вопрос собственно в том, насколько далеко он начинается от эксплуатационных углов атаки. Бафтинг на RRJ имеет свои...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Один из ССЖ летал в мокром лизинге в Air Maroco, если девичья память не изменяет. Местные хотели сравнить Сухой с Эмбраером, чтобы в последствии оформить заказ. Кто в курсе, чем кончилась история и кто победил в сравнительных испытаниях?
Если верить этому источнику (на французском языке), то в начале июня RAM окончательно выбрал и разместил заказ на четыре E-190. Поставки ожидаются в ноябре и декабре.
Впрочем, таблички с указанием заказчика (RAM), которые были прикреплены на фюзеляжах самолётов 95049 и 95054 на сборочной линии, убрали ещё в апреле.
В этой заметке вроде бы они говорят, что 14 штук приобретут, а 4 будут лизать? (по-французски не очень понимаю).
Примечательно, что ни Вики, ни страница Эмбраэры, ни специализирванные авиафорумы не упоминают марокканский заказ. А был ли мальчик?
Если мальчик всё же был, почему выбрали Эмбраэр? Марокканцы не хотели платить больше чем 24М за штуку, а по каталогу - Эмбраэр 48М .. необычно высокая скидка для сравнительно маленького заказа. Или бразильцы хотят любой ценой загрузить мощности до прихода Е2?
Также как я понимаю, Е190 по топливной эффективности уступает Суперджету, ибо дизайн уже не новый. Насчёт надёжности, ремонтабильности как и других экономических факторов не знаю.
По результатам прошлогодних приценок марокканцам вроде не очень понравился Эмбраэр. Хотелось бы надеяться, что это решение не результат политической возни, а "неудача" нынешних сэйлзпиплов из Венеции, которые за 3 года не продали ни одной штуки помимо Интерджету.
В форуме на французском языке пишут, что а/к RAM желала бы купить 12 - 15 региональников за 200 миллионов долларов. А в результате вроде бы купила или взяла в аренду четыре E-190, по неизвестной цене. Ещё пишут, что будут оффсеты, то есть что-то для Эмбраера будут делать в Марокко. Пишут, впрочем, неуверенно.
Кстати, не в Марокко ли делают какие-то обтекатели или подобные не сверхкритические детали двигателя или пилона?
Про покупку 14 самолётов и аренду ещё четырёх писали в апреле, в другом посте ответили, что за 200 миллионов это невозможно.
Ha Skyscrapercity проскочило (давно - лень искать), что вроде марокканцы якобы делают, или будут делать детали мотогондол на мировой рынок.
Надо думать, такие офсеты - обычная процедура для ублажения населения страны-покупателя: дескать, индустриальная база упрочняется, занятость возрастает, технологии передаются итд. Ну и конечно кормушечка для местных Иван-Антоныч-кувшинных- рыл.
Бомбардьевцы предлагали устроить в Марокко ЦОС для -1000, примерно в то ж время как и в России - для 400. Кажется, эти останутся на бумаге.
B RAMе в мокром лизинге отметился лайнер от Московии, причем не итальянцы, а ГСС опекал эту двухнедельную презентацию, которая с самого начала была именно русской идеей. За этот срок самолет показал 100% готовность к вылету и очень хорошие показатели по коммерческой загрузке на предложенной дальности. Жаль, что за этот период никто из официальных лиц авиакомпании не посетил самолет и его команду. По окончании работ наши коллеги получили расплывающийся и не конкретный ответ, где кроме благодарности еще проскользнуло, что окончательное решение примут по осени и тогда уведомят все стороны.
real engineer: Я это знаю, но продажи в Африку не задача ли SJI?
Вопрос не риторический и без подвоха - я знаю, что в Азию продаёт ГСС (или смежные российские организации), а итальянцы - в Европу и Америку. Куда отностися Африка?
Не надо надеяться, что гора придёт к Мохаммеду - иногда Мохаммед должен сам идти к горе. Пока Суперджет летал в Марокко, была золотая возможность типа "нога в дверном проёме" получить аудиенцию у хозяев.