09 Jul 2014 16:45 Цитата: Холдинг "Авиационное оборудование", входящий в госкорпорацию Ростех, и министерство промышленности и торговли Российской Федерации подписали два контракта на выполнение НИОКР по созданию пяти авиационных систем и трех экспериментальных систем для новых отечественных самолетов и вертолетов. Компании предстоит разработать систему пожарной защиты, систему нейтрального газа с использованием нового мембранного воздухоразделительного модуля и комплект приводов управления механизацией крыла и рулевыми поверхностями самолета для самолетов SSJ-100 и МС-21. Кроме того, будет разработана система генерирования постоянного тока для вертолета Ка-62. Согласно планам холдинга, работы планируется завершить в 2015 году.
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Сравнительная экономика Суперджета и А319 / Б737, часть 2 - В продолжении статьи: Сравнительная экономика Суперджета и A-319 / B-737 ** Engineer_2010** пишет: Раз уже даже критик Иванчин признал таки, что «прибыль является основным критерием эффективности эксплуатации коммерческого ВС» то позволю себе ещё разок вернуться к вопросам экономики SSJ. Как раз на...… (+7)
- Суперкомпозиты для «Суперджета» - В настоящее время на воздушных линиях внутри страны и за ее пределами эксплуатируются восемнадцать самолетов, произведенных в постсоветской России: десять SSJ 100 с маркой ЗАО «ГСС» в Аэрофлоте и восемь Ан-148 с маркой ВАСО в авиакомпаниях «Россия» и «Полет». Цифра не столь внушительная, если забыть...… (+7)
- Игры под "зонтиком" - СвернутьРаскрыть Содержание Интересы ОАК и интересы предприятий «Ростеха» расходятся и плохо координируются «Ростех» построит лайнеры вместо ОАК Алексей Федоров создает конкурента ОАК Ростех и ОАК прикроют общим зонтиком Об авиастроении в России Мантуров: «Ростех» может стать совладельцем ОАК...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
может кто-то и что-то неправильно понял?
какие к черту привода на SSJ, когда они уже там летают то ? :-)
Насколько я понял статью, речь идёт о государственном финансировании импортозамещения.
Если цинично, основные ассоциации с словами "государственное финансирование" - это так называемое "осваивание средств", когда первый критерий - все ли выделенные деньги потрачены до 31 декабря какого-то года, а эффективность этих затрат - дело второе, если не десятое.
А вот "импортозамещение" по определению предусматривает налаживание производства в своей стране либо импортируемых изделий / комплектующих, либо их функциональных аналогов. Функциональные аналоги приходится разрабатывать.
То есть если не просто потратят деньги, а что-то сделают, то появится альтернативный поставщик. Начиная с какого-то серийного номера изделие фирмы Либхерр могут полностью или частично заменить этим "что-то". В теории и принципе, конечно.
Или крестятся мужики, заслышав гром.