Гендиректор Московии объяснил перебой в полётах 11 июля 2014 г.

рейтинг: +8+x

15 Jul 2014 12:14 Источник: Ирина Тюрина, RATA-news, 15.07.2014

По словам генерального директора «Московии» Михаила Алексеева, три причины:

1. Один из SSJ-100 сломался. Поскольку высокий сезон и график очень напряжённый, это вызвало цепочку задержек рейсов 10 июля.

2. В пятницу 11 июля была отозвана лицензия банка, через который а/к должны были поступить деньги. Сорвался график выплат долгов и прочих платежей.

3. Сам гендиректор не мог быстро разрулить ситуацию потому, что в пятницу находился в больнице, и более того - в реанимации. В частности он не мог пользоваться телефоном или интернетом. Кстати он и с корреспондентом беседовал в больнице или из больницы.

Сейчас, по его словам, а/к расплатилась со всеми а/п кроме Домодедово и Астрахани, а долги этим двум а/п в несколько раз меньше того, что называла пресса.

Транспортная клиринговая палата гарантировала Домодедово и проч. оплату на ближайшее время, из хранящихся в ТКП оборотных средств самой а/к, и продажа билетов была возобновлена в тот же день, когда была приостановлена - в пятницу 11 июля (ссылка на слова президента ТКП Сергея Ильичева).

В связи с этими событиями Московию будет проверять комиссия Росавиации.

Цитата: По уточненным данным, «Московия» выполняет в Тиват два регулярных рейса в день, при полной загрузке бортов это по 93 человека в одну сторону. Кроме того, компания дважды в неделю летает в Анталию из Астрахани, Калининграда и Челябинска и трижды в неделю из Ростова-на-Дону. Эти рейсы загружает туроператор «Лабиринт». Как сообщила RATA-news коммерческий директор компании Татьяна Зотова, они пока не планируют искать замену перевозчику.

(опубликовано: yurakm)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +8+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Контракт Ту-334 в Иран - История знаменитого заказа ста Ту-334 Ираном В 1999 г. новым гендиректором фирмы «МиГ» стал Николай Никитин: мужик противоречивый, но энергичный. Он понял, что фирма на одних военных заказах не выживет – и решил производить еще и гражданский самолет. Да-да, уже разработанный Ту-334. Тогдашний...… (+0)
  • Обсуждение: почему Армавиа отказалась от Суперджета - АК Армавиа объявила об отказе закупать второй Суперджет. Объявила громко, на авиасалоне Франборо требуется ссылка Осюда вывод - кто-то их сильно достал. Или ССЖ или ГСС YB: То есть мы, как всегда, виноваты? А Вам не приходит в голову, что нас достала Армавиа ? Компания в предбанкротном...… (+2)
  • Летчики Аэрофлота о Суперджете - Командир отряда SSJ100 - опытнейший инструктор и руководитель Воронин Евгений Александрович, бывший командир отряда Ту-134 Аэрофлота. Игорь Халимов - бывший старший пилот инструктор Ту-154. Ввел с строй много летчиков, а сегодня работает в Летно-методическом отделе Аэрофлота, летчик-инспектор. Трое...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License