RDPL-34195 / 95026 опять подаёт признаки жизни
18 Jul 2014 04:46 По данным FR24, 18 июля 2014 года
Самолёт во аэропорту Вьентьяна, передаёт сигналы ADS-BСкриншот снят в 04:42 UTC
(опубликовано: yurakm)
- 20 Jul 2017 15:55 Авиакомпания "Азимут" договорилась о расширении парка до 16 SSJ 100 - Парк новой российской авиакомпании Азимут , которая заключила с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) твердый контракт на восемь региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), может вырасти до 16 машин этого типа. На МАКС-2017 перевозчик подписал с Гражданскими самолетами...… (+5)
- 20 Jul 2017 14:39 OEMServices разработает программы послепродажного обслуживания SSJ 100 - Международный поставщик OEM-компонентов — OEMServices возьмется разработать программы послепродажного обслуживания российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Соответствующую договоренность компания достигла с производителем воздушных судов этого типа — Гражданскими самолетами...… (+5)
- 16 Jul 2017 18:02 Второй Суперджет в ливрее для Азимута прибыл в Жуковский - Второй Суперджет в модификации 100-95LR с регистрационным номером RA-89080 в ливрее для Азимута прибыл в Жуковский… (+6)
Случайные статьи
- Высока стоимость обучения пилотов SSJ 100 - Статья в разделе очередная сенсация уж простите за дубль. http://www.aex.ru/news/2014/6/23/121345/ 23 июня, AEX.RU – Уже в следующем году в парке авиакомпании Red Wings1 могут появиться самолеты Ту-204СМ. Об этом рассказал коммерческий директор авиаперевозчика Евгений Ключарев на...… (+3)
- Статистика коммерческого использования RRJ-95B в первый год эксплуатации - По состоянию на 12 июня 2012 г. статистика коммерческого использования RRJ-95B выглядит следующим образом: общая наработка составила 6620 часов, 5421 лётных часа, 3740 посадок; налёт на 1 инцидент с начала эксплуатации RRJ-95B составил 602 часа (семейство A320 12883 часа); по причине...… (+1)
- Только ли 5% аэропортов России способны принимать Суперджет? - Ещё один популярный миф, придуманный кем то из журналистов или конкурентов: якобы только 5% аэропортов РФ могут принимать Суперджет. Конечно же, это ложь. История вопроса Появление мема 5% обязано высказыванию начальника отдела развития аэропортов Росавиации Александра Авдонина на 1-й международной...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Я давно его не видел, но на VK подобные скриншоты выкладывали буквально на днях.
где-то на просторах Интернета писали, что якобы он лётный, но шины надо менять - чего Лао или не хочет, или не может
По памяти:
О шинах писали, когда он простаивал осенью 2013 года. Однако в начале зимы о некоторое время летал, так что шины, наверное, таки заменили. Затем он встал на Рождество и с тех пор так и не летает.
Осень, зима - естественно в смысле периода времени, а не климатических условий. То есть когда они были в наших широтах, а не в тропическом Лаосе.
Ситуация гадкая во всех смыслах, потому что Лао Централ физически не может эксплуатировать самолет: 1. В декабре пилоты должны были пройти очередной курс на тренажере в Италии или в Жуковском, но лаосские руководители не договорилось ни там, ни там. 2. Обучение новых пилотов было прервано, насколько стало известно из причастных источников, лаосская компания не выполнила ряд требований обучающей стороны. 3. Периодические работы на некоторых системах - шасси, двигатели, RAT итд остались не выполнены из-за отказов ими приобретать оборудование для технического обслуживания. На этом фоне не был продлен сертификат ЛГ. Сейчас там нет пилотов и большей части инженеров. Оставшиеся иногда включают самолет под ток чтобы проверить его.
ГСС неоднократно хотел вернуть самолет, возможно, это удастся уже скоро.