RDPL-34195 / 95026 опять подаёт признаки жизни
18 Jul 2014 04:46 По данным FR24, 18 июля 2014 года
Самолёт во аэропорту Вьентьяна, передаёт сигналы ADS-BСкриншот снят в 04:42 UTC
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Маршрутная сеть SSJ в АК Якутия - … (+8)
- Иванов Александр Борисович - Летчик-испытатель 1 класса. Родился 15 сентября 1957 года в Москве. Окончил Черниговское ВВАУЛ в 1979 г. с золотой медалью. В 1986 году окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей ВВС. Окончил Московский авиационный институт в 1989 г. С 1986 по 1996 г. летчик-испытатель ГНИкИ ВВС. С 2000 г. по...… (+6)
- Инцидент 06 августа 2013 года: прерванный взлет - 06 августа 2013 года, RA-89008 прервал взлет в а/п Шереметьево, рейс в Н.Новгород, отправление план.: 19:35, факт.: 22:45. При взлете самолет резко повело в сторону и он сошел с ВПП (по словам пассажиров), оставив тормозной след на бетоне. В реальности, скорее всего с ВПП он не ушел (у страха глаза...… (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Я давно его не видел, но на VK подобные скриншоты выкладывали буквально на днях.
где-то на просторах Интернета писали, что якобы он лётный, но шины надо менять - чего Лао или не хочет, или не может
По памяти:
О шинах писали, когда он простаивал осенью 2013 года. Однако в начале зимы о некоторое время летал, так что шины, наверное, таки заменили. Затем он встал на Рождество и с тех пор так и не летает.
Осень, зима - естественно в смысле периода времени, а не климатических условий. То есть когда они были в наших широтах, а не в тропическом Лаосе.
Ситуация гадкая во всех смыслах, потому что Лао Централ физически не может эксплуатировать самолет: 1. В декабре пилоты должны были пройти очередной курс на тренажере в Италии или в Жуковском, но лаосские руководители не договорилось ни там, ни там. 2. Обучение новых пилотов было прервано, насколько стало известно из причастных источников, лаосская компания не выполнила ряд требований обучающей стороны. 3. Периодические работы на некоторых системах - шасси, двигатели, RAT итд остались не выполнены из-за отказов ими приобретать оборудование для технического обслуживания. На этом фоне не был продлен сертификат ЛГ. Сейчас там нет пилотов и большей части инженеров. Оставшиеся иногда включают самолет под ток чтобы проверить его.
ГСС неоднократно хотел вернуть самолет, возможно, это удастся уже скоро.