18 Jul 2014 11:45 Воздушный парк Авиапредприятия «Газпром авиа» пополнился еще одним самолётом Sukhoi Superjet 100.
Источник
В авиапарк предприятия «Газпром авиа» передан четвертый суперджет, разработанный подразделением холдинга «Сухой» ЗАО «Гражданские самолеты Сухого».
Самолёт произвел первый полёт 10 марта и стал четвертым пассажирским Суперджетом в парке авиакомпании. В настоящее время воздушное судно прибыло к месту постоянного базирования - аэропорт «Внуково» (г. Москва).
В настоящее время авиапредприятие эксплуатирует пассажирские лайнеры Sukhoi Superjet 100 как на внутренних, так и на международных направлениях.
ПС: судя по дате первого полёта это RA-89029
(опубликовано: maverick-lab)
- 26 Jul 2017 16:56 Президент АО "Гражданские самолеты Сухого" Владислав Масалов - в интервью "Ъ FM" - Президент АО Гражданские самолеты Сухого Владислав Масалов в интервью Марату Кашину в рамках Международного авиакосмического салона рассказал о спросе на российские лайнеры на международном рынке и о том, как развивается проект Sukhoi SuperJet. - Состоится ли сделка с авиакомпанией Аэрофлот по...… (+6)
- 18 Aug 2017 13:27 "Азимут" получил сертификат эксплуатанта - Москва. 18 августа. АвиаПорт - Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало сертификат эксплуатанта авиакомпании Азимут - базовому перевозчику строящегося аэропорта Платов (Ростов-на-Дону), говорится в сообщении пресс-службы перевозчика. Как ранее сообщал АвиаПорт , в марте...… (+6)
- 14 Aug 2017 10:53 Авиакомпании "Азимут" поставили третий SSJ 100 - Новая российская авиакомпания Азимут получила третий самолет Sukhoi Superjet 100. Как сообщает авиаперевозчик, воздушное судно с регистрацией RA-89036 прибыло в ее базовый аэропорт Ростова-на-Дону 13 августа. Самолет прилетел из Ульяновска, где на него нанесли фирменную ливрею Азимута . Третий...… (+4)
Случайные статьи
- Сравнение аэродинамики, ограничений по боковому ветру и некоторых других параметров - Болсуновский Анатолий пишет: To leutenant: Можно, конечно, оспорить некоторые тезисы интервью Долотовского, но аэродинамика SSJ-100 все же лучше, чем у Эмбраера. Е-170 вообще продувался в ЦАГИ - М=0.78 ему недоступен, так как бортовой профиль вообще не сверхкритический. На Е-190 подрезку кое-как...… (+15)
- Боязнь летать. Лететь или не лететь на SSJ-100 - Данный вопрос, думаю, мучает многих пассажиров перед трапом SSJ-100. Вот моя история, которая, надеюсь, поможет многим. Давным-давно я работал в одной крупной авиакомпании, был одним из многих техников которые выполняли ТО1. Со временем стал летать в составе экипажа для выполнения ТО в транзитных...… (+8)
- Шасси, спецификация - Шасси На всех самолётах семейства RRJ используется убирающиеся шасси, с передней управляемой опорой и тормозными основными опорами. Передние опоры одинаковы на всех модификациях. Основные опоры могут иметь одно из двух исполнений: в виде четырехколесной тележки, или в виде двухколесной опоры. ...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Похоже, что после подготовки к эксплуатации и этот самолёт не передаёт координаты …
Припоминаю, объясняли это некими апргейдами в прог. обеспечении, но я в этих вопросах туп, так что не понял :)
Никакой апгрейт в прог. обеспечении не влияет на способность передавать данные, иначе это имело бы массовый характер после таких горе-доработок.
Так и имеет / имело массовый характер.
Оба самолёта Якутии, все три самолёта Московии, и, насколько я помню, обе машины Центр-Юг после доработок перестали передавать координаты. Новёхонькие 95065 и 95066 не передают с самого начала. Несколько машин Аэрофлота не передавали координаты в течение месяцев, некоторые с момента поставки, а другие после доработок. Потом стали передавать, наверное после очередных доработок.
На авиафоруме сегодня пишут, что сообщение ошибочное и что 95057 / RA-89029 всё ещё находится в Остафьево.
В Остафьево сидело два Газпромовских Суперджета подолгу, под грифом "Подготовка к Эксплуатации" .. это один из них?
Да, с 19 мая