01 Aug 2014 03:05 31 июля, AEX.RU – 30 июля 2014 года состоялось заседание Совета директоров ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Решением Совета директоров в связи с переходом на другую работу завершены полномочия действующего Президента ЗАО «ГСС» Андрея Калиновского. Новым Президентом ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» избран Илья Тарасенко, c 2011 года занимавший должность Первого заместителя Генерального директора ОАО «РСК «МиГ», сообщает пресс-служба ГСС.
«Выпускник Московского авиационного института, вплоть до 2009 года, Тарасенко работал в ОАО «Компания «Сухой», где со студенческой скамьи, обладая хорошей инженерной подготовкой, принимал участие в процессе становления системы управления программами. В сферу его компетенций входило объединение в единую систему управления несколько взаимосвязанных проектов, повышение эффективности используемых ресурсов, а также снижение рисков при реализации комплексных программ модернизации и создания авиационной техники. В 2009 году перешел на работу в ОАО «РСК «МиГ». В 2012 году Тарасенко окончил курс Executive Education по программе развития стратегического кадрового резерва ОАО “ОАК” Московской школы управления «Сколково», - говорится в сообщении на сайте ГСС.
«На сегодняшнем этапе развития программы SSJ100 мы успешно вышли на серийное производство и видим отличные результаты эксплуатации самолетов у целого ряда заказчиков. Основной задачей, которую мы как акционеры ставим перед компанией «Гражданские самолеты Сухого», является обеспечение эффективной консолидации инженерных, производственных и маркетинговых ресурсов в целях обеспечения роста продаж и повышения коммерческой эффективности ГСС. Опыт Ильи Тарасенко в управлении программами позволит максимально продуктивно решить эту задачу», – отметил председатель Совета директоров ЗАО «ГСС», Президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.
(опубликовано: Anonymous)
Случайные статьи
- Самолет разрушился в воздухе из-за выработки ресурса силовых элементов - Блогер Мальчиш, на основании статьи Моисея Гельмана «СуперДжет-100» - надгробный памятник российскому авиапрому. Скульпторы Христенко и Погосян , выдвинул свою версию катастрофы - силовые элементы конструкции планера отработали свой ресурс. С чем же связана необходимость доработки? Промышленные...… (+2)
- Обсуждение "англоязычности" кабины Суперджета - а что в Суперджете истинно Российском самолете еще и кабина не на русском языке? Инженер2010: А что в этом такого? Когда я посмотрел на тренировку пилотов АФЛ на FFS, то обратил внимание на то, что всё общение с диспетчером и между собой в кабине велись исключительно на беглом английском. Это...… (+4)
- Двигатель плохой - Мифы о двигателе: требуется мифы и опровержение: американский ГГ , тяжелый , расход хуже украинского и тд и тп …Имею мнение, что Sam-146 не лучше Д-436, следовательно Sam-146 не нужен российской авиапромышленности (см. анекдот о приятеле нового русского) … Зато, говорят, уже можно повесить на...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Не верю я в подобных "управленцев". Экономист со "школьным" опытом и сделавшим карьеру за счет связей в соответствующих кругах вряд ли что-либо улучшит.
А разве у нас сейчас хоть где-то стоит задача улучшить? Уже 15 лет программа одна — удержать под своим контролем, жертвуя всем чем угодно, если это не сказывается на качестве жизни номенклатуры.
А я думаю, что все правильно. Судя по его послужному списку, Илья Тарасенко - именно тот человек, который нужен ЗАО "ГСС" в этой должности на нынешнем этапе.