CityJet собирается купить CSeries и / или Суперджеты

рейтинг: +6+x

02 Aug 2014 05:15 .

29 июля 2014 года в 12:52 восточного времени США (20:52 московского) на Блюмберге появилась заметка "Специализированная авиакомпания Лондонского Сити поддерживает надежды Bombardier получить заказ на CSeries (Bombardier CSeries Order Hopes Stoked by London City Specialist )".

В ней пишут, что компания Intro Aviation GmbH, владеющая а/к CityJet, собирается заменить 10 Avro RJ85 у которых истекает срок аренды (lease). Она рассматривает CSeries и Суперджеты Сухого. Возможно, решение будет принято к концу сентября, хотя его могут и отложить на год.

CityJet Ltd. является крупнейшим перевозчиком Лондонского аэропорта Сити. Этот ориентированный на бизнес а/п расположен всего в 10 километрах (6 милях) от одноимённого финансового центра. ВПП этого а/п имеет длину всего 1199 метров (3,934 футов). Столь короткая полоса лимитирует, какие самолёты могут из него летать.

В течение последующих 2,5 лет Intro Aviation GmbH планирует заменить 19 Avro (непонятно, всего или вдобавок к первым десяти). Кроме того, она владеет ещё одним перевозчиком, бельгийским VLM, который эксплуатирует 15 устаревающих турбовинтовых Fokker 50.

В статье говорится, что этот заказ был бы очень важен для Bombardier, у которого мало твёрдых контрактов на CSeries.

Intro Aviation GmbH сравнивает три варианта заказов для CityJet-VLM: однородный флот CS100, однородный флот CS300, или сочетание SSJ-100LR с CS300. Мощность двигателей Superjet 100LR позволяет эксплуатировать эти самолёты в а/п London City, где необходим крутой градиент набора высоты. Шансы CSeries как будто бы выше.

Эмбраеры E190 в данном случае всерьёз не рассматриваются, потому что текущая версия устарела, а новая появится слишком поздно.

(опубликовано: yurakm)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +6+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • "Самолёт под током!" - прямая речь - История, рассказанная тем самым инженером, который самый первый SSJ под ток ставил в 2007-м (чуть нецензурной лексики, инсайд) Было темно. Шел 33-й день командировки. Инженер не пил. Уже не мог. Выходных не было. Вечеров не было. Ночи были – но короткие. Света белого не было. Первый комплект...… (+7)
  • Ту против Ан - Иногда возникает вопрос: почему именно появление семейства RRJ 75 / RRJ 95, по мнению критиков, имело такие роковые последствия для «Тушки»? Почему в этом виновато «вселенское зло» в образе SSJ, а все остальные «белые и пушистые»? Лично у меня совсем другая точка зрения. Кто более подходит на роль...… (+3)
  • История в изложении SkyGuard73 - 101 писал: весь интеллект в самолете складируется не в планере, а в технологиях. SkyGuard73 отвечает: Типа сделать правильный планер и скомплексировать все системы это как два пальца об асфальт? Т.е. все технологии только в железе от Талес? А что это железо , пусть и разработанное конкретно под...… (+9)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License