07 Feb 2013 15:34 21 января 2013 года в администрации Ярославской области состоялась рабочая встреча губернатора Ярославской области Сергея Ястребова и управляющего директора ОАО «НПО «Сатурн» Ильи Федорова. Глава региона высоко оценил предварительные итоги работы предприятия в 2012 году, в котором НПО «Сатурн» подтвердило репутацию активно развивающейся компании.
О результатах встречи, итогах и планах «Сатурна» в интервью нашей газете рассказал Илья Николаевич Федоров
– Илья Николаевич, какие вопросы вы обсуждали на встрече с Сергеем Ястребовым и какую оценку дал губернатор деятельности «Cатурна»?
– Во-первых, замечу, что губернатор – это не чужой нам человек. Сергей Николаевич родился в Рыбинске, закончил здесь учебу, работал на нашем заводе. Не случайно в ходе своего первого визита в НПО «Сатурн» после вступления в должность главы региона он внепланово посетил производственный корпус № 57, где начинал свою трудовую деятельность.
Это человек, который заинтересован в развитии реального сектора экономики, хорошо владеющий ситуацией. Он с большим уважением относится к «Сатурну», и мы чувствуем его постоянное внимание и поддержку.
На состоявшейся встрече губернатор дал положительную оценку нашей работе. И конечно, прежде всего, его порадовали серьезно возросшие – на 42 %! – объемы производства. Никто в машиностроении региона сегодня такого не показал.
Оценка очень хорошая. Плюс к этому – существенный, на 24 %, рост выработки на одного работника, увеличение на 20 % заработной платы и продолжающееся развитие компании – инвествложения в основной капитал увеличились в 2012 году на 37 % к уровню 2011 года.
Губернатор дал высокую оценку и успешному исполнению «Сатурном» гособоронзаказа, и ходу реализации программы SaM146, отметив необходимость повышения рентабельности нашего нового гражданского двигателя. Пока она не на должном уровне, прибыльность предприятия без государственной поддержки в части программы SaM146 будет, скажем так, не идеальна. Но все остальные показатели хороши. И с учетом компенсаций со стороны государства по SaM146 у нас получается даже небольшая прибыль.
Еще одной темой обсуждения стала задолженность МУП «Теплоэнерго» перед «Сатурном» за отпущенную тепловую энергию. С декабря 2011 года по декабрь 2012 года она составила порядка 176 млн рублей. Мэр Рыбинска Юрий Васильевич Ласточкин в курсе существующих проблем, задолженность не критичная, и я думаю, что стабильность платежей будет восстановлена.
– Какие основные задачи наступившего года?
– Как я всегда говорил и повторю еще раз, самая главная для нас задача – это исполнение бюджета. Бюджетом предусмотрено дальнейшее существенное увеличение объемов производства и реализации – 20 % в 2013 году и удвоение по итогам 2012–2013 гг. в сравнении с 2011 годом.
Для этого мы должны в полном объеме выполнить свои обязательства перед заказчиками. Важно обеспечить «Гражданские самолеты Сухого» серийными двигателями SaM146. В рамках данной программы в минувшем году мы сделали 30 двигателей, в этом году нас ждет удвоение объемов производства. В эксплуатации сегодня находится 26 машин, в том числе на Cевере, в Якутии. Двигатели работают хорошо, и мы не ждем никаких претензий.
В минувшем году были досрочно сданы инозаказчику две партии двигателей Д-30КП-2, и планы текущего года должны быть также успешно выполнены. Ключевая задача – выпуск двигателя для крылатых ракет корпорации ТРВ, эта машина обеспечивает безопасность государства, и особенно радует то, что мы сделали ее сами. Большие планы стоят перед нами в части ОКР и, прежде всего, по созданию научно-технического задела перспективного двигателя второго этапа ПАК ФА.
Отмечу, что мы не должны забывать и об улучшении благосостояния работников компании, росте заработной платы, расширении социальных гарантий. Всем этим мы будем заниматься.
Нас также ждет глобальная работа в отношении предприятий Дивизиона «Двигатели для гражданской авиации», где НПО «Сатурн» определено головным предприятием согласно приказу УК «ОДК». Консолидация пермских предприятий уже началась. «Авиадвигатель» и Пермский моторный завод уже перешли под управление «Сатурна». В ближайшее время эти предприятия возглавит Сергей Владимирович Попов, мой бывший заместитель, направленный на какое-то время директором на пермский «Стар». Руководство такими крупными подразделениями, как ПМЗ и «Авиадвигатель», – это дело тяжелое. К сожалению, пермский завод в плане технического перевооружения производства остался на уровне 90-х годов прошлого века. КБ – в приличном состоянии, но надо думать, насколько оно сегодня эффективно функционирует. Учитывая возрастной состав персонала предприятий, предстоит серьезная кадровая работа… Повторюсь, задачи глобальны. При этом как руководитель Дивизиона я не собираюсь вмешиваться в административно-хозяйственную деятельность отдельных предприятий. Мы создадим управление, которое будет заниматься идеологией развития данного направления деятельности. Что станет темой следующего, уже достаточно развернутого, интервью
http://npo-saturn.ru/upload/editifr/2013/39_0_201301.pdf
(опубликовано: skydiver000)
Статьи по тегу "sam-146"
- SaM146 получил сертификат Авиационных властей Индонезии - / 26 ноября, 2012 Париж / Сегодня компания PowerJet объявила о том, что 14 ноября 2012 г. Главное управление гражданской авиации Индонезии получило сертификат типа на двигатели SaM146-1S17 и SaM146-1S18, которыми будет оснащен самолет Sukhoi Superjet...… (+1/0)
- Сколько стоит двигатель Д-436 - Вячеслав Богуслаев (директор запорожского предприятия МоторСiч) прославился своей руганью в сторону Суперджета и его двигателя. Например, цитата из очередной статьи, за которую Богуслаев дал приз журналисту. один SaM-146 стоит около 4,5 млн. евро....… (+1/0)
- 2-х вальный или 3-х вальный двигатель - трехвальный Д436 это инженерное продукт более высокого уровня, чем двухвальный Сам146 Вершинин Роман пишет: Вы сознательно передергиваете или действительно не знаете? Приведите пожалуйста удельные расходы на одинаковых числах М, и желательно в...… (+1/0)
- Двигатели для испытаний - сколько движков изготовил сатурн на сегодня, май 2011? Ответ: около 30, включая тестовые и дефектные тестовые (разумеется с переборками): 001 - на боковой ветер, птицу, 002 - на обрыв лопатки 003 - на чистоту воздуха, молниестойкость 004 - на ТО,...… (+1/0)
- Управление двигателями - Иванчин: «…Это что, СаМ двигатель типа терминатор, в смысле с искуственным интелектом и системой связи между двигателями??? … а что пилоты про это скажут??? … а предположим при посадке двигатель откажет у суперджета, второй сам оборотов добавит, все...… (+1/0)
- Видео: устройство двигателя SaM-146 - … (+0/0)
Случайные статьи
- Пилот Московии "Обучение на Superjet-100 - на финишной прямой" - Пилот Московии, Дмитрий Фокин, продолжает досконально описывать как идет процесс обучения начинающего пилота, переходящий из малой авиации на большие коммерческие самолеты. Попутно рассказывая почему самое продуктивное начало карьеры для такого летчика будет именно на Суперджет 100. Сегодня успешно...… (+27)
- Аэро планы - Выпуск самолетов с 2007 года в России увеличился вдвое. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на совещании о состоянии и перспективах развития Объединенной авиастроительной корпорации. Президент поставил задачу существенно нарастить объемы продаж продукции отечественного авиапрома. И ключевая...… (+6)
- Описание полета на Суперджете от "ДОКИ" - В то время как на заводе идёт борьба за производство мне довелось полетать на сабже Делюсь впечатлениями: Сразу скажу что не мастер писать большие произведения но в кратце: Как зашёл обнаружил что он светлый, это было 1-е впечатление, нет запаха керосина в салоне как было на боинге Сахалинских...… (+10)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info