07 Feb 2013 15:34 21 января 2013 года в администрации Ярославской области состоялась рабочая встреча губернатора Ярославской области Сергея Ястребова и управляющего директора ОАО «НПО «Сатурн» Ильи Федорова. Глава региона высоко оценил предварительные итоги работы предприятия в 2012 году, в котором НПО «Сатурн» подтвердило репутацию активно развивающейся компании.
О результатах встречи, итогах и планах «Сатурна» в интервью нашей газете рассказал Илья Николаевич Федоров
– Илья Николаевич, какие вопросы вы обсуждали на встрече с Сергеем Ястребовым и какую оценку дал губернатор деятельности «Cатурна»?
– Во-первых, замечу, что губернатор – это не чужой нам человек. Сергей Николаевич родился в Рыбинске, закончил здесь учебу, работал на нашем заводе. Не случайно в ходе своего первого визита в НПО «Сатурн» после вступления в должность главы региона он внепланово посетил производственный корпус № 57, где начинал свою трудовую деятельность.
Это человек, который заинтересован в развитии реального сектора экономики, хорошо владеющий ситуацией. Он с большим уважением относится к «Сатурну», и мы чувствуем его постоянное внимание и поддержку.
На состоявшейся встрече губернатор дал положительную оценку нашей работе. И конечно, прежде всего, его порадовали серьезно возросшие – на 42 %! – объемы производства. Никто в машиностроении региона сегодня такого не показал.
Оценка очень хорошая. Плюс к этому – существенный, на 24 %, рост выработки на одного работника, увеличение на 20 % заработной платы и продолжающееся развитие компании – инвествложения в основной капитал увеличились в 2012 году на 37 % к уровню 2011 года.
Губернатор дал высокую оценку и успешному исполнению «Сатурном» гособоронзаказа, и ходу реализации программы SaM146, отметив необходимость повышения рентабельности нашего нового гражданского двигателя. Пока она не на должном уровне, прибыльность предприятия без государственной поддержки в части программы SaM146 будет, скажем так, не идеальна. Но все остальные показатели хороши. И с учетом компенсаций со стороны государства по SaM146 у нас получается даже небольшая прибыль.
Еще одной темой обсуждения стала задолженность МУП «Теплоэнерго» перед «Сатурном» за отпущенную тепловую энергию. С декабря 2011 года по декабрь 2012 года она составила порядка 176 млн рублей. Мэр Рыбинска Юрий Васильевич Ласточкин в курсе существующих проблем, задолженность не критичная, и я думаю, что стабильность платежей будет восстановлена.
– Какие основные задачи наступившего года?
– Как я всегда говорил и повторю еще раз, самая главная для нас задача – это исполнение бюджета. Бюджетом предусмотрено дальнейшее существенное увеличение объемов производства и реализации – 20 % в 2013 году и удвоение по итогам 2012–2013 гг. в сравнении с 2011 годом.
Для этого мы должны в полном объеме выполнить свои обязательства перед заказчиками. Важно обеспечить «Гражданские самолеты Сухого» серийными двигателями SaM146. В рамках данной программы в минувшем году мы сделали 30 двигателей, в этом году нас ждет удвоение объемов производства. В эксплуатации сегодня находится 26 машин, в том числе на Cевере, в Якутии. Двигатели работают хорошо, и мы не ждем никаких претензий.
В минувшем году были досрочно сданы инозаказчику две партии двигателей Д-30КП-2, и планы текущего года должны быть также успешно выполнены. Ключевая задача – выпуск двигателя для крылатых ракет корпорации ТРВ, эта машина обеспечивает безопасность государства, и особенно радует то, что мы сделали ее сами. Большие планы стоят перед нами в части ОКР и, прежде всего, по созданию научно-технического задела перспективного двигателя второго этапа ПАК ФА.
Отмечу, что мы не должны забывать и об улучшении благосостояния работников компании, росте заработной платы, расширении социальных гарантий. Всем этим мы будем заниматься.
Нас также ждет глобальная работа в отношении предприятий Дивизиона «Двигатели для гражданской авиации», где НПО «Сатурн» определено головным предприятием согласно приказу УК «ОДК». Консолидация пермских предприятий уже началась. «Авиадвигатель» и Пермский моторный завод уже перешли под управление «Сатурна». В ближайшее время эти предприятия возглавит Сергей Владимирович Попов, мой бывший заместитель, направленный на какое-то время директором на пермский «Стар». Руководство такими крупными подразделениями, как ПМЗ и «Авиадвигатель», – это дело тяжелое. К сожалению, пермский завод в плане технического перевооружения производства остался на уровне 90-х годов прошлого века. КБ – в приличном состоянии, но надо думать, насколько оно сегодня эффективно функционирует. Учитывая возрастной состав персонала предприятий, предстоит серьезная кадровая работа… Повторюсь, задачи глобальны. При этом как руководитель Дивизиона я не собираюсь вмешиваться в административно-хозяйственную деятельность отдельных предприятий. Мы создадим управление, которое будет заниматься идеологией развития данного направления деятельности. Что станет темой следующего, уже достаточно развернутого, интервью
http://npo-saturn.ru/upload/editifr/2013/39_0_201301.pdf
(опубликовано: skydiver000)
Статьи по тегу "sam-146"
- Interjet вслед за CityJet хочет отказаться от Superjet - Портал Aeronautica.Online 27.03.2019 опубликовал статью: Interjet вслед за CityJet хочет отказаться от Superjet Interjet (4O), обладатель единственного в Америке и одного из крупнейших в мире парков Sukhoi Superjet 100, держит две трети своих...… (+2/2)
- Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 2 - Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 2 (ссылка) Почему «российский региональный» стал «суперсухим». Известно, что изначально проект КБ Сухого назывался RRJ, что можно было перевести как «российский региональный самолёт». Позднее проект...… (+2/0)
- Видео про двигатель SAM-146 - видео о создании двигателя, в том числе замедленная съемка заброса крупной птицы Сердце самолета Испытания двигателя: замедленная съемка заброса крупных брусков льда, крупного града, птиц и отрыва лопатки История создания...… (+2/0)
- Силовая установка: спецификация - Силовая установка самолётов семейства RRJ состоит из маршевой силовой установки, включающей два турбовентиляторных воздушно- реактивных двигателя нового поколения SM-146, разработанного совместно французской фирмой Snecma Moteurs и российским научно-...… (+2/0)
- Заброс шквального града в SAM-146 - Подготовка к испытанию на заброс шквального града МОСКВА, октябрь 2009. (АРМС-ТАСС). На НПО Сатурн началась подготовка к проведению испытаний двигателя SaM146 на заброс шквального града. Для этого на открытом испытательном стенде в Полуеве...… (+2/0)
- SAM-146: Заброс льда, града, ливневого дождя... - ОАО «НПО «Сатурн» продолжает плановую работу по выполнению серии испытаний для разработки доказательной документации в целях получения сертификата типа на двигатель SaM146. В настоящее время идут сертификационные испытания на испытательной базе ОАО...… (+2/0)
- Российским региональным самолетом станет Boeing Сделанный конструкторами "Сухого" - Коммерсантъ Аэрофлот опять выбрал иномарки.Он купит украинские самолеты Ан-74 03.12.2002 ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ Вчера Росавиакосмос объявил победителя конкурса по созданию регионального самолета. Им стало ЗАО Гражданские самолеты Сухого (ГСС) с...… (+1/0)
Случайные статьи
- Получение Сертификата Типа АР МАК - 3 февраля 2011, Москва – Сегодня в штаб-квартире Межгосударственного авиационного комитета в присутствии Министра промышленности и торговли В.Б.Христенко состоялась церемония вручения Cертификата типа на самолет Sukhoi Superjet 100. Сертификат Типа подтверждает соответствие типовой конструкции...… (+2)
- Диаграмма загрузка/дальность, вес, ЛТХ - сайт производителя… (+7)
- Подробности про ЭДСУ Суперджета - СвернутьРаскрыть Содержание Резервирование Отказы СДУ Сопоставление возможностей СДУ Обмен данными Резервирование Элероны и рули высоты приводятся в действие двумя электрогидроприводами каждый, работающими от разных ГС1. Один из приводов всегда находится в активном режиме, а второй в...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info