13 Aug 2014 12:17 В интервью о проблемах "Добролета" глава экспертного совета комитета РСПП по промышленной политике, регулированию естественных монополий и тарифам Моисей Фурщик на вопрос "Так почему бы «Добролету» просто не купить отечественные самолеты?" ответил следующее:
"– Руководство «Аэрофлота» («Добролет» – его «дочка») всегда жалуется на российские самолеты, утверждая, что они неконкурентоспособны. Компании нужны надежные, экономичные в плане обслуживания и топлива и дешевые по цене самолеты, а отечественные, мол, пока недотягивают. Под этим соусом они закупают иностранные самолеты уже лет 20.
Вообще-то у «Добролета» есть «Суперджет», они взяли его протестировать. Но остались недовольны. Если сам перелет достаточно экономичный, то техобслуживание слишком затратно. Да и из-за ремонтов он чаще стоит на месте, чем летает."
http://sobesednik.ru/turizm/20140813-moisey-furshchik-sdelka-dobroleta-i-boeing-ne-mozhet-ostatsy
(опубликовано: Gef)
Случайные статьи
- Статус ЦОС 26.10.13 - … (+7)
- Испытание бассейном - Впервые в отечественной практике испытаний Суперджет прошел серию испытаний пробежками по бассейну, заполненному водой. Инженер2010 писал: Самолет совершал пробежки со скоростями до 200 км/ч. Фотография пробежки по бассейну в большом разрешении - хороший ракурс для подтверждения того факта, что...… (+3)
- Ан-148 против Ту-334. Кто кого? - day.kiev.ua **wing.com.ua** Ан-148 против Ту-334. Кто кого? 12.08.03 Украинская фирма АНТК им. Антонова и российская ОАО «Туполев» продемонстрировали в Киеве намерение завоевать рынок гражданских реактивных региональных самолетов в СНГ Мыкола Сирук тот еще автор ) Авиационный научно-технический...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
пусть афл поучиться у Интерджета…
Тут ведь вопрос в том, в чем причина недовольства - если дело в низкой культуре производственных процессов - то тогда да, вариант "поучиться на примере Интерджета" может и помочь. А если дело в наличии "скрытого личного интереса" к определённым производителям - то тогда никакая учеба и перенимание опыта не поможет.
Боюсь, что именно в этой плоскости и лежит зарытая собака.
АФЛ за последние двадцать лет сумел достичь совершенства в вытягивании денег и преференций из правительства под разными соусами, в том числе и посильной помощи отечественному производителю
Не так все однозначно.
Не буду говорить за всю Одессу(с), но по своей тематике скажу, то раз в неделю с каждым бортом механики АФЛ занимаются неким важным делом, а именно - снимают нижний обтекатель, открывают лючки трансмиссии предкрылков, и начинают пляски с бубном и пшиканием сжатого газа.. После этого все закрывается снова, и под апплодисменты борт летит дальше.
Сделано это якобы для предотвращения заклинивания механизма выпуска предкрылков. Но самим механизмам, к сожалению, об этом никто ничего не сказал, и они весело клинят, как и клинили. Отчего уже даже сторож у ворот ШРМ начинает хохотать, когда у очередного пепелаца откручивают брюхо (Денис может подробнее описать плотность матерков на квадратный метр обтекателя при монтаже). Плотность повышается в разы при понимании полной бестолковости работы..
Стоимость этих работ - тоже огого!!
И главное - всем в ГСС на это просто НАСРАТЬ. Им важнее Профильных Специалистов (тм) не обидеть и ординацию соблюсти, чем исправить пролему.
Стоит ли удивляться, что АФЛ после этого захочет простой Арбуз, где ничего не клинит, и лючки трансмиссии открывают на серьезных чеках?
Погоди, и до Интреджета доберется.. У них тоже отказы механизации пошли, а у них хуже, у них не на всякий аэродром без предкрылков примостишься, приходится на запасные отлетать.
"Вообще-то у «Добролета» есть «Суперджет», они взяли его протестировать. "
Ох уж этот собеседник.
Правительству бы протестировать новое руководство Аэрофлота- точно остались бы довольны.
разве ссж в добролете хоть раз летал?
нет, не летал. Без капотов стоит. и вроде надолго
Ни кто его не брал тестировать. Его взяли, чтобы количество самолетов в парке было 3. Так как это минимальное для выполнения чартерных рейсов. Такими и были рейсы в Симферополь. А летать на нем ни кто и не думал. Поэтому его и не ремонтируют толком.
Да, отношения ГСС с АФЛ сегодня крайне натянутые.
Но если пару лет назад я мог бы подумать на АФЛ, то теперь вижу, что ГСС приложила огромные усилия к тому, чтобы вконец разосраться с АФЛ.
Кстати, предкрылки там сыграли немалую роль. И еще больше сыграют. Точнее- не сами предкрылки, а отношение ГСС к ним. Как мартышка с калькулятором, бубня под нос что-то о "профильных специалистах".
Над ними уже откровенно смеются в АФЛ.
Задрал ты уже Галант!!!
Ты жлоб просто неслышал какие дебильные претензии пишут нам "заказчики" из АФЛ лиж бы самолет нормально собранный не брать а взаме купить себе вдрызг ушатаный арбуз или бобик!!!
Даже мексиканцы и итальянцы более одекватные на их фоне!!!
А благодаря таки кликушам как ты этот процесс непрерывно подогревается!!!!
Денис, само понятие "нормально собранный самолет" может иметь совершенно разное значение.. Типа "мы продаем или покупаем"?
Пока мы имеем факт, что в Жуковский с ЛИСа приходит больше самолетов, чем из него уходит заказчикам. Скоро уже вертикально ставить придется для экономии места.
И даже в Венеции эта слдавная радиция сохранена.
Конечно подогреваются. то еще делать, когда в ГСС сложилась старая добрая традиция не отвечать на письма? Не только мои, но и АФЛ тоже :-)
блииин!!! ну где вас таких ** штампуют то?!!!
Галант!!! епона мать!!!! Ну если не знаешь структуры ГСС ну нафига тут гундишь то?? неможешь пердеть не мучай Ф6!!!
Структура в Жуковском создана для ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ С СДАЧИ ЗАКАЗЧИКУ полностью собранного самолета!!!
А ты тут разорался так как будто в Жуковском находятся сборочные мощности КнААЗ/КнАФ/ВАСО/Ульяновска/Венеции в одном месте!!!
Ты вообще когда у профильного доктора голововеда был?!!!
Да-да, Денис, мы о такой структуре наслышаны..Туда скоро должен переехать сборочный цех, а в более далекой перспективе сразу бочки собирать начнут.. Когда самолеты они отдельными отсеками перелетать с Комсы научатся. А вот пока незадача-приходится на месте собирать.
Правда, когда-то начальник ЛИС был против, но что стоило его убрать? Пустяки!
Хоть тут в реестр загляни, что ли? 19 пепелацев там! И число их растет!
и к чему ты сейчас рассказал нам про 19 ВС в Жуковском? какую ценнейшую информацию ты до нас доносишь?
Предлагаешь вспомнить математику Пупкина для 3 класса что ли?
Я к тому, что на Жуковском скопились самолеты, которые могут летать и перевозить пассажиров. .
Одни скопились по причине большого количества недоделок с конвеера, а есть еще и бывшие лайты и другие пепелацы, хоть счас в воздух.
Но тем не менее перевозчики поему-то покупают Эмбраеры и Бобики, хотя тот же лайт обошелся бы им гораздо дешевле. Не задумывался, почему?
Можно строить версии, но ситуация с предкрылками довольно показательна. То есть ясно, что взяв борт, заранее не знаешь, сколько он будет давить бетон. Это раз. Второе - ГСС за 2 года вообще ничего в этом направлении не сделало, а всеми силами пытается переложить проблему на эксплуатанта, заставляя его производить трудоемкие, но совершенно бестолковые процедуры, которые отнимают полетное время. Это при том, что решение по проблемем ГСС уже давно могло бы получить, и АФЛ об этом знает.
Поэтому реакция компаний вполне логична и оправданна. Ну возьмем мы аппараты, подготовим экипажи, напланируем рейсов..А он раз- по мелкому путсяку встанет, и не достучишься до ГСС.. Так не взять ли лучше Арбуз или Бобик, пусть подороже, но пресказуемее?
ОМГ!!! Как ты задрал то!!!! Носишься как с писаной торбой с тобой выдуманной проблемой!!!
Ну давай расскажи мне что все 19 бортов стоящих в Жуковском стоят из за предкрылков!!! что 95041 стоит потому что у него невыпущенны предкрылки а не потому что механик АФЛ не закрыл капоты а менагер АФЛ его не проконтролировал!!
Расскажи мне что самолеты Интерджета давят бетон,
расскажи мне почему самолеты не летают в Московии, Армавиа, Ютэйр? тоже предкрылки виноваты?
Ну давай - открой мне глаза "неразумному".
Походу ты угадал все буквы, но не смог прочитать ни слова.
я тебе хотел сказать, что по этим предкрылкам видно отношение ГСС к проблемам. Я привел их в пример, потому что лучше знаком.
С таким отношением к ППО и детским болезням рассчитывать на лояльность покупателей сегодня нельзя.
Да что ты можешь знать о ППО нашего самолета?!!!! ты к полностью собранному самолету ближе километра и не подходил!!!
И насчет детских болезней судишь только по твоим дебильным измышлениям в области предкрылков!!!
Что то там себе напридумывал и теперь экстрапалируешь свои бредни на весь самолет.
А что,уже их починили и они не клинят? Или что ты хотел сказать?
Они уже у мексов клинить начали, на год-два раньше чем я прогнозировал. А это уже не игрушки.
И это не я делаю выводы, это експлуатанты ипотенциальные покупатели их делают.
Даже если все остальное отлично-но этого никто не видит, а предкрылки видят.
И свалить на непреодолимые силы трудно, я недаю это сделать :-)
Денис, он Вас троллит, ему плевать что писать, лишь бы слово "предкрылки" выскакивало в диком количестве
Ну я не унываю. Скоро переполучу загранпаспорт и пожалуй посещу Галанта лично и забью ему в голову гвоздь или железнодорожный костыль
Ему голова все равно не нужна а мне обратно лететь легче будет, в багаж что нибудь из Дьюти-фри возьму
Денис, а не получится, как в том анекдоте, типа, давай мужику звездюлей вломим? А вдруг он нам? А нам то за что??
Вдруг с двумя гвоздями назад полетишь, а не с одним, и придется за перевес платить? :-)
Валерик, ну хоть слово выскакивает, раз сами предкрылки этого делать не хотят :-)
Да и не ссцыте..
Я уже даже не мониторю ситуацию.. Надоело просто уже. Пусть потенциальные покупатели мониторят.
Все равно бесполезно, так и будут воду в ступе толочь, пока не дай Будда, какой-нить борт в глобус не стукнут. Потом забегают.
Опа! был пост Карамболя, пока нашел время ответить - а поста уже нет :-)
А тем временем мне почтой пришел ответ от Росавиации.
Заказным письмом :-)
Жаль что заказным письмом.
Мы все расчитывали на доставку средствами РВСН - Тополь М что ли ну или Булавой на крайняк. Кризис наверно ну или Владимир Владимирович с Ангелой сориться не хочет. а то из за одного воняющего тела намусорить пришлось бы в радиусе небольшого бюргерского городка.
Денис, ну дорого же - Тополем. Могли бы взять SSJ-100, начинить чем-нить, и запустить мне по адресу. Все равно в Жучке их куча стоит бетон давит, так хоть бы радости принесло вам :-) А вообще прикольно- я еще и трети своих козырей не использовал, а на меня уже готовы Тополь-М истратить :-)
Вот могли бы ГСС в свое время хотя бы такой формальной отпиской ответить, да? И не было бы у меня ощущения, что меня незаслуженно в дерьмо макнули, и не было бы счас этого клинча с предкрылками. Может быть они уже бы и починились даже.
А то теперь стопудово, уже все в глубине души в ГСС понимают, что я был прав, но они всегда так горячо убеждали МАПа, что я - районный сумашедший, что теперь любой, кто вякнет о подшипниках и что я может быть был прав - сразу получит от МАПа палицей по башке с проминанием черепа до седалищной кости.
Посему готовьтесь, Денис.. Вам кабеля прокладывать и еще кучей другой бестолковой работой заниматься :-) Сентябрь не за горами :-)
Столько текста исписал, а письмо в студию выложить не догадался, давай мы тоже за тебя порадуемся.
Ой, Валерик, ты меня смущаешь! Там столько пикантных подробностей, а ты- выложи ему видишь-ли :-)
да ты что VASh 1182. разве он так сделает. там ведь в письме наверняка ясно для особо одаренных интелектом написано кто он где его место с его бредовыми идеями и указано направление в котором ему следует уже начинать двигаться.
А так: ООООГГООГООО!!! мне самому МНЕ Галанту-Наполеону-великому написала сама Росавиация!! Да Я крут!! круче меня только яйца сваренные всмятку.
Смекаешь VASh 1182 мою мысль?
Я поехал позолоченную рамку покупать!
на стену повешу, гордится буду! :-)
Фото выложите в рамке пожалуйста. Интим "пикантные подробности" можете замылить.
не потакайте этому тролю а то возамнит себя пупом земли…
там весь документ будет один обмылок обрамленный золотой рамкой
Да уже давно возомнил, фигли ты думал?
Сумма убытков от того, что ГСС др сих пор не модет регить эту проблему- ты уже прикинул?за 20 миллионов баксов перевалиша уже?
Я - очень дорогой троль.:-)
Ай хорош примазываться. И проблема, и ее решение к тебе имеет ровно такое же отношение как и к луне.
Знаешь, Валерик, ты ожидал ведь, что я буду спорить, правда?
А я вот не буду!
Потому что ты тут на 100% прав, как это ни странно, и я с тобой полностью согласен.. :-)
Проблема возникла без моего участия, вольного или невольного. Точнее даже- вопреки мне. Так ведь?
Ну и к решению я не имею никакго отношения по простой причине- его нет! То есть проблема на сегдняшний момент никак не решена ВООБЩЕ!!
ГСС до ее решения еще дальше, чем до луны, значит я таки чуточку ближе :-)
Хватит спорить о том, у кого больше … (расстояние до луны), ваши споры на людях проблему не решат.
А кто сказал, что мы хотим непременно решить проблему?
Я - не хочу.
Это совершенно не в моих интересах.
Пусть она мозолит глаза всем дальше :-)
"Вообще-то у «Добролета» есть «Суперджет», они взяли его протестировать. Но остались недовольны. Если сам перелет достаточно экономичный, то техобслуживание слишком затратно. Да и из-за ремонтов он чаще стоит на месте, чем летает."
Вопрос. Техобслуживание сравнивается Суперджет с каким самолетом? Б737-800 дешевле в обслуге?
Какие двигатели у Б738? Какой контракт на обслуживание самолета и двигателя? ППО на какой срок включено в контракт?
Не имея всей этой информации сравнение голословное и показывает определенную заинтересованность лица в западной технике (в том числе материальную (откат на пример)).
И вопрос - у них вообще нету самолетов сейчас. Самолеты Боенг 737 появятся не ранее 17-18 года, то есть через 2-3 года. Лучше иметь сейчас то что хоть как-то летает чем не летает вообще.
протестировать??? нелетный борт вряд ли можно протестировать
Вы ответили не на пост, а на цитату из обсуждаемой статьи