Визит представителей ШОС на КнААЗ
29 Sep 2014 15:17 .
Идентифицируются 89044, 89048 и возможно 89043 (с аэрофлотовскими движками)
(опубликовано: maverick-lab)
Случайные статьи
- Отзыв про SаM146 человека с «Сатурна» - Slesaryuga: Я SaM146 собираю. У меня «коллекция» большая, :), начиная с опытных и заканчивая 146145, крайний пока выданный. Я сначала почти 20 лет на ДВ отслужил, а сейчас мирный слесарь-сборщик И отвечаю за свою работу, кстати. Я всю дорогу в ТЭЧ отбарабанил Сейчас 5,5 лет на заводе. Делаем...… (+6)
- ЗАО "Авиастар-СП" - ЗАО Авиастар-СП производит монтаж интерьера самолёта Sukhoi Superjet 100 и является одним из центров передачи самолётов заказчикам. С целью ускорения процесса окончательной сборки самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) Ульяновское авиастроительное предприятие «Авиастар-СП» и компания «Гражданские...… (+7)
- Как буржуи самолеты клепают - www.ato.ru Инновация и автоматизация помогают Airbus справиться с растущими планами поставок Airbus в прошлом не раз прибегал к технологическим инновациям как к средству конкурентной борьбы. Сейчас, когда компания, наконец, достигла паритета с извечным соперником Boeing, она снова обращается к...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
… сказала барышня и моргнула. Её устами бы мёд пить.
Интересно, что они сказали с Погосяном: азиатские партнёры "более предсказуемы". Если в скором времени Китай создаст своё семейство самолётов, пригодных к эксплуатации и достаточно экономичных хотя бы по понятиям Ю-В. Азии, такие машины могут получить все необходимые бумажки для эксплуатации в регионе, и тогда Б и А запоют тоскливо.
В начальной стадии сузится вторичный азиатский рынок, подавляя цены новых самолётов. Kак это случилось в 1970х с японскими автомобилями: американцы победнее, у которых не нашлось бы 4-5 тыщ на новую машину, вместо подержанных тарантасов стали затариваться новенькими Короллами и Сивиками за 2 тыщ с небольшим.
В следующей стадии азиатско-африканские лоукостеры могут выработать бизнес-модель, основанную на "дешёвых самолётах", которая привлечет миллиард новых пассажиров. И когда накопится достаточно юаней и рупий, найдут способ гонять китайцев в Америки и Европу.