Визит представителей ШОС на КнААЗ
29 Sep 2014 15:17 .
Идентифицируются 89044, 89048 и возможно 89043 (с аэрофлотовскими движками)
(опубликовано: maverick-lab)
Случайные статьи
- Статус ЦОС 08.02.14 - .… (+16)
- Люди, идеи и самолеты - Burvladim: Мы, конечно, живем в материальном мире, но двигают и развивают его идеи. Так ведь? Самыми важными являются, конечно, глобальные идеи, потому что они дают толчок последующим идеям, любая из которых в своем конкретном направлении тоже может стать глобальной. И так – до бесконечности. В этом...… (+20)
- Голос Америки: очередной наброс - Предмет разбора: статья «Суперджет»: «возрождение» того, чего не было ( Русская служба Голоса Америки , США) «Патриотизм» проигрывает техническим и экономическим реалиям. Автор: Юрий Караш. О том, каким «прорывным» для авиапрома, да и для всей высокотехнологичной промышленности России станет...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
… сказала барышня и моргнула. Её устами бы мёд пить.
Интересно, что они сказали с Погосяном: азиатские партнёры "более предсказуемы". Если в скором времени Китай создаст своё семейство самолётов, пригодных к эксплуатации и достаточно экономичных хотя бы по понятиям Ю-В. Азии, такие машины могут получить все необходимые бумажки для эксплуатации в регионе, и тогда Б и А запоют тоскливо.
В начальной стадии сузится вторичный азиатский рынок, подавляя цены новых самолётов. Kак это случилось в 1970х с японскими автомобилями: американцы победнее, у которых не нашлось бы 4-5 тыщ на новую машину, вместо подержанных тарантасов стали затариваться новенькими Короллами и Сивиками за 2 тыщ с небольшим.
В следующей стадии азиатско-африканские лоукостеры могут выработать бизнес-модель, основанную на "дешёвых самолётах", которая привлечет миллиард новых пассажиров. И когда накопится достаточно юаней и рупий, найдут способ гонять китайцев в Америки и Европу.