03 Oct 2014 11:42 Условия кредитования - соблюдение жесткого графика поставок самолетов заказчикам, согласованного портфеля твердых заказов и госгарантий
МОСКВА, 3 октября. /Спецкор ТАСС Алина Черноиванова/. Сбербанк выдаст производителю SSJ-100 компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) кредит на $600 млн под условием соблюдения жесткого графика поставок самолетов заказчикам, согласованного портфеля твердых заказов и госгарантий, сообщается в материалах авиастроительной компании "Сухой", выступающей поручителем по кредиту.
Невозобновляемая кредитная линия для ГСС открыта до 31 декабря 2019 года. Ставка - 6,75%.
Проценты уплачиваются ежеквартально. Назначение - финансирование программы SSJ-100 и (или) рефинансирование кредитов и займов, привлеченных ГСС ранее на эту программу. Собрание акционеров "Сухого" одобрило поручительство по этой кредитной линии.
В материалах приводятся отлагаемые условия и ковенанты по кредиту. Это жесткие требования по госгарантиям, поставкам самолетов и портфелю твердых заказов вплоть до 2019 года.
В частности, для получения $240 млн достаточно представить Сбербанку решение совета директоров "Сухого".
Для выборки линии до $295 млн правительство РФ должно выпустить распоряжение о госгарантии кредита. В качестве второго условия названо завершение финансового оздоровления ГСС через конверсию долга перед ВЭБом (процедура завершена) и внесение в уставный капитал компании денег от продажи пакета акций лизинговой компании "Ильюшин Финанс" (на 48% принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации, продажа пакета должна произойти до конца года).
Для выборки линии в объеме до $400 млн помимо госгарантии на эту сумму требуется снижение долгов "на сумму не менее $9,9 млн", который возник у ГСС перед "Сбербанк-Лизингом" по договору купли-поставки самолетов SSJ-100.
Договор заключен в ноябре 2013 года, его параметры в материалах "Сухого" не раскрываются, но известно, что летом 2013 года "Сбербанк-Лизинг" и ГСС заключили соглашение на поставку 20 самолетов SSJ-100 каталожной стоимостью $700 млн.
Еще одно условие для кредита на $40 млн - поставка в 2014 году "Гражданскими самолетами Сухого" не менее 36 самолетов SSJ-100 (за исключением перепродажи самолетов) и заключение твердых контрактов на поставку в 2015 году не менее 45 самолетов.
Выборка кредитной линии Сбербанка - $600 млн - может быть сделана после 1 января 2015 года. Условие: поставка в 2015 году не менее 45 самолетов (за исключением перепродажи), твердые контракты на поставку в 2016 году не менее 56 самолетов.
График поставки и портфель твердых заказов на SSJ-100 - одно из основных требований по кредиту со стороны Сбербанка.
С 2014 по 2017 год компания обязана наращивать поставки самолетов заказчикам с 36 до 60 машин в год.
По состоянию на 1 апреля 2015 года портфель твердых заказов (заключенные контракты за вычетом уже поставленных самолетов) должен составлять не менее 80 самолетов и далее по 85 самолетов на 1 апреля каждого последующего года вплоть до 2019 года. Кроме того, ковенантами названы другие обязательства ГСС по технической реализации проекта.
"Кредитор имеет право прекратить выдачу кредита и (или) потребовать от заемщика досрочного возврата всей суммы кредита и уплаты причитающихся процентов за пользование кредитом, неустоек и других платежей в случае неисполнения заемщиком его обязательств по кредитной сделке", - говорится в материалах "Сухого".
Акционерами компании "Гражданские самолеты Сухого" являются компания "Сухой" (входит в ОАК, 75% минус одна акция) и итальянская Alenia Aermacchi (25% плюс одна акция).
Чистый убыток ГСС по МСФО за первое полугодие 2014 года сократился на 25,4% по сравнению аналогичным периодом прошлого года и составил $144,1 млн, следует из сообщения компании. Выручка ГСС за отчетный период выросла в два раза, до $180 млн.
Валовый убыток снизился на 21% и составил $23 млн. Убыток от операционной деятельности сократился на 9,3%, до $68,3 млн.
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- Сергей Немет - Ведущий инженер ЗАО “Гражданские самолеты Сухого”. www.norilsk-zv.ru В аэропорту Норильск “пролетом” побывал авиалайнер Sukhoi Superjet-100. Воздушные суда этого типа только вводятся в эксплуатацию, но уже стали легендой российского авиапрома. Корреспонденты “ЗВ” увидели своими глазами самолет...… (+12)
- Сравнение шумов - Самолёт считается удовлетворящим требованиям по шуму, если его совокупная разница превышает 10 EPNdB. Измерения, EPNdB1 Ан-148-100B Ан-148-100E E-190* CRJ-1000* SSJ-100/95B Ту-334-100 Сбоку от ВПП 90,4 91,4 92,4 90,2 90,7 93,4 - норма 94,7 94,8 95,3 94,6 95 95,2 - разница 4,3 3,4 2,9 4,4 4,3...… (+2)
- Подборка видеоновостей за 2007 год - 26.09.2007 | Вести.Ру Superjet готов встать на крыло 29.01.2007 | Телеканал Россия | Суперджет 100 в Жуковском… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
"Еще одно условие для кредита на $400 млн - поставка в 2014 году "Гражданскими самолетами Сухого" не менее 36 самолетов SSJ-100 (за исключением перепродажи самолетов) и заключение твердых контрактов на поставку в 2015 году не менее 45 самолетов."(с)
Ну хоть банк может заставит немного зашевелиться.
Маловероятно, но условно возможно. Скажем, если из Жуковского каким-нибудь чудом умудрятся выкатить все 12 дорабатываевых аппаратов, плюс 3 из Венеции (или сколько там), то уже будет 31. Еще как минимум 7-8 должны собрать до конца года. Если из них 5 доберутся до заказчика, будет 36.
Вот пусть банк потом не этих самолетах и летает.
Спешка хороша при ловле блох и на чужой жене..
В самолетостроениее все-таки лучше все делать основательно.
Да какая тут спешка, просто некуда девать эти самолеты. Интерджет тоже наверняка не может даже свои борта принимать раньше плана из-за расписания получения кредитов и маршрутов. А все наши авиакомпании сейчас начнут меньше летать и объеденяться чтобы повысить заполняемость. В итоге даже внутри страны окажется переизбыток дешевых А и Б. Новый год переживут а потом помрут.
А какой тогда по вашему выход? Надо чтобы и количество было и качество. Штучное производство как сейчас по такой цене просто не рентабельно. Вы хотите, чтобы банк дал деньги заранее зная что они не возвратны?
Выход- перекредитоваться и хоть как-то снизить бремя процентов.
Потому как даже 6,5% в баксах, когда сама ФРС доплачивает, чтобы взяли в долг - это для промышленности чистый яд!
А у ГСС и по 11-13 есть займы! Возьмите отчет, посмотрите- увидите сами.
Да, все последние новости про — перекантоваться до лучших времен. Смысла переходить на более ритмичное пр-во самолета нет. Тк нет покупателя и денег для стимулирования спроса. Наверное сейчас будет достигнут баланс между замораживанием пр-ва и перепроизводством на склад.
Нужно понимать что наш внутренний рынок и так был мал а сейчас уменьшится еще сильнее… И выхода нет.
Интересно что там с МС…