ГСС за девять месяцев увеличили чистый убыток по РСБУ более чем в два раза
31 Oct 2014 16:44 Производитель самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС; входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) за девять месяцев 2014 года получил чистый убыток по РСБУ в размере 14,8 млрд руб., что более чем вдвое превышает убыток за аналогичный прошлогодний период, говорится в отчетности ГСС.
Выручка компании за тот же период выросла более чем в два раза, до 7,1 млрд руб., говорится в отчете.
(опубликовано: erun)
Случайные статьи
- Новые подробности про испытания на слякоть и холода - Испытания на снег и слякоть Хотя фильм с заснеженной полосой давно уже находится на YouTube, но данная версия более полная, в конце добавлены взлёты и посадки на полосе, покрытой слякотью, выполнявшиеся весной 2012–го, т.е. уже полтора года назад. А то многолетние диспуты на тему «куда летит грязь...… (+15)
- Система электроснабжения - Система электроснабжения предназначена для питания потребителей электроэнергией переменным трехфазным током напряжением 115/200 В, частоты 400 Гц и постоянным током с напряжением 28 В. Система электроснабжения переменным током является основной и состоит из двух независимых подсистем по правому и...… (+3)
- Как устроены датчики убранного/выпущенного положения шасси? - в Европе сейчас модно садиться так, что печёнка во рту оказывается Инженер 2010: Тут дело не в европейской моде. Причина «жёстких» посадок кроется в использовании большого количества автоматических систем на современных ВС. Пилоты должны как можно энергичнее обжать опоры шасси на посадке, так как...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Это результат подготовки к увеличению объема производства (в т.ч. и за счет снижения такта) и непонятного ступора, в которое это производство впало с августа месяца.
Только это ни о чем не говорит. Любое расширение производства сначала дает убытки, особенно пока не дойдет до минимума окупаемости.
Плюс еще поди как у нас обычно. Сделать вещь это одно, а получить все деньги даже при подписанных документах - это совсем другое …
В связи с этим вспоминается инфа распространенная пресс-службой ГСС год назад:
"В соответствии с бизнес-планом проекта выход на безубыточность планируется уже с 2015 г., объем выручки при этом составит более 1,5 млрд. долл., а к 2018 г. выручка компании составит более 2 млрд. долл. При этом операционный профицит будет достигнут уже в текущем году, а с 2015 г. ЗАО «ГСС» выйдет на положительный чистый денежный поток, что позволит обеспечить финансовую устойчивость компании."(с)
Что вы имеете ввиду под расширением производства?
Количество постов сборки, производственные площади, список выполняемых технологических операций остались прежними.
В ступор производство впало ИМХО из-за отсутствия заказов. Какой смысл собирать и перегонять новые машины в Ж. ? Их и так там предостаточно. В данном случае к сожалению.
Вообще мистика какая-то с зказчиками. Теперь с ЮтЭйр.
Расширение производства не ограничивается же лишь только ЦОСом. Недавно цех по сборке крыльев открыли. А насчет Жуковского - самолеты собираются по большей части под конкретного заказчика и перемахнуть борта можно не всегда.
Любопытно. А где он находится? Прямо в КнА или в Новосибирске?
По поводу судьбы готовых машин в Жуковском ничего не могу сказать. Проблема ли с самими самолетами или с их покупателями - не знаю.
Но если Вы планировали выпустить в этом году скажем 40 комплектных самолетов, то будьте уверены, все что для этого необходимо закупить (от ПКИ до расходных материалов и условно говоря тряпок с растворителем) уже должно быть законтрактовано и оплачено. Иначе вам никто не гарантирует поставку всего и в срок. А стало быть если Вы по любой причине остановили сборку самолетов, то несете формально чистый убыток. И то, что все это не "сгорело", а просто ждет реальной продажи в виде складского запаса никого не волнует. По бухгалтерии это пройдет как пассив и покажет убыток.
в комсе
Хорошо что собирают крыло.
Но много ли денег на это потратили?
Проблема сейчас даже НЕ снижение себестоимости, а ЗАКАЗЧИКИ.
Почему хотя-бы АК из РФ и ТС не берут самолет? В чём проблема-то? ТО?
Цена и так ниже нижнего (себестоимости).
Ivan8400, что Вы несете, для кого и чего собственно цена ниже себестоимости? Потрудитесь отчеты ГСС почитать прежде чем истерить, официально планово-убыточным значится только контракт с АФЛ. Что касается заказчиков, то как говорил монтер Мечников "- утром деньги вечером стулья, или вечером деньги, а на другой день утром — стулья", неужели так сложно сопоставить факты и сделать выводы, ведь это очевидно, почему готовая продукция с подписанными актами стоит месяцами в Раменском без движения.
Кстати, а кто-нибудь знающий может мне объяснить, открытие цеха по производству крыльев получается дублирует таковое в другом месте, где они делались ранее, а стало быть кроме сокращения плеча доставки создает резерв мощностей для увеличения производства. Или я не прав?
Copper_C1, от "несёте" и слышу. :)
Вы сами-то читали отчётность ГСС?
В годовых отчетах вполне ясно расписана себестоимость и продажная цена.
Например в отчете по РСБУ за 2013 год -
18.103.587 т.р. - реализация собственно самолетов
20.038.700 т.р. - выручка за 2013 год.
Даже в этой писульке за 9 месяцев стоит "выручка" - 7 с хвостиком млрд. (включая ВСЕ поступления денег ГСС, а не только от продаж самолётов) и себестоимость продаж - 8 с хвостиком млрд., если что.
Если вы так разбираетесь в бухгалтерии - скажите сколько бортов продал ГСС за 9 месяцев?
И не забываем про предоплату клиента (ВЭБ).
публикуйте оригинальные документы, а не вольный пересказ ИТАР-ТАСС, уважайте посетителей.
Отчетность ЗАО ГСС по РСБУ за 9 мес 2014
Chopper_C1, а что ни так в публикации ИТАР-ТАСС?
P.S/ если так рассуждать, то тут вообще не надо размещать инфу с других уважаемых порталов, а только сканы официальных документов
В перепосте инфы с "уважаемого портала" нет самого предмета новости - отчетности ГСС, неужто Вы этого не заметили? Не думал, что вместо простого апдейта новости актуальной информацией, Вы предпочтете запостить очередной бестолковый комментарий.
Насколько мне не изменяет зрение, ключевые цифры приведенные агентством, соответствуют приложенному вами отчету. Повторяю вопрос, что ни так?
Кстати, ИТАР-ТАСС - это центральное государственное информационное агентство России.
Кстати, ИТАР-ТАСС - это центральное государственное информационное агентство России.
и это Вам мешает дополнить новость ссылкой на сам отчет? тогда я вообще не понимаю для чего существует этот сайт.
Chopper_C1, зачем мне, как и большинству тут разбираться в этих налогах на добавленную стоимость, процентах по уплате и т.д. Из этого отчета нас интересуют только две ключевые цифры: выручка и чистая прибыль, которые и были доведены до читателей.
зачем это Вам, понятия не имею, но за большинство точно не Вам говорить. Эта площадка имеет вполне определенную направленность "реальность против домыслов", поэтому я, как потребитель, предпочел бы получать здесь в новостях, полную и достоверную информацию из "первых рук", а не тенденциозно выборочный пересказ пусть даже и "центрального государственного информационного агентства России"
Ну тогда и читайте новости только на сайтах ГСС и ОАК. А тут инфа о SSJ100 собирается с разных источников и ИТАР-ТАСС считаю не самым плохим.
так будьте последовательны и дополните новость ссылкой на официальный отчет с сайта ГСС, или для вас сайт ГСС и опубликованные там документы совсем не комильфо? А что мне читать я и без Вашего в состоянии разобраться, так что оставьте свои советы для себе подобных, Уважаемый.
Как тяжело с вами.. ИТАР-ТАСС профессионально и грамотно сделал выжимку из отчета, чтобы читатели не просто видели сухие цифры, а понимали что там написано. Вы не хотите слышать очевидных вещей.
Жалею, что уже второй раз вступил с вами в бесполезную полемику, каюсь, больше не буду..
нет уж Уважаемый, это не я виноват в том, что Вы напрочь неспособны видеть и анализировать вещи дальше выжимок от ИТАР-ТАСС. Но я верю в человечество, и в то, что способность к всестороннему восприятию вещей дальше выжимок от ИТАР-ТАСС, все же отличает большинство посетителей этого сайта от Вас.
Я понимаю, что Вам гораздо проще заспамить новость очередной порцией комментов в стиле "нам Погосян обещал", чем провести элементарный анализ отчета и взглянуть на вещи незашоренным взглядом.
это диагноз, общайтесь дальше сам с собой
Успокойтесь, пожалуйста. Администрация сайта приветствует взвешенный и адекватный обзор со всех сторон. Поэтому принимаются и статьи от ИТАР-ТАСС. А отчет от ГСС здесь просто обязателен.