05 Nov 2014 18:03 Украинские специалисты и российская программа импортозамещения
Крупнейший российский авиационный завод в Комсомольске-на-Амуре решил пригласить на работу украинских авиационных специалистов из числа беженцев, прибывших в Россию. Для отбора таковых в Ростовскую область, где расположены пункты приема беженцев, отправилась делегация с Дальнего Востока. «Очень красивая история может получиться с авиастроительным заводом в Комсомольске-на-Амуре. На Украине есть люди с соответствующими компетенциями, а у нас есть завод, у которого есть госзаказ и определенный дефицит в квалифицированных трудовых ресурсах — инженерах и мастерах. Одна из планируемых территорий опережающего развития будет заточена под локализацию производства компонентов для авиационной и космической техники. Люди с соответствующих украинских заводов — это то, что нам нужно», — заявил замглвавы Минвостокразвития Максим Шерейкин.
Не следует ли властям Российской Федерации сделать практику приглашения украинских специалистов на российские предприятия общегосударственной и таким образом решить, в определенной мере, проблему острой нехватки подготовленных специалистов в ряде отраслей экономики России? С таким вопросом мы обратились к политологу, доктору философских наук ВЛАДИМИРУ АНОХИНУ.
Если бы решение о приглашении украинских специалистов, особенно в те промышленные отрасли, которые испытывают серьезный дефицит квалифицированных кадров, было принято на правительственном уровне, это стало бы несомненно добрым делом и для России, и для народа Украины. Потому что нельзя путать народ этой действительно братской нам страны с фашистской хунтой, захватившей там власть.
Украинские специалисты в течение многих лет выполняли российские государственные заказы, в том числе оборонного значения, на своих предприятиях. Мы получали из Украины двигатели для самолетов и вертолетов, корабельные энергетические установки, важные компоненты космической техники и многое другое.
Сегодня, в связи с тем, что киевский режим по указке США встал на путь разрушения производственной кооперации с Россией, возможности для прямого сотрудничества с украинскими партнерами практически сведены к нулю. Правительство России вынуждено было разработать и запустить очень дорогостоящую программу импортозамещения. И одним из самых узких мест этой программы является именно нехватка квалифицированных кадров.
Так что, в этом контексте инициатива авиазавода в Комсомольске-на-Амуре как нельзя более своевременная и имеет большое общегосударственное значение. Остается надеяться, что правительство Российской Федерации оценит ее по достоинству, тем более, что тем самым Россия протянет руку помощи братскому украинскому народу и поможет ему сохранить лучшие кадры и производственный опыт, которые понадобятся на этапе возрождения экономики этой страны. А в том, что такое время обязательно наступит, у меня нет никаких сомнений.
(опубликовано: gik)
Случайные статьи
- Коэффициент расхода топлива 1,15 - Вопрос многоуважаемому Инженеру. Поскольку Вы имеете непосредственное отношение к сертификационным испытаниям SSJ, то проясните для широкой общественности животрепещущий вопрос о пресловутом коэффициенте 1,15, применяемом к расходу топлива. Он учтён в графиках или нет? И что вообще разработчики...… (+4)
- Расход топлива по некоторым типам ВС - Расход топлива по некоторым типам отечественных и зарубежных ВС Транспортная клиринговая палата опубликовала статистику среднечасового расхода топлива по некоторым типам воздушных судов (ВС) отечественного и зарубежного производства (в сборнике «Информация о деятельности воздушного транспорта...… (+2)
- Что мешает российскому авиастроению быть конкурентоспособным? | радиопередача - С.КОРЗУН: Всем здравствуйте. Ведущий программы «Без дураков» Сергей Корзун, а мой сегодняшний гость, пришедший сюда на откровенный разговор о жизни и обо всем на свете, главный по авиастроению в нашей стране человек, Михаил Погосян. За все будете отвечать авиастроение российское? Приходится,...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Там нет пока беженцев из Киева, Харькова и Запорожья. Как они хотят найти специалистов авиапрофиля среди беженцев из Донецка и Луганска?
Это больше похоже на предложение, а не на поиск. То что пока нет беженцев из Киева, Харькова и Запорожья - это хорошо. надеюсь и не будет. надеюсь, очень, что успокоится. а вот авиапром украинский несет потери и специалисты, скорее всего, ищут работу.
А как же Луганский авиационный ремонтный завод? Там работал достаточно квалифицированный персонал.
В статье все перевернуто с ног на голову. Квалифицированных кадров у нас хватает, проблема в том, что они не хотят работать за копейки под руководством идиотов-менеджеров. Импортозамещение - естественный процесс, который должен был идти с самого начала, а не какая-то проблема, вызванная "хунтой", которой, кстати, на Украине нет.
Вашими устами да мёд пить :) - хотя с логикой я полностью согласен.
Работа "за копейки" под неусыпным майкроменеджментом профессиональных невеж - проблема всех постиндустриальных обществ. Работник с мозгами, некоторой трудовой этико й и соответствующей квалификацией - на вес золота, и он выбирает, где ему трудоустроиться, так что платить приходится много (и это не гарантия, что он не уйдёт к другой компании, которая будет платить $5.00/час больше). А если такого специалиста зовут на работу в "отдалённые места", он рассчитывает на зарплату нефтяника.
Да-да. Прям все такие квалифицированные. Только по простейшей инструкции правильно сделать ничего не могут. Ага, им менеджеры мешают регламент выполнять.
Я вас помирю сейчас. У нас и с квалифицированными исполнителями большая проблема, и с руководством не лучезарно.
Ага, украинцы под диктовку США не давали нам 20 лет отказаться от совка в башке и коррупции на всех уровнях… но сейчас вод санкциями идя на перекор истории и мнению всего человечества — мы покажем всем кузькину мать и переманим в нашу холодную жопу всех тех кто не прочь перебраться на теплый сытый запад украины…