12 Nov 2014 06:15 http://ria.ru/economy/20141112/1032897954.html
Также рассматривается возможность российского участия в создании в Индонезии ядерной энергетики, в частности, строительства при участии Росатома первой в стране АЭС, заявила спикер Совета Федерации РФ Валентина Матвиенко.
ДЖАКАРТА, 12 ноя — РИА Новости. Россия готова наращивать поставки в Индонезию среднемагистральных самолетов Sukhoi Superjet 100, также прорабатывается идея создания сборочного производства автомобилей КАМАЗ и рассматривается возможность российского участия в создании в Индонезии ядерной энергетики, сообщила спикер Совета Федерации РФ Валентина Матвиенко.
"Прорабатывается идея создания здесь сборочного производства автомобилей КАМАЗ. Мы готовы наращивать поставки в Индонезию среднемагистральных самолетов Sukhoi Superjet 100. Рассматривается возможность российского участия в создании в Индонезии ядерной энергетики, в частности, строительства при участии Росатома первой в стране АЭС", — сказала она, выступая в Народном консультативном конгрессе Индонезии.
Глава Совета Федерации напомнила, что в 2013 году товарооборот между РФ и Индонезией составил почти три миллиарда долларов, руководство стран договорилось довести этот показатель за два года до пяти миллиардов долларов.
РФ поддерживает идею превращения Индонезии в морскую державу в АТР
"Это вполне реальный уровень. В повестке дня реализация крупных проектов с участием российского капитала в таких стратегически важных для Индонезии сферах, как развитие транспортной инфраструктуры, переработка природных ресурсов, налаживание производства современной промышленной продукции, в том числе высокотехнологичной", — сказала Матвиенко.
По ее словам, речь, в том числе, идет о строительстве к 2016 году на острове Калимантан железной дороги для перевозки угля, проект обеспечит создание до 2,5 тысяч рабочих мест и до 10 тысяч — в смежных отраслях.
(опубликовано: Jizdra)
Случайные статьи
- Частотные и периодические испытания - С.Иванов пишет: 95021 полетит в Жуковский. На носу периодические испытания плюс частотка, которые планировались на 95022 раз уж так получилось, зачем дергать 95022 просьба Инженеру2010 пояснить, что за испытания такие имеются ввиду, простите мою глупость в этом вопросе Коваленко Евгений пишет: Ну,...… (+3)
- Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 1 - для получения европейского сертификата (на Ан-148) нужно не только двигатель поменять, но и салон на иностранный, топливную систему, авионику Инженер_2010: Теоретически, есть, конечно, и другой путь - довести МСУ, ВСУ, системы и оборудование самолёта до требований EASA/FAA и продемонстрировать их...… (+3)
- Расписание "Якутии", апрель 2013 - Понедельник Якутск-Новосибирск-Нерюнги-Новосибирск-Якутск (10700 км) Вторник Якутск-Хабаровск-Якутск (3080 км) Среда Якутск-Хабаровск Хабаровск-Магадан-Хабаровск Хабаровск-Якутск (4686 км) Четверг Якутск-Харбин-Якутск (3672 км) Пятница Якутск-Хабаровск Хабаровск-Магадан-Хабаровск...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info