11 Feb 2013 13:18 С 28 по 31 января на Савеловском машиностроительном заводе работала комиссия из представителей Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина, которая проводила приемку уникального правильного пресса с ЧПУ. СПП-250М (так называется этот станок) предназначен для правки и формообразования элементов обшивки самолета. Его основная задача, по словам заказчиков, увеличение выпуска самолетов Sukhoi Superjet 100. Приемочные испытания прошли успешно. После незначительных доработок в ближайшее время правильный пресс отправят заказчику.
Специальный правильный пресс предназначен для правки и гибки панелей одинарной кривизны (шириной до 2500 мм и длиной до 14000 мм). При этом скорость подачи заготовки - 2-3 метра в минуту, суммарная мощность электродвигателей 45 кВт. Правка и гибка деталей производится оператором в ручном, полуавтоматическом и автоматическом режиме от ЧПУ.
Масса пресса 108 000 кг.
 |
 |
Источник
http://smz-stanki.ru/main/enews/view_msg/NMID__6/
(опубликовано: dr3loy)
- 04 Sep 2017 02:15 Производство жгутов ОЧК и ЭРУ для SSJ-100 в Комсомольске-на-Амуре - http://selection.forumvostok.ru/projects/39 Описание проекта Создание завода по производству элементов для бортовой кабельной сети, распределительных устройств и изделий механообработки для гражданской и военной авиационной техники, на территории ТОСЭР «Комсомольск» Наименование инициатора...… (+4)
- 15 Sep 2017 08:33 Законцовки на 95149 в ЦОС - … (+5)
- 08 Sep 2017 12:42 Итоги участия ОАК в ВЭФ-2017 - Сегодня в пленарном заседании III Восточного экономического форума приняли участие вице-президент ПАО ОАК по инновациям, генеральный конструктор Сергей Коротков и вице-президент ПАО ОАК по государственной авиации специального назначения Сергей Герасимов. Дальневосточный регион является важнейшей...… (+4)
Случайные статьи
- Пилот Суперджета отвечает на ваши вопросы | Эксклюзивное интервью - Недавно мы впервые провели акцию Задай свой вопрос пилотам Аэрофлота и получили несколько десятков вопросов. Первоначально была идея сделать одну статью, сгруппировав вопросы/ответы по темам. Однако в итоге было решено сделать несколько статей, в каждой ответы от одного пилота. Сегодня отвечает...… (+29)
- Индонезия под крылом "Суперджета" | Блогеры - Интереснейший репортаж от Аlexey Viper Индонезия. Страна тысячи островов. Когда-то между клочками суши, хаотично разбросанными в безбрежном океане, сновали утлые судёнышки, огибая рифы и открывая всё новые и новые территории. Пальмы, кокосы, белоснежный песок и невероятное по своей красоте небо....… (+8)
- Вес двигателя и сравнение с весом аналога - FRAM: 100 раз обсуждалось. Лейтенант уже все расписал: Вес Д-436-148 в состоянии поставки - 1890 кг1 Поставочная масса двигателя – 1890 кг Ежели к массе двигателя Д-436-148 1890 кг добавить «цифири», сообщённые мне ранее моими «киевлянами»: гондола 345 кг узлы подвески 55 кг системы и...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
