12 Feb 2013 02:14
Интервью шеф-пилота авиакомпании "Армавиа" Сергея Харатьяна после года эксплуатации самолёта Sukhoi Superjet 100 | PowerJet
Для справки: Авиакомпания "Армавия" эксплуатировала самолёт SSJ100 с 2011 по 2012 год. В эксплуатации находился один борт с регистрационным номером EK-95015 (MSN 95007). Этот самолёт является также и первым серийным самолётом, который совершил свой первый полёт в ноябре 2010 года и был передан авиакомпании "Армавиа" в апреле 2011 года. В виду тяжёлого финансового положения авиакомпания не смогла продолжить лизинг самолёта, который был возвращён "Гражданским самолётам Сухого" и в настоящее время находится на базе ЛИИ в Жуковском.
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Шасси | Разбор - СвернутьРаскрыть Содержание Общие сведения. Основные опоры шасси и створки. Передняя опора шасси и створки. Система уборки и выпуска шасси. Аварийный выпуск шасси Органы управления и индикация. Общие сведения. Шасси обеспечивает устойчивое положение самолёта на земле при стоянке и буксировке,...… (+8)
- Коэффициент расхода топлива 1,15 - Вопрос многоуважаемому Инженеру. Поскольку Вы имеете непосредственное отношение к сертификационным испытаниям SSJ, то проясните для широкой общественности животрепещущий вопрос о пресловутом коэффициенте 1,15, применяемом к расходу топлива. Он учтён в графиках или нет? И что вообще разработчики...… (+4)
- Требуется сочетание успешного двигателя и успешного самолета - Президент и генеральный директор компании PowerJet Жак Декло рассказывает о состоянии программы SaM146, опыте коммерческой эксплуатации этих двигателей, организации технического обслуживания и перспективах развития. Читайте также первую часть интервью Жака Декло АТО: Господин Декло, с начала...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info