18 Dec 2014 09:51 Российская авиакомпания UTair может сократить парк самолетов почти на 40%, чем сэкономит на лизинге до 40 млрд руб. до 2020 года. Об этом говорится в презентации компании по реструктуризации облигаций, передает ТАСС.
…
Согласно предложению, из парка могут быть выведены 46 самолетов, в том числе 12 лайнеров Airbus 321-200, 11 лайнеров Boeing 757-200, 6 самолетов Boeing 737-800, два Boeing 767-200/300 и 15 самолетов Bombardier. Также оптимизация не предполагает наличие у авиакомпании самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100).
Полная статья: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/5492992a9a794762a5b1b5f8
Источник: РБК со ссылкой на ТАСС
(опубликовано: netbars)
Случайные статьи
- Суперкомпозиты для «Суперджета» - В настоящее время на воздушных линиях внутри страны и за ее пределами эксплуатируются восемнадцать самолетов, произведенных в постсоветской России: десять SSJ 100 с маркой ЗАО «ГСС» в Аэрофлоте и восемь Ан-148 с маркой ВАСО в авиакомпаниях «Россия» и «Полет». Цифра не столь внушительная, если забыть...… (+7)
- Наброс Голоса Америки на Суперджет - Голос Америки опубликовал статью: «Суперджет-100» как «история болезни» российского авиапрома источник отвечает ata: Голос Америки, льющий слезы по советскому авиапрому - это сила. :) Статья состоит из лжи чуть более чем полностью: Но если с российским рынком все достаточно просто: прикажут –...… (+5)
- Мнение: почему даже простенькое отечественное изделие в виде спасательного жилета стоит дороже импортного аналога? - с одного из форумов Ray: Горланящим в защиту Рос(Сов)АвиаПрома и противникам Погосяна Я по образованию инженер-конструктор, работал на заре карьеры на одном из постсоветских авиапроизводств, знаю и сильные и слабые стороны нашего авиапрома. Сильными сторонами горжусь перед иностранцами, а слабые...… (+13)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Неприятная новость. С 757 и 767 для меня относительно понятно - туристическая индустрия сейчас сейчас в еще большем кризисе и отказ о т заточенных на чартеры самолетов можно понять. Бомбардье как-то тоже относительно понятно: не самые прибыльные самолеты (имхо!). А вот остальной флот откровенно жалко.
з.ы. это мое сугубо диванное мнение
Гадко как-то от таких новостей. Насчёт Бомбардье примечательно: начинает проясняться, почему их Даша вымирает ..
как я понимаю они презентовали этот план для банков в процессе переговоров по реструктуризации долгов. очень может быть, что за согласие взять SSJ просят снизить процентную ставку или еще что-нибудь. именно поэтому их план и не предусматривает наличие российских самолетов. так что, думаю план изменят и SSJ будет в парке UTair.
Кстати, с Якутией, что то похожее было. А теперь вон еще 2 SSJ хотят брать.
касательно сокращения флота Ютэйр и SSJ, "Коммерсант" пишет следующее:
В презентации отсутствует информация о SSJ-100, контракт на поставку которых "ЮТэйр", ГСС и "ВЭБ-лизинг" подписали в 2013 году.
http://kommersant.ru/doc/2636085
что в принципе и логично, ибо нельзя сократить то, чего нет. ТАСС в очередной раз "придумал" новость, злонамеренно или нет, но факт отсебятины очевиден, поэтому минус такой новости.