18 Dec 2014 15:11 Бельгийский перевозчик VLM Airlines 18 декабря подписал долгосрочное соглашение на техобслуживание двигателей SaM146, устанавливаемых на региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), с их производителем PowerJet.
В октябре 2014 г. авиакомпания подписала соглашение о намерении на поставку двух SSJ100 с увеличенной дальностью полета с российской лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко.". Перевозчик стал первым заказчиком этого типа ВС в Европе. Самолеты, поставки которых завершатся в первой половине следующего года, будут взяты в операционный лизинг на 12 лет. Авиакомпания также получила опцион на поставку в операционный лизинг еще двух SSJ 100LR. Кроме того, договор предусматривает возможность конвертации операционного лизинга в финансовый, и в его рамках перевозчик сможет приобрести еще десять лайнеров на заранее оговоренных условиях.
В 2015 г. перевозчик намерен запустить регулярные рейсы, для чего, по сообщениям авиакомпании, она искала подходящий самолет вместимостью 100 кресел. Первый регулярный рейс будет совершен 26 января по маршруту Антверпен—Женева. Пока полеты будут выполняться на Fokker 50, которые являются единственными эксплуатируемыми типами ВС в парке.
Авиакомпания VLM Airlines, основанная в 1993 г., базируется в международном аэропорту Антверпена. Помимо авиаперевозок она предоставляет в мокрый лизинг свои самолеты другим операторам на условиях ACMI (с техническим обслуживанием и страховкой ВС).
(опубликовано: maverick-lab)
Случайные статьи
- ГПМО (MMEL) Суперджета - а насколько MMEL для Суперджета отличается от Айрбасовского? Dmitry402: MMEL1 SSJ и MMEL Airbus это как земля и небо. Некоторые главы в MMEL SSJ просто отсутствуют. И я думаю это не вина ГСС и уж тем более Аэрофлота. почему так медленно внедряются доработки? flankker : Очень много небольших...… (+3)
- Программы и технологии - Алексей Синицкий, главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" - Когда в сентябре прошлого года мы составляли тематический план Авиатранспортного обозрения на 2013 г., никто не мог предположить, что обзор программы Sukhoi Superjet 100, намеченный в мартовском номере журнала, окажется настолько актуальным. Более того, еще в январе ничего, как говорится, не...… (+5)
- Сколько стоит подготовить пилота SSJ-100? - Со ссылкой на выступление коммерческого директора Red Wings Евгения Ключарева на пресс-конференции в Сочи утверждается, что подготовка одного пилота SSJ-100 обходится в 134 тысячи долларов, и что все три сертифицированных тренажера расписаны на год вперёд. Источник ещё тот, но других данных не...… (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Что новенького по этому контракту?Очень хотелось-бы чтобы всё сложилось