29 Dec 2014 20:21 Подобному испытанию в цехе окончательной сборки подвергается каждый экземпляр ВС. В гермокабине при помощи специального пневматического стенда создаётся наддув определённой величины. После этого измеряется падение давления в кабине в течение заданного интервала времени. Если давление в кабине оказалось ниже нормативного, то проводится дополнительная регулировка дверей и люков для обеспечения требуемой герметичности фюзеляжа. Эти работы проводятся в ночную смену, и с максимальным обеспечением мер безопасности - салон самолёта заполняется пенопластовыми панелями для снижения энергии сжатого воздуха, двери и люки стягивают прочными лентами, на время наддува весь посторонний персонал удаляют из помещения, а специалисты, которые управляют пневмостендом, находятся на максимальном безопасном расстоянии от объекта испытаний. Все остальные наблюдают за процессом при помощи видеокамер…
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- Много летал на разных самолетах: в основном Боингах и аэробусах. Впервые пролетел на Суперджете: шум и вибрация все портят - Много летал на разных самолетах: в основном Боингах и аэробусах. Впервые пролетел на Суперджете.. Скажу так: сначала очень обрадовался новинке, салон красивый, большой. Сидя в кресле с выключенными двигателями - очень комфортно. НО! когда включаются двигатели, появляется жуткий шум в салоне и...… (+-4)
- 11.4.2013 тех.персонал забыл закрыть декомпрессионный клапан грузовой двери - Airline: Aeroflot Flight: SU2345 From: Dresden, Dresden (DRS) To: Moscow, Sheremetyevo (SVO) Aircraft: Sukhoi Superjet 100-95 (SU95) ETA: 19:12 UTC (in 00:33) Reg: RA-89003 Altitude: 31000 ft (9449 m) Маршрут действительно через Минск, судя по записи на FR действительно шел на 10000 ft и садился в...… (+5)
- Разберите, пожалуйста, статью - https://vpk-news.ru/articles/42759… (+-3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info