Сравнение Sukhoi Superjet 100 версий B и LR | Инфографика

рейтинг: +7+x
13 Feb 2013 00:12

Инфографика базируется на данных рекламного проспекта ГСС|SJI за 2012 год.

"B" - basic version - базовая версия
"LR" - long range version - версия с увеличенной дальностью полёта

Superjet-100_Base_LR.jpg

Из обсуждений на http://www.aviaport.ru

А чем-то планер отличается у LR от B?
Comet: Некоторые конструктивные отличия в центроплане и ОЧК. Все отличия только "внутри"

т.е. стойки те же? тогда ускользает смысл наличия базовой версии. что мешает усилить планер всех самолетов и получить +3500 кг к максимальному взлетному весу?
Comet: текущую конфигурацию в ЛР нельзя переделать. А базовой версии потом не будет. Предварительно планировалось с 56 машины делать только ЛР.


На нижеследующих фото: оранжевая линия - дальность полётов версии LR, светло-голубая - версии B

(опубликовано: S-Jet)

Superjet-100_Base_LR.jpg
[[/div]]

Из обсуждений на http://www.aviaport.ru

А чем-то планер отличается у LR от B?
Comet: Некоторые конструктивные отличия в центроплане и ОЧК. Все отличия только "внутри"

т.е. стойки те же? тогда ускользает смысл наличия базовой версии. что мешает усилить планер всех самолетов и получить +3500 кг к максимальному взлетному весу?
Comet: текущую конфигурацию в ЛР нельзя переделать. А базовой версии потом не будет. Предварительно планировалось с 56 машины делать только ЛР.


На нижеследующих фото: оранжевая линия - дальность полётов версии LR, светло-голубая - версии B

[[/div]]
[[/cell]]
[[cell style="width:162px"]]

[[/cell]]
[[/row]]
[[/table]]
—]

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +7+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Подборка видеоновостей за 2010 год - 09.12.2010 | Вести-Хабаровск | Полпред в Комсомольске 26.11.2010 | Вести-Хабаровск | Новые заказы на Суперджет-100 22.11.2010 | НТВ | Подсадили на Суперджет 100 07.11.2010 | РИА-Новости | Первый полёт серийного Суперджет...… (+0)
  • Ту-204, автоматика и процесс обучения пилотов - Engineer_2010 писал: В той трагедии с 204-й, мне например непонятно, почему экипаж не пользовался автоматикой по полной, а выполнял заход « в директорном режиме с отключенным автоматом тяги ». Т.е. они пилотировали почти вручную, только по директорным планкам, и всю дорогу шуровали штурвалами и...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

lr
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License