"Пора отмыть пыль и вулканический пепел Исландии с "Феникса" (c)Sergey Korostiev
06 Feb 2015 07:12 via Sergey Korostiev FB
(опубликовано: maverick-lab)
Случайные статьи
- Нужны ли титановые шасси? - Нужны ли титановые шасси? У Ан-148 полностью титановое титан легче легче шасси )) в смысле плотность титана меньше Валерий Попов пишет: Имеет значение не плотность, а удельная прочность отношение предела прочности и предела пропорциональности к плотности. Шасси Ан-148 выполнено по другой схеме...… (+2)
- Компоновки салона SSJ-100 - Смотрите также Пассажирская кабина (салон) Условные обозначения Для желающих улучшить/добавить схемы исходник картинок Центровка 12.06.2016 Engineer_2010 Sergey66 пишет: Несимметричное расположение кресел в салоне 2 х 3 учитывает разворачивающий момент вентиляторов двигателей для его...… (+13)
- Bombardier CRJ - страница в разработке Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ) — семейство региональных пассажирских реактивных узкофюзеляжных самолётов. Первый полет 50-ти местная модификация CRJ 100 совершила 10 мая 1991 года. Семейство состоит из нескольких модификаций, отличающихся длиной фюзеляжа и...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
От Сергея более интересной была бы информация о том, когда отмоют "пыль и вулканический пепел" с самолетов в Индонезии и Лаосе? Будут ли сделаны правильные орг выводы о сделках с этими компаниями и когда самолеты вернут в эксплуатацию?
"Оргвыводы" было бюрократическим эвфемизмом в офиц-язе СССР, означавшим разжалование проштафившихся фунционеров. Вы это имеете в виду?
Мне бы хотелось узнать, как продвигаются не-росссийские заказы на Суперджет, на которые были намёки в прошлом году. Бек Эйр, некая бельгийская контора, перевод Интерджетовской опции в твёрдый заказ итд.
Именно это!
Мексиканцы - настоящие мужики, опцион переведен в твердый заказ, бельгийцы подписались на пару бортов. Конечно, раньше лета они самолетов не получат, но они будут первые в Европе, а это гарантирует особое, и даже очень пристальное внимание к ним со стороны ГСС. Можно надеяться, что ППО будет организовано не хуже чем у Мексики, а может и лучше, потому как ближе до логистического склада в Германии. Если бельгийцам самолеты понравятся, то возможен и еще заказ на пару-тройку.
Бек - не менее мутная компания, чем Индонезия и Лаос, я предполагаю, что у нас ничего с ними не получится в обозримом будущем.
Обновлённый список заказов имеется где-либо?
Ах вот зачем его помыли то.
Пыль и вулканический пепел Исландии смыть!!! А я то подумал он просто грязный!!
Как я в кадр не попал то. Я в тот день по ангару бегал по самолетам