"Пора отмыть пыль и вулканический пепел Исландии с "Феникса" (c)Sergey Korostiev
06 Feb 2015 07:12 via Sergey Korostiev FB
(опубликовано: maverick-lab)
Случайные статьи
- Бортовая Система Технического Обслуживания - SSJ 100: Лицом к технику Разработчики этого самолёта сделали много хорошего не только для удобства пассажиров, бортпроводников и пилотов, также они хорошо позаботились об удобстве для инженерно-технического персонала, который трудится на этом самолёте, во благо безопасности и регулярности...… (+6)
- Паноптикум из "экспертных" мнений Ч.2 - (начало) ПРОДОЛЖЕНИЕ СвернутьРаскрыть Содержание Владимир Карнозов Артем Никитин Илья Карпюк Владимир КРУГЛИКОВ Чернов Александр Борисович Даниил Тимин Ирек Муртазин Алексей Осипов Александр Лихолетов Андрей Литвинов Дорогая редакция! Деловой портал BFM.ru Дорогая редакция! Деловой портал РБК...… (+3)
- Сравнение экономики или турбопроп против реактивного - Ан-148 выгоднее при одинаковой загрузке но если у Вас есть загрузка больше, чем может взять Ан-148 (пусть даже не каждый день), ССЖ выигрывает используя одни и те же цифры можно получить совершенно различный результат на выходе. можно показать и преимущество Ан-148, и преимущество ССЖ. Смешно...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
От Сергея более интересной была бы информация о том, когда отмоют "пыль и вулканический пепел" с самолетов в Индонезии и Лаосе? Будут ли сделаны правильные орг выводы о сделках с этими компаниями и когда самолеты вернут в эксплуатацию?
"Оргвыводы" было бюрократическим эвфемизмом в офиц-язе СССР, означавшим разжалование проштафившихся фунционеров. Вы это имеете в виду?
Мне бы хотелось узнать, как продвигаются не-росссийские заказы на Суперджет, на которые были намёки в прошлом году. Бек Эйр, некая бельгийская контора, перевод Интерджетовской опции в твёрдый заказ итд.
Именно это!
Мексиканцы - настоящие мужики, опцион переведен в твердый заказ, бельгийцы подписались на пару бортов. Конечно, раньше лета они самолетов не получат, но они будут первые в Европе, а это гарантирует особое, и даже очень пристальное внимание к ним со стороны ГСС. Можно надеяться, что ППО будет организовано не хуже чем у Мексики, а может и лучше, потому как ближе до логистического склада в Германии. Если бельгийцам самолеты понравятся, то возможен и еще заказ на пару-тройку.
Бек - не менее мутная компания, чем Индонезия и Лаос, я предполагаю, что у нас ничего с ними не получится в обозримом будущем.
Обновлённый список заказов имеется где-либо?
Ах вот зачем его помыли то.
Пыль и вулканический пепел Исландии смыть!!! А я то подумал он просто грязный!!
Как я в кадр не попал то. Я в тот день по ангару бегал по самолетам