11 Feb 2015 09:43 Источник а/к "Якутия"
C 8 января в маршрутной сети авиакомпании «Якутия» стартовал регулярный рейс Якутск – Братск -Красноярск.
Из столицы республики вылет по четвергам, в 17 часов.
Перелет до Братска на современном российском авиалайнере Сухой Суперджет -100 займет 2 часа, 20 минут.
Старший бортпроводник Мария Зарубина приветствует пассажиров.
В начале рейса у бортпроводников авиакомпании «Якутия» много работы: за два с небольшим часа полета необходимо ознакомить пассажиров с правилами безопасности, предложить свежую прессу, прохладительные напитки, накормить горячим ужином.
Маленькие пассажиры получают приятный подарок от авиакомпании Яркие книжки-раскраски с карандашами для малышей и паспорт маленького пассажира - интересное развлечение в пути.
Свежая пресса из Якутска помогает скоротать время до ужина.
После набора высоты на пути в Братск пассажирам предлагается горячее питание на выбор. В меню горячего предлагается на выбор мясное, куриное или рыбное блюдо.
В Братске аэропорт небольшой, поэтому путешественники добираются до терминала самостоятельно.
До Центрального и Правобережного округов города от аэропорта можно добраться автомобильным транспортом за 35 минут, а железнодорожный вокзал Анзёби находится еще в 15 минутах езды на машине от Центрального городского округа.
Примерно через пятьдесят минут, вместе с присоединившимися пассажирами из Братска, в 19.50 по времени Братска Сухой Суперджет 100 продолжает перелет в Красноярск.
Перелет из Братска до Красноярска длится недолго, чуть более часа, поэтому пассажирам предлагаются только прохладительные напитки.
Один из пассажиров на рейсе - авиатехник Михаил Колодезников. В Красноярском и Братском аэропортах нет техников, специализированных для обслуживания SSJ-100, поэтому в рейс всегда вылетает специалист из авиационно-технической базы авиакомпании «Якутия».
Международный аэропорт «Емельяново» расположен в двадцати шести километрах северо-западнее центра города. В удобном Красноярсом терминале уже ожидают рейс зарегистрированные пассажиры.
Бортпроводники авиакомпании «Якутия» готовы принять новых пассажиров из Красноярска.
В аэропорте «Емельяново» есть постоянное представительство авиакомпании «Якутия». Александр Мальцев встречает пассажиров.
В 21.20 самолет Сухой Суперджет-100 вылетает из Красноярска в Братск и Якутск.
По территории «Емельяново» пассажиров возит трансферный автобус аэропорта «Емельяново».
Во время короткого перелета до Братска пассажирам предлагаются прохладительные напитки, а в пути между Братском и Якутском, учитывая позднее время суток – легкий ужин.
Современный авиалайнер Сухой Суперджет 100, которому присвоено имя легендарного якутского борца Романа Дмитриева привез пассажиров свой в родной Якутск.
Оборотный авиарейс Якутск-Братск-Красноярск-Братск-Якутск выполнили пилоты авиакомпании «Якутия» Андрей Захаров и Юрий Федоров.
Рейс обслуживала команда бортпроводников в составе Марии Зарубиной, Максима Пышного, Маргариты Афанасьевой и Николая Колодезникова.
Маршрут Якутск – Братск входит в число направлений федеральной программы субсидированных перевозок региональных направлений и будет выполняться до конца календарного года.
До новых встреч на бортах наших воздушных судов!
(опубликовано: maverick-lab)
Случайные статьи
- Требуется сочетание успешного двигателя и успешного самолета - Президент и генеральный директор компании PowerJet Жак Декло рассказывает о состоянии программы SaM146, опыте коммерческой эксплуатации этих двигателей, организации технического обслуживания и перспективах развития. Читайте также первую часть интервью Жака Декло АТО: Господин Декло, с начала...… (+5)
- Схемы расположения двигателей - Франция законодательница моды Caravelle В авиации применяются несколько схем расположения крыла относительно фюзеляжа (низкоплан, центроплан, высокоплан) и двигателей (например: под крылом, в хвосте) В современных реактивных пассажирских лайнерах наибольшее распространение получила схема низкоплана...… (+6)
- Сколько стоит Суперджет для бюджета России, (цена суперджета) - В качестве эпиграфа: При разговорах о господдержке всегда тщательно обходится тот факт, что большая часть этих денег уходит на оплату работ ЦАГИ, СибНИА, ГосНИИГА. А существование и функционирование ЦАГИ необходимое и, возможно, достаточное условие существования авиапрома. Можно лишиться любого из...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Спасибо!
Будет больше бортов-не придётся авиатехника с собой возить
Еда хорошая. Сейчас все так урезали расходы, что еда стала плохой в большинстве компаний. А тут на фото - как в лучшие годы.