11 Feb 2015 14:57 Источник
Авиакомпания «РедВингс» сегодня представила самолет современного типа «Сухой Суперджет 100» в аэропорту Махачкалы. Делегация из Москвы в столицу республики прибыла утром в составе генерального директора ОА «РедВингс» Евгения Ключарева, старшего вице-президента по продажам, заместителя первого вице-президента по коммерции ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Евгения Андрачникова, пиар-директора Московского аэропорта Домодедово Дарьи Коршуновой и других представителей компании.
По прибытию участники делегации дали пресс-конференцию, на которой подробно рассказали о всех преимуществах самолета «Сухой Суперджет 100».
Предваряя встречу, генеральный директор аэропорта Станислав Невзоров сообщил, что после реконструкции взлетно-посадочной полосы, аэропорт имеет возможность принимать новые типы воздушных судов. «Таким самолетом является “ Сухой Суперджет 100”, и буквально пару дней назад мы получили официальное разрешение для осуществления регулярных полетов», – поделился Невзоров.
Генеральный директор ОА «РедВингс» Евгений Ключарев подчеркнул важность события для компании в целом, а именно, освоение нового типа самолетов по одному из ключевых направлений «Ред Вингса» – Москва - Махачкала.
«С компанией ЗАО “Гражданские самолеты Сухого” мы работаем и сотрудничаем уже полгода. Освоение нового самолета процесс трудоемкий, для того чтобы мы могли обслуживать его, необходимо подготовить пилотов, персонал, техническую базу. “Сухой Суперджет 100” – это современный самолет с высокой топливной эффективностью, прекрасными потребительскими качествами с точки зрения комфорта для пассажиров.
Наличие таких воздушных судов в парке авиакомпании позволит в случае необходимости заменить более вместительные самолеты в период сезонных спадов авиаперевозок на меньшие воздушные судна, при этом без ущерба для комфорта пассажиров. Кроме того, эксплуатация такого типа самолетов расширит возможности авиакомпании для вхождения в новую для нас рыночную нишу региональных перевозок.
С начала весенне-летнего сезона “РедВингс” введет в эксплуатацию рейс по направлению Санкт-Петербург- Махачкала, дальше мы намерены открывать межрегиональные полеты, возможно, Махачкала-Сургут, и полеты по туристическим направлениям. Это будет наш первый опыт региональных перевозок из Махачкалы», – отметил он.
Большим преимуществом, по его словам, является то, что открыта новая линейка обслуживания пассажиров – бизнес-класс. «Бизнес-класс в самолете отвечает всем требованиям комфорта: широкие кожаные кресла, соответствующее обслуживание на борту и так далее», – констатировал Евгений Ключарев.
Ключарев добавил, что компания «РедВингс» к концу года планирует увеличить количество «суперджетов» до 6, а дальше будет пополнять свой парк каждые полгода.
В свою очередь, заместитель первого вице-президента по коммерции ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Евгений Андрачников рассказал о производстве и технической оснащенности суперджета.
«Самолет “Сухой Суперджет 100” стал первым российским пассажирским авиалайнером, сертифицированным в соответствии с европейскими авиационными правилами. Высокие летные и эксплуатационные качества самолета оценили и российские, и зарубежные авиакомпании.
Первые наши клиенты – это, безусловно, российские авиакомпании. “РедВингс” для нас является уникальным клиентом, потому как эта компания эксплуатирует исключительно отечественные самолеты – это ТУ-204, а теперь и “Сухой Суперджет 100”», – заметил первый вице-президент по коммерции ЗАО «Гражданские самолеты Сухого».
На вопрос журналиста о безопасности данного типа воздушного судна, Евгений Андрачников ответил, что «Сухой Суперджет 100» прошел множество проверок и является единственным российским самолетом, сертифицированным в Европе.
Ключарев добавил, что лайнер может летать в любую погоду, выполнять посадки при самых сложных метеоусловиях. «Самолет показал высокий уровень безопасности, в ходе регулярных полетов на нем не произошло ни одного авиационного происшествия», – резюмировал он.
По вопросу о питании на борту самолета представители компании «РедВингс» продемонстрировали бокс с едой эконом-класса. Было отмечено, что в бизнес-классе подается горячее питание.
После окончания пресс-конференции делегация вместе с журналистами направилась на осмотр «суперджета».
В беседе с корреспондентом РИА «Дагестан» командир-инструктор Андроник Адомян поделился впечатлениями от вождения самолета «Сухой Суперджет 100»: «Отличное воздушное судно, которое отвечает всем требованиям безопасности. Я летаю на таком самолете с 2011 года, и это настоящая гордость нашей авиации».
(опубликовано: maverick-lab)
- 12 Nov 2021 14:34 Названы сроки создания и сертификации Sukhoi Superjet SSJ NEW - Создание и сертификацию Sukhoi Superjet SSJ New планируется завершить до конца 2024 года, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Мантуров в интервью газете РБК рассказал, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Аурус выпускают новый Superjet VIP-комплектации. В...… (+4)
- 19 Nov 2021 13:58 Реальные показатели налета Суперджета / travelfoxes - . Мне, как имеющему опыт эксплуатации одних из первых Сухих, вполне можно рассказать об опыте его эксплуатации. Мы эксплуатировали, при этом вполне успешно, три Сухих Суперджета 89004, 89007, 89053. Последний эксплуатировался исключительно по заявкам владельца, так как это тот самый люксовый Сухой....… (+5)
Случайные статьи
- Comlux начнет эксплуатировать SBJ в четвертом квартале 2015 года - Несмотря на появившиеся в последнее время сообщения в ряде СМИ о явном охлаждении интереса компании Comlux к проекту Sukhoi Business Jet (SBJ), президент группы компаний Comlux Ричард Гаона на минувшей неделе заявил Arabian Aerospace Journal, что реализация контракта по приобретение двух самолетов...… (+8)
- Краткое пособие для журналиста-чайника. Авиакатастрофы - Оригинал взят у spacejur Материал датирован 2010 годом, но актуален и сегодня На днях позвонила коллега с вопросом «Что ты думаешь [про катастрофу Ту-154]?» Слава богу, сейчас могу ответить: «Ничего не думаю». Больше трех лет не занимаюсь расследованиями авиакатастроф (разве что редко, как хобби). И...… (+13)
- Сравнение аэродинамики, ограничений по боковому ветру и некоторых других параметров - Болсуновский Анатолий пишет: To leutenant: Можно, конечно, оспорить некоторые тезисы интервью Долотовского, но аэродинамика SSJ-100 все же лучше, чем у Эмбраера. Е-170 вообще продувался в ЦАГИ - М=0.78 ему недоступен, так как бортовой профиль вообще не сверхкритический. На Е-190 подрезку кое-как...… (+15)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Не летал ни разу с "Ред Вингс", и отзывов особенных(Интернет не в счет) о них не слышал. Но нравятся мне в России такие борзые компании ("Борзые" в хорошем смысле слова. Видно, что авантюристы, но ведь прокатывает как-то.).
И конкуренцию пускай не прямому конкуренту(CRJ2) сделают, но все-таки Бомбардье в собственности Руслайна. СПб - Махачкала только они пока что летают.
P.S. Кстати, не подумайте только, против "Руслайна" ничего не имею.
Да. Рэд вингс на все сто пытается поддерживать отечественную технику.Респект им и уважуха