Кресла для 95032
11 Feb 2015 18:06
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- "Самолёт под током!" - прямая речь - История, рассказанная тем самым инженером, который самый первый SSJ под ток ставил в 2007-м (чуть нецензурной лексики, инсайд) Было темно. Шел 33-й день командировки. Инженер не пил. Уже не мог. Выходных не было. Вечеров не было. Ночи были – но короткие. Света белого не было. Первый комплект...… (+7)
- Эксплуатация Боинг-737 с гравийных аэродромов - Цитата (Двигатели: комментарии специалистов): Евгений Коваленко: Когда появились первые сообщения о проекте RRJ полагал «авиационная общественность» с интересом отнесётся к этому, ведь это первый российский проект пассажирского самолёта. Но не тут-то было. Сначала, зачем это нужно, когда есть...… (+16)
- Великолепная аэродинамика - интервью с А.В. Долотовским - There is the English version of this article У авторов сайта superjet.wikidot.com появилась очень интересная возможность поговорить с одним из тех, кто участвовал в создании SSJ-100, заместителем Главного конструктора по аэродинамике ГСС Александром Викторовичем Долотовским, и он любезно согласился...… (+19)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
95032 ведь испытательный самолёт, без салона?
Да, теперь станут испытывать новые кресла.
Компания Итальянская.
Сертифицируют салон для VLM?
Видимо кастомизировать все же планируют в Венеции.
Ну скажем так: у нас коробки с таким логотипом уже на АБ стоят!!! Я думал это какое то оборудование а оказывается кресла
Посмотрите на кресла в самолетах для Мексики.
Съезжу весной в Мексику - посмотрю
А на мексиканских фото и видео посмотреть никак не сообразить было?
https://www.google.ru/search?q=ssj+100+interjet+%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD&newwindow=1&espv=2&biw=1256&bih=742&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=m6LgVILBHeLgyQP274HwBw&ved=0CCIQsAQ#imgdii=_
Для VLM вроде 90 и 91-й борта.а не 32-й
Чтобы поставить заказчику серийный борт, надо сначала получить сертификат, в том числе на салон.
Когда-то речь шла про то, что после сертификации ЛР этот борт будет передан в коммерческую эксплуатацию в какую-нибудь АК.
И еще вопрос к ульяновцам, что за кресла (производитель) ставятся для Аэрофлота, Газпрома, Якутии?
Эконом и бизнес.
Логотип у них уж больно на УАЗ смахивает:)