95060 Покраска для Comlux
13 Feb 2015 16:37
(опубликовано: VASh 1182)
- 22 May 2019 08:07 Производитель пока не решил проблему с заменой часто ломающихся моторов SSJ100 - МОСКВА, 22 мая — ПРАЙМ. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) в апреле сформировала пул из 17 подменных двигателей для самолетов Sukhoi Superjet (SSJ100), однако четыре мотора в пуле оказались неисправными, пишет в среду газета Ведомости со ссылкой на материалы конференции с...… (+4)
- 05 Jun 2019 08:22 Качественный ютуб-обзор катастрофы Суперджет, с упоминанием нашего сайта. - Школьник который адекватнее советских мега- пилотов заполонивших своими мразматическими высерами телевизор. Мы там, не очень заслуженно, огребли за каммент какого-то мудака))) Видео качественное. Автор по-хорошему упорот в авиа-космической тематике. В описании, на ютубе, ссылки на массу...… (+4)
Случайные статьи
- Голос Америки: очередной наброс - Предмет разбора: статья «Суперджет»: «возрождение» того, чего не было ( Русская служба Голоса Америки , США) «Патриотизм» проигрывает техническим и экономическим реалиям. Автор: Юрий Караш. О том, каким «прорывным» для авиапрома, да и для всей высокотехнологичной промышленности России станет...… (+5)
- А почему Ан-148 разработан за меньшие деньги? - ГП Антонов уже лет так 8 денег от государства не берет, точнее не дают Не из зависти, а просто как констатация КБ Антонова владеет собственным стендовым и лабораторным оборудованием для проведения статических, ресурсных и многих других видов испытаний. В Киеве имеется своя лётно-испытательная...… (+8)
- Нужны ли титановые шасси? - Нужны ли титановые шасси? У Ан-148 полностью титановое титан легче легче шасси )) в смысле плотность титана меньше Валерий Попов пишет: Имеет значение не плотность, а удельная прочность отношение предела прочности и предела пропорциональности к плотности. Шасси Ан-148 выполнено по другой схеме...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Вот за судьбой этого борта понаблюдать интересно будет
Компоновка салона UTair - это то, что невежливо называют "скотовозка". 103 места с минимальным шагом между рядами кресел.
Comlux - чартерные перевозки, VIP пассажиры. Так что салон скорее всего придётся выкинуть, да и разводку кабелей и трубопроводов изрядно поменять. Дорого.
Несколько странно и то, что машину перекрашивают в Ульяновске. У Comlux есть свои мощности по начинке салона, в Индианаполисе.
Наверно очень срочно понадобился.
А отправлять самолет в ливерее Ютов посчитали несолидно, был бы хотя бы "зеленый"…
А кто Вам сказал что там будет 103 места?
Я вчера документы читал какая там будет установлена компоновка и там другая цифра стоит.
Так я и написал, что 103-местный салон придётся выкидывать.
Ну так намекните цифру
Ежели заголовок говорит "перекрашивают", это не означает, что и салон ставят ibidem. Скорее всего, его покрасят (благо комлюксовская ливрея несложная) и отправят на установку салона в пока неизвестном месте.
Да - но как-то необычно. Я бы скорее предположил, что Comlux будет эксплуатировать машину в основном в России / СНГ и что есть долгосрочный заказчик, который хочет отечественный салон.
Ну не совсем скотовозка… 18 рядов с шагом 30" и 2,5 ряда с шагом 33", довольно комфортабельно, ИМХО
Там с компоновкой большие тёрки идут-кто будет этот и последующие борта компоновать. "Comlux настаивает на эксклюзивном праве на установку салонов во все самолеты проекта SBJ
SSJ-100?
SBJ-100?
Справа от двери / часть которой видно / - SSJ-100 .А слева от двери - UP-SJ001.А на носу флаг Казахстана:-)
Отсюда
Региональный самолет Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью полета (SSJ 100LR) при участии местного представительства делового оператора Comlux покупает корпоративный клиент из Казахстана. Об этом ATO.ru рассказал источник в отрасли.
Сейчас машина проходит покраску в цехе компании "Спектр-Авиа" в Ульяновске. Соответствующие фотографии разместил ресурс Superjet Wikidot. Изначально самолет, имеющий серийный номер 95060, был изготовлен для авиакомпании "ЮТэйр".
В 2011 г. Comlux заказал у SuperJet International два самолета в версии Sukhoi Business Jet (SBJ) с опционом еще на две машины. От стандартных машин SBJ будут отличаться конфигурацией, подогнанной под требования деловой авиации.
В частности, помимо индивидуально разработанного VIP-салона, который установят в центре кастомизации Comlux в Индианаполисе (США), ВС, вероятно, оснастят дополнительными топливными баками. Стоит отметить, что такой вариант самолета потребует отдельной сертификации.