Командировка 97005 в Комсомольск-на-Амуре
22 Feb 2015 06:58 Фотографии Engineer_2010
Полёт 95005 в КнА был связан с испытаниями опционального оборудования, предназначенного для бортов МЧС и некоторых других гос. структур.
UNNT
UNNT-Дземги
Амур
Дземги
Дземги-UNNT
Новосибирск
UNNT . Коллега.
UNNT . Встреча со своими.
UNNT-UUBW
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- 95134 совершил первый полет - Сегодня в Комсомольске на Амуре, совершил первый полёт очередной серийный самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт с заводским номером 95134 и регистрацией RA-89082 предназначен для Государственной транспортовой лизинговой компании (ГТЛК). Это уже 130-й взлетевший гражданский самолёт этого типа....… (+8)
- Как встречали первый "Сухой Суперджет 100" - Военный дневник Игоря Коротченко За находку спасибо denis-korotkov не совпадает ни с одним существующим именем пользователя В настоящее время проект ближнемагистрального пассажирского авиалайнера Сухой Суперджет 100 - один из приоритетных в гражданском сегменте российского авиапрома. Вот...… (+11)
- Нормы прочности - Читал где-то, что в СССР нормы прочности в авиастроении, были выше, чем то, к чему привязываются сейчас Engineer_2010 пишет: Небо было голубее, трава зеленее, а нормы прочнее А если нормы прочности в СССР при строительстве мостов, были выше, чем в самолётостроении в СССР, означает ли это, что...… (+18)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Пардон, а где содержимое? :0)
Ну вот, и столик и подножки у пилотов появились!
Хохлому жалко. Движки вон в МЧС уже полетели. Махнулись бы с 005-м, хоть одинаковые были бы. А то вид как у таза: жопа не крашена, на одном крыле синий, на другом крыле белый, тарпеда раздолбана.
Моторы и капоты + створки реверса - это разные вещи.
Как говаривал Кузьмич: Терминологию оспаривать не будем))
Фотки красивые!
Но в самом деле чего не подкрасить самолетку-то?
Фотки действительно хорошие.
Вот только на одной из них я увидел (может это так кажется), что поводок стеклоочистителя выдается над внешним обводом передка.
Это правда так или иллюзия?
А если правда, то почему его не спрятали за обтекатель. Ведь даже на автомобилях это заметно снижает турбулентность и сопротивление. А на самолетах, что не так. Или величины не соразмеримы?