Командировка 97005 в Комсомольск-на-Амуре
22 Feb 2015 06:58 Фотографии Engineer_2010
Полёт 95005 в КнА был связан с испытаниями опционального оборудования, предназначенного для бортов МЧС и некоторых других гос. структур.
UNNT
UNNT-Дземги
Амур
Дземги
Дземги-UNNT
Новосибирск
UNNT . Коллега.
UNNT . Встреча со своими.
UNNT-UUBW
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- Аккумуляторы - на долго ли хватает аккумуляторов самолета? (и почему их 4). Инженер_2010 писал: Требования авиационных правил требуют, чтобы при отказе системы генерирования, аварийные источники электроэнергии обеспечивали работу тех приёмников (проще говоря - потребителей), которые необходимы для безопасного...… (+5)
- Роль Франции и Италии в Суперджете - elater: на ваш взгляд, Италия и Франция в разработке ССЖ участие принимали или нет? Engineer_2010 пишет: Уважаемый elater, если это ещё не понятно, то в разработке самолёта - ни Франция, ни Италия, ни Америка, Канада или Украина, участия не принимали. Италия участвовала только в испытаниях по HIRF...… (+3)
- Бортовая Система Технического Обслуживания - SSJ 100: Лицом к технику Разработчики этого самолёта сделали много хорошего не только для удобства пассажиров, бортпроводников и пилотов, также они хорошо позаботились об удобстве для инженерно-технического персонала, который трудится на этом самолёте, во благо безопасности и регулярности...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Пардон, а где содержимое? :0)
Ну вот, и столик и подножки у пилотов появились!
Хохлому жалко. Движки вон в МЧС уже полетели. Махнулись бы с 005-м, хоть одинаковые были бы. А то вид как у таза: жопа не крашена, на одном крыле синий, на другом крыле белый, тарпеда раздолбана.
Моторы и капоты + створки реверса - это разные вещи.
Как говаривал Кузьмич: Терминологию оспаривать не будем))
Фотки красивые!
Но в самом деле чего не подкрасить самолетку-то?
Фотки действительно хорошие.
Вот только на одной из них я увидел (может это так кажется), что поводок стеклоочистителя выдается над внешним обводом передка.
Это правда так или иллюзия?
А если правда, то почему его не спрятали за обтекатель. Ведь даже на автомобилях это заметно снижает турбулентность и сопротивление. А на самолетах, что не так. Или величины не соразмеримы?