14 Feb 2013 16:55 .
А что с самолетами аэрофлота?
| самолет | статус |
|---|---|
| 001 | Была проблема по двигателю, и уже есть решение от двигателистов продолжать эксплуатацию. Однако Аэрофлот решил ждать 95025 на замену "копейки" и судя по всему эксплуатация 89001 в Аэрофлоте закончена. |
| 002 | эксплуатируется? |
| 003 | эксплуатируется |
| 004 | эксплуатируется |
| 005 | стоит на форме. И по прежнему на неё работают "полтора землекопа" (4-5 чел максимум в смену в цеху периодики) |
| 006 | то же что и 005 |
| 007 | приостановлена Росавиацией |
| 008 | в Жуковском на доработках |
| 009 | приостановлена Росавиацией |
| 010 | приостановлена Росавиацией |
из обсуждения на aviaforum.ru
Однако уже сегодня вышла информация что Росавиация возобновлены действия сертификата летной годности на 007, 009 и 010.
MV спросил: Про RA-89001 это шутка? Иначе такое объяснение не укладывается ни в какую разумную логику (если конечно считать ожидание 95025 единственной причиной) Можно еще спросить? Ведь наверное существуют определенные нормативы по срокам проведения стандартных форм обслуживания и наверное это не секрет? Даже "полтора землекопа" должны укладываться в разумные рамки, по идее.
Alexey2009 отвечает: Ну какие нормативы! Если ангар по 4-5 дней ждут. В Аэрофлоте все, что касается RRJ - идет по остаточному принципу: летчики, техники, ангары и т.д. Кстати 95025 уже выкатили из ЦОСа на гонку двигателей. Первый полет пока задерживают из-за установки нового софта (вместо 389 на 520 версию ПО). Первый LR уже полетел в Жуковский на испытание.
Так, что птичка летать будет несмотря на всю грязь льющиеся от "журналистов"
LR без покраски?
Alexey2009 отвечает: Его вроде и не собираются красить. Так испытания проводить будут.
(опубликовано: skydiver000)
- 28 Jun 2019 15:44 Надежность и качество: на "Сатурне" прошел очередной этап европейского аудита производства двигателя SaM146 - В ПАО ОДК - Сатурн (входит в Объединенную двигателестроительную компанию госкорпорации Ростех ) состоялся надзорный аудит производства серийных двигателей SaM146 на соответствие требованиям Европейского агентства по авиационной безопасности. Проверяющие посетили две площадки: третьего июня они...… (+6)
- 04 Jul 2019 15:59 "Северсталь" получит новый SSJ 100 с законцовками - На ульяновском авиапредприятии Авиастар-СП впервые установили интерьер на российском самолете Superjet 100 с горизонтальными законцовками крыла, сообщается на сайте завода. Воздушное судно с регистрационным номером RA-89135 предназначено для авиакомпании Северсталь . Новый борт стал 110-м по...… (+6)
- 09 Jul 2019 17:58 Россия выпустит ещё 200 Sukhoi Superjet 100 - Несмотря на аварию самолета Sukhoi Superjet 100, Россия планирует выпустить еще как минимум 200 самолетов этой марки. Данную информацию публикует Reuters со ссылкой на министра промышленности Дениса Мантурова. Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров в ходе интервью, данного агентству...… (+4)
Случайные статьи
- Обсуждение возможности замерзания подшипников предкрылков - Galant65 писал: Мне приходилось видеть демонтаж сальников, у которых при начале вращения к валу примерзла контактная поверхность шириной менее пол-милиметра. Скопившийся конденсат замерз при -55 на эшелоне, и при снижении не успел оттаять. При определенных погодных условиях в подшипниках...… (+10)
- Система спутниковой навигации ГЛОНАСС - Описание Система спутниковой навигации ГЛОНАСС в составе комплекса навигационного оборудования ВС предназначена для решения задач навигации на маршруте, в районе аэродрома и неточных заходов на посадку. Компоненты Система ГЛОНАСС на самолёте RRJ состоит из следующего оборудования: блок...… (+10)
- Новая авария «Суперджета»: опять отказало шасси - Жареная новость от МК : Самолет, следовавший по маршруту Магнитогорск-Москва , аварийно сел в четверг утром в международном аэропорту Челябинска (Баландино), сообщает региональное управление МЧС. Согласно данным ведомства, самолет Superjet вылетел в 05.50 (мск) из аэропорта Магнитогорска в Москву...… (+-3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Ничего удивительного в нерасторопности Аэрофлота нет, за простои платит ГСС, а потом они уже давно заявляют что им нужны борта с другой комплектацией
Ничего удивительного в нерасторопности Аэрофлота нет
Согласен.
А 002 ожил, и как оживший похоже тоже отправился на форму. Потому что пора ему уже. А вот когда до него доберутся "полтора землекопа"… Ну наверное как отработают 005 и 006.
Для не специалистов можно объяснить что значит "стоит на форме"?
Периодическое плановое обслуживание определенное технической документацией.