26 Feb 2015 15:08 Вице-президент по продажам ГСС Евгений Андрачников сообщил, что на данный момент законтрактованы 25 самолетов, которые планируется поставить в 2015 году. Помимо этого, ГСС планирует поставить в авиакомпании два самолета в ВИП-комплектации.
Самолет Superjet 100. Архивное фото
© РИА Новости. Сергей Гунеев | Купить иллюстрацию
МОСКВА, 26 фев — РИА Новости/Прайм. ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" в 2015 году планируют поставить авиакомпаниям 44 самолета SSJ100, сообщил журналистам старший вице-президент по продажам ГСС Евгений Андрачников.
Пассажирский самолет Сухой Суперджет 100
© Фото: официальный сайт ОАО "Компания "Сухой"
Колпаков: SSJ 100 пополнит авиапарк ГТК "Россия" к концу года
По его словам, на данный момент законтрактованы 25 самолетов, которые планируется поставить в 2015 году. Помимо этого, ГСС планирует поставить в авиакомпании два самолета в ВИП-комплектации.
Крупнейшим эксплуатантом самолетов SSJ100 является авиакомпания "Аэрофлот", в парке которой на данный момент находятся 18 самолетов.
Сейчас в производстве находится сотый лайнер SSJ100.
http://ria.ru/economy/20150226/1049751900.html
(опубликовано: gik)
Случайные статьи
- Так легко ли вставить их микросхемы в наш дюраль? - ViperNN написал: Достали меня иксперды от авиации сроду живого самолета не видевшие. Вот наваял краткое изложение процесса проектирования самолетов. Это конечно не столько об SSJ-100, а вообще о процессе проектирования, но пожалуй здесь самое подходящее место. К вопросу о «Вставляем их микросхемы в...… (+18)
- Новогоднее видео от SJI - … (+13)
- отчет от RuLavan - Как давний сторонник проекта SSJ я не преминул при первой возможности опробовать новый самолёт. В Армению я не собирался, но уж когда Аэрофлот начал регулярные рейсы на своём первом RA-89001 такую возможность не упустил. По промо-тарифу в 3500 рублей были куплены билеты на рейс SU717 Москва...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Так сколько хотят поставить?
27 или 44?
44, что и написано выше
на остальные пока бумаги в состоянии подписания, например, опционы Интерджета. Уже на раз и не два Интерджет говорил, что опционы точно берёт. И их совет директоров одобрил.
Но официально бумаги в твердый контракт пока не перешли. Сиё есть технический, не очень существенный момент.
К поставкам планируется 44 штуки (несколько из них были построены в прошлом году, но не были поставлены по вине банкротства ЮТэйра)
кстати, вот неплохая статья, какая разница между твердым и не очень твердым и совсем нетвердым заказом. На примере Айрбас http://superjet.wikidot.com/wiki:kak-proizvodit-samolety-ajrbas-ili-kakaa-raznica-mezdu
вкратце — у них тоже вплоть до последнего момента не известно, будет поставлен этот Айрбас или не будет, и даже кому будет ли поставлен. Планы составляются, жизнь дает им корректировку
Если из 44 -х вычесть ЮТэйровские и другие зависшие самолеты, сколько получается в этом году надо построить? Опять не стыкуется с планами Рогозина.
Можете сказать - кто заказал эти 25 с твердыми поставками в 2015 и кто еще 19 в стадии подписания поставок в 2015 году?