XA-GCD / 95052 совершил перелёт в Мексику

---

28 Feb 2015 12:14 13-ый в парке Interjet летит на базу

(опубликовано: maverick-lab)

« предыдущий 97012 / 95052 совершил перелёт в Венецию

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

Mr_Zhabkind 28 Feb 2015 22:14

Слава Богу.

Как насчёт -050, который уже больше года как взлетел, но до Толуки ещё не долетел?

skydiver000 02 Mar 2015 14:54

этот самолет был передан в Венецию 27.10.2014 и, по планам, должен быть передан мексиканцам в 1-м квартале 2015-го.

Не зная планов передачи бортов — глупо начинать волну паники, как делаете Вы

yurakm 02 Mar 2015 22:11

Так вроде бы "волну паники" никто и не начинает. Просто удивление - почему долго, почему номер на по порядку.

Mr_Zhabkind 04 Mar 2015 03:05

Паниковать, собственно, ни к чему, и/или поздно, но вот как изменялся срок между первым полётом и передачей Интерджету:

Сначала по убывающей, плавно:

- 23 - 9 месяцев
- 24 и 28 - 8 месяцев
- 34 и 36 - 6 месяцев
- 38 и 40 - 5 месяцев

Затем как бы по возрастающей, но уже не так гладко:

- 42 - 7 мес
- 45 9 мес
- 46 и 48 - 10 мес
- 49 - 7 мес
- 50 - 13 месяцев, и ещё не передан
- 52 - 11 месяцев

Заметно, что 49 и 50 не следуют тенденции (по идее, должно быть 10-11 месяцев каждый).

Также из машин июльской 2014 года постройки 2 в Венеции и один - в Жуковском. Наверняка, этому есть причина.

Случайные статьи

• Анатолий Мирановский pravda.ru - СвернутьРаскрыть Содержание Холдинг pravda.ru Как разрушается российский авиапром Крах суперсамолета. Продолжение следует? Российское небо освобождают для SuperJet ? Холдинг pravda.ru 105066, Москва, ул. Старая Басманная, д.16, стр.3 Прошу у читателей прощения за столь долгое вступление, но...… (+1)

• Контрольные и навигационные системы - На борту самолёта Sukhoi Superet 100 установлен современный комплекс авионики, интегрированный французской компанией «Thales Avionics» и состоящий из компонент, разработанных известными мировыми производителями бортового оборудования. Самолёт оснащён современными пилотажно-навигационными средствами,...… (+4)

• Отличия двигателей SaM146-1S17 и SaM146-1S18 - ЗАО ГСС и PowerJet согласовали Технические требования на двигатель SaM146 модель 1S18. В соотетствии с Техническими требованиями «Aircraft requirements for propulsion system, Appendix 1: -1S18 engine specification» и на основании данных, подтверждённых PowerJet при проведении технического аудита,...… (+10)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info