XA-GCD / 95052 совершил перелёт в Мексику
28 Feb 2015 12:14 13-ый в парке Interjet летит на базу
(опубликовано: maverick-lab)
Случайные статьи
- 1.09.2013 SU2004 Москва - Краков - АЛД RRJ-95 СУПЕРДЖЕТ-89005 ДАТА/01.09. УТЦ/08.01. ШЕРЕМЕТЬЕВО - КРАКОВ КВС - РОДИН А.С. РАХ - 74. ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ КРАКОВ НА ICAS СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ FLIGHT CONTROL SLATS И SLATS LOOKED AND FAULT. КВС ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ - ВЫПОЛНИТЬ ПОСАДКУ НА ЧИСТОМ КРЫЛЕ В АЭРОПОРТУ ВАРШАВА НА ВПП...… (+0)
- Катастрофа в Шереметьево. Разбор процедур SSJ-100. - Катастрофа в Шереметьево. Разбор процедур SSJ-100. Поскольку началась всеобщая истерия по поводу того, что самолет плохой и пилоты не умеют летать на современных воздушных судах, пройдемся по техническим особенностям SuperJet 100 и аварийным процедурам, упоминавшимся в сообщениях СМИ. Direct mode....… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Слава Богу.
Как насчёт -050, который уже больше года как взлетел, но до Толуки ещё не долетел?
этот самолет был передан в Венецию 27.10.2014 и, по планам, должен быть передан мексиканцам в 1-м квартале 2015-го.
Не зная планов передачи бортов — глупо начинать волну паники, как делаете Вы
Так вроде бы "волну паники" никто и не начинает. Просто удивление - почему долго, почему номер на по порядку.
Паниковать, собственно, ни к чему, и/или поздно, но вот как изменялся срок между первым полётом и передачей Интерджету:
Сначала по убывающей, плавно:
- 23 - 9 месяцев
- 24 и 28 - 8 месяцев
- 34 и 36 - 6 месяцев
- 38 и 40 - 5 месяцев
Затем как бы по возрастающей, но уже не так гладко:
- 42 - 7 мес
- 45 9 мес
- 46 и 48 - 10 мес
- 49 - 7 мес
- 50 - 13 месяцев, и ещё не передан
- 52 - 11 месяцев
Заметно, что 49 и 50 не следуют тенденции (по идее, должно быть 10-11 месяцев каждый).
Также из машин июльской 2014 года постройки 2 в Венеции и один - в Жуковском. Наверняка, этому есть причина.