Фоторепорт из покрасочного цеха "Спектр-Авиа" от Марины Лысцевой
16 Mar 2015 18:39 Источник
1. Сегодня в Ульяновске в покрасочном цеху "Спектр-Авиа" в Гражданские самолеты Сухого был передан третий Суперджет, предназначающийся для авиакомпании Red Wings.
2. Это первый самолет, который "Спектр-Авиа" покрасил по новой технологии.
3. Уникальность технологии для России в том, что используется новая грунтовка (экологически безвредная), краска в один слой и два слоя лака.
4. В результате сушка происходит быстрее, а краска имеет больший срок годности.
5.
6. Это 61-й Суперджет, покрашенный на "Спектр-Авиа".
7.
8. Первый салон. Дальше было темно, не ходила.
9.
10. В центре цеха стоит Ан-124 "Руслан" для "Волга-Днепр", потом покажу поближе.
11. В авиапарке Red Wings самолеты SSJ100 представлены в двухклассной компоновке на 93 кресла, 8 из них в салоне бизнес-класса.
12. С момента ввода в эксплуатацию два Суперджета в парке Red Wings выполнили 171 рейс, общий налет на сегодняшний день составил 344 часа, перевезли 11800 пасскажиров по маршрутам из Москвы в Махачкалу, Грозный, Уфу.
13. В дальнейшем Red Wings планирует расширение маршрутной сети для Супеджетов в Сочи, Минводы и др.
14. Губернатор Ульяновского края Сергей Морозов принял участие в церемонии передачи.
15.
16.
17.
18. Сверху снимала вот с этих штуковин - специальные телескопические платформы для покраски самолетов.
(опубликовано: maverick-lab)
Случайные статьи
- Сравнение аэродинамики, ограничений по боковому ветру и некоторых других параметров - Болсуновский Анатолий пишет: To leutenant: Можно, конечно, оспорить некоторые тезисы интервью Долотовского, но аэродинамика SSJ-100 все же лучше, чем у Эмбраера. Е-170 вообще продувался в ЦАГИ - М=0.78 ему недоступен, так как бортовой профиль вообще не сверхкритический. На Е-190 подрезку кое-как...… (+15)
- Агитация - Агитация для соискателей на должность самолетостроителя 2012 Строить самолеты это круто! КнААПО 1 2012 Строить самолеты это круто! КнААПО 2 2012 Строить самолеты это круто! КнААПО 3 по мнению groomi, аборигенами ролики были восприняты с нескрываемым сарказмом...… (+3)
- Участие фирмы ALD - вместо ГСС сертификат EASA получала за них какая то израильская фирма Engineer_2010: Странный миф, особенно для людей разбирающихся в инженерных вопросах. Сертификация представляет собой весьма долгий, сложный и разветвлённый процесс, начинающийся ещё на этапе проектирования. Для написания...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Всякий раз смотрю фото и думаю о том, что покрасочной камеры соразмерно самолету у них как таковой нет, один мега-зал для всех типов. Света для покраски тут явно маловато: две сорокалетние телеги по три лампы - это мало, особенно в затененной зоне самолета, думаю, что по этой причине иногда потеки краски и "непрокрас" проскакивал. Офис мастера и представителя - строительный вагончик-бытовка. Хочу спросить руководство: КОГДА О СПЕЦИАЛИСТАХ КАК О ЛЮДЯХ БУДЕТЕ ДУМАТЬ? ВЫ ПРИВЫКЛИ ВСЕ ТЯП-ЛЯП ДЕЛАТЬ ИЛИ ЭТО СОВЕТСКИЙ ПОДХОД К ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА РУЛИТ, КОГДА ЛЮДИ - ЭТО СРЕДСТВО ДОСТИЖЕНИЯ ЦЕЛИ?
Как же они выдерживают равномерное поле температур по высоте и длине ангара (сдвижные двери - не совсем плотные)? Вытяжной вентиляции с фильтрами тоже не видать, а с пылью борются с помощью воды на полу.
Но даже при этом ребята из спектра пытаются делать свою работу хорошо, и за это им спасибо!
КОГДА ЛЮДИ - ЭТО СРЕДСТВО ДОСТИЖЕНИЯ ЦЕЛИ?
а вы думаете где то иначе? Пока способны крутить винтик - будут держать, не сможете пинком под зад..