ГСС обсуждают варианты сотрудничества по SSJ-100 с Индией и Китаем

---

17 Apr 2015 08:05 Источник

МОСКВА, 17 апр — РИА Новости/Прайм. "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) обсуждают вопросы сотрудничества в рамках проекта по производству лайнеров Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) с Индией, Китаем и Турцией, сообщил в интервью РИА Новости старший вице-президент ГСС Евгений Андрачников.

"Есть разные варианты. Первый — кастомизации, когда "зеленый" самолет приезжает в страну, где его дорабатывают под требования заказчика. Есть варианты и более сложной кооперации. Например, вариант производства комплектующих для самолетов. Это вопрос стыковки интересов, как политических, так и деловых", — заявил Андрачников.

"Мы не готовы находиться на вечном субсидировании у государства, которое продолжает совершенствовать меры федеральной поддержки отечественного авиапрома…. Sukhoi SuperJet-100 сейчас один из немногих высокотехнологичных продуктов в гражданском секторе, который Россия может экспортировать", — добавил он.

"Помимо Китая, примерно в той же плоскости ведем переговоры по программам Make in India и Turkey 2023. Индийские компоненты в нашем самолете могут стать драйвером вовлечения Sukhoi SuperJet-100 в индийское экономическое пространство. У турков тоже есть план создания регионального самолета. Повторюсь, это один из инструментов продвижения продаж", — резюмировал Андрачников. По его словам, на данный момент Турция рассматривается как очень привлекательный рынок для стокресельной машины.

ГСС — производитель пассажирского самолета Sukhoi Superjet-100. Акционерами являются компания "Сухой" и итальянская Alenia Aermacchi. Компания была образована в 2000 году для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. Всего с момента начала производства было выпущено 99 лайнеров.

(опубликовано: maverick-lab)

« предыдущий Правительство Камчатки решило открыть авиарейс на Аляску

следующий ГСС ведут переговоры с "ВИМ-Авиа" о начале эксплуатации SSJ 100 »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

atibati 17 Apr 2015 18:25

Если Индия, Китай или Турция закажет сразу же штук 200-300 машин, то почему бы и нет. А иначе это вариант один из худших.

Индия, Турция - прекрасно купят лайнеры на общемировом рынке.

Китай - ему оно нужно только с позиции технологии стащить.

Последнее редактирование 17 Apr 2015 19:08 от atibati Показать еще

skydiver000 20 Apr 2015 15:53

китай уже подписался под совместное производство около 100 Суперджетов. В Китае им будут ставить салон

Случайные статьи

• Игорь Львович Виноградов - Умер замдиректора «Иркута» по сертификации И. Л. Виноградов Господин Виноградов внес большой вклад в сертификацию самолета SSJ 100 по российским и европейским нормам. Госпитализирован с пневмонией (COVID-19?) 2 мая 2020, скончался 4 мая...… (+2)

• Система Кондиционирования Воздуха - …Отбор «традиционный» - с 7-й ступени КВД? Поскольку система не совсем «традиционная» для нас, поэтому отборы производятся от портов низкого или высокого давления, расположенных соответственно на 3-й и 6-й ступенях КВД. Переключение происходит автоматически, в зависисмости от количества воздуха,...… (+1)

• Risk sharing partners - Немного цитат, про разделение затрат на создание самолета, отечественных и импортных поставщиков комплектухи Vala: один интересный момент - основные поставщики вошли в программу как risk-sharing partners и кровно заинтересованны в успехе поэтому сами финансируют НИОКР как Thales и процесс...… (+3)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info