21 Apr 2015 15:51 .
Оригинальный источник
Перевод взят с aviaforum.ru
После поглощения компании в Октябре 2014, новые владельцы хотят срочно модернизировать флот авиакомпании.
Самолет должен быть современным, эффектиным и должен уметь садиться в аэропорту London City. Поэтому выбор не велик: CS100 или SuperJet100. Embraer E-Jets слишком устаревшие по мнению партнера компании Hans Rudolf Wöhrl. "C-Series еще не готов", - сказал он. Самолёт будет доступен лишь весной 2016 - на три года позже срока.
Но и Суперджет не далеко ушел. "До сих пор Сухой не доказал, что SSJ способен садиться в аэропорту London City", - заявил Wöhrl. Бывшая дочерняя компания VLM уже почувствовала это и отложила поставки до 3го квартала 2016 года. Сертификация EASA LR версии занимает больше времени чем ожидается. City Jet рассматривает покупку LR версию, как и VLM.
(опубликовано: maverick-lab)
- 10 Jul 2020 12:42 Рабочая встреча Генерального директора ОАК и Главы Якутии - В штаб-квартире ОАК состоялась рабочая встреча генерального директора ПАО ОАК Юрия Слюсаря и Главы Республики Саха (Якутия) Айсена Николаева, в ходе которой обсуждали вопросы текущей эксплуатации самолетов SSJ100 в регионе, а также перспективы поставок новых самолетов производства ОАК (входит в...… (+5)
- 01 Jul 2020 22:03 60 SSJ и 16 МС21 — для дальневосточной авиакомпании / Росавиация - . Президент РФ Владимир Путин по итогам совещания с правительством 11 декабря 2019 года поручил внести предложения о создании авиакомпании для перевозок на Дальнем Востоке. В Ростехе отмечали, что создание авиакомпании, которая может стать одним из ключевых потребителей новых российских самолетов,...… (+6)
- 08 Jul 2020 15:59 "Иркут" в 2020-2021 гг. планирует поставить авиакомпаниям 59 самолетов - Корпорация Иркут рассчитывает в 2020-2021 годах поставить авиакомпаниям 59 самолетов, сообщил гендиректор авиапроизводителя Равиль Хакимов в ходе выступления в Совете Федерации. В связи с пандемией и общим снижением количества перевозок и снижением спроса на воздушные суда все наши планы по...… (+5)
Случайные статьи
- Разбор статьи «Суперджет» из топора - Авиаэксперт Ольга Божьева из МК, получающая премии от украинского производителя двигателей Мотор-Сiч (фото), написала очередную лживую статью (другая статья того же автора) Автор статьи получает премию от украинского авиапроизводителя: Краткий разбор Возникает вопрос: зачем все средства...… (+8)
- PR-jet - На сайте Р.Гусарова была опубликованна откровенно заказная статья против Суперджета, содержащая множество ошибок и подтасовок PR-JET - простой расчет и большой просчет Ниже комментарии специалистов и официальный ответ ЦАГИ. Челюскин: Статья — чушь. Если и заказная, то заказчик вряд ли раплатился...… (+3)
- Идеология кабины пилотов - интересно, что стало лучше по сравнению с более простой идеологией, характерной для 90-х годов Дело, конечно, совсем не в «железе» и не в том, из стали или титана изготовлены сами опоры или подкосы шасси. Идеология оборудования, установленного на SSJ, подразумевает очень высокую степень...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Тоесть если бы CS100 можно было забрать из ангара прямо сегодня, то его бы и взяли? И это при том, что CS100 по размеру на 15% больше чем им нужно, и примерно на 15% имеет более высокие эксплуатационные расходы в пересчете на кресло чем CS300.
и цена на cs100 порядка 70м.
Ну вот только ценой себе в убыток и конкурировать.
Ту-204 тоже стоит в 2-3 раза дешевле A321ceo - толку то.
CS100 тоже нужно "доказал, что … способен садиться в аэропорту London City".
CS100 вроде бы может с полосы 1300 метров длиной улетать на 3000км. SSJ чтобы улететь на 3000км нужна полоса 1700 метров. В Лондон сити полоса 1500 метров. сертификаты нужны обоим, но у CS100 в плане полетов с внутрегородских аэропортов все как-то получше). а так да - обоим нужны сертификаты.
"CS100 по размеру на 15% больше чем им нужно". Неужели Вас посвятили в планы компании и рассказали, что ИМ НУЖНО?
))). Написано же - для замены (а было у них 95 мест). Ну так то в принципе может они и правда хотели бы увеличить размерность.
- сегодня 2013 год что ли?
Всё праведно - CS100 действительно обещали к 2013 году, но, как это ныне бывает всегда, пошли дилейи и кост-оверраны.
ясно, спасибо)