21 Apr 2015 15:51 .
Оригинальный источник
Перевод взят с aviaforum.ru
После поглощения компании в Октябре 2014, новые владельцы хотят срочно модернизировать флот авиакомпании.
Самолет должен быть современным, эффектиным и должен уметь садиться в аэропорту London City. Поэтому выбор не велик: CS100 или SuperJet100. Embraer E-Jets слишком устаревшие по мнению партнера компании Hans Rudolf Wöhrl. "C-Series еще не готов", - сказал он. Самолёт будет доступен лишь весной 2016 - на три года позже срока.
Но и Суперджет не далеко ушел. "До сих пор Сухой не доказал, что SSJ способен садиться в аэропорту London City", - заявил Wöhrl. Бывшая дочерняя компания VLM уже почувствовала это и отложила поставки до 3го квартала 2016 года. Сертификация EASA LR версии занимает больше времени чем ожидается. City Jet рассматривает покупку LR версию, как и VLM.
(опубликовано: maverick-lab)
- 30 Dec 2020 22:24 США опубликовали детали торговых ограничений против 45 структур из России. Они затронут и производителей SSJ и MC21 - Бюро промышленности и безопасности (BIS) при Министерстве торговли США опубликовало правила, по которым с 23 декабря начнут применяться экспортные ограничения в отношении 45 российских организаций, признанных конечными военными пользователями . Из документа (так называемого окончательного правила...… (+5)
- 14 Jan 2021 21:50 "Россия" с начала года выполнила 110 рейсов на самолетах Superjet 100 - Авиакомпания Россия с 1 января 2021 года приступила к эксплуатации самолетов отечественного производства Superjet 100. Всего в период с 1 по 10 января 2021 года на этих лайнерах выполнено 110 рейсов. Общее количество перевезенных самолетами Superjet 100 пассажиров составило 5400 человек,...… (+5)
- 14 Jan 2021 21:57 "Суперджет" обновляется - Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) работает над новым вариантом самолета Суперджет 100 . Программа, получившая название SSJ NEW, предусматривает разработку лайнера, в котором десятки иностранных систем и компонентов будут заменены на отечественные. На самолете планируется устанавливать...… (+7)
Случайные статьи
- Обсуждение "доклада КРУ Президента" - На сайте Крупнова, а затем и у многих оппозиционных блогеров появился некий доклад Контрольно-Ревизионного Управления президента - некий текст без подписей и печатей. В Управлении Делами Президента РФ есть следующий орган (возглавляет в 2013 Верютин Владимир Николаевич) Главное Контрольное...… (+5)
- Что первично - КД или комплектующие? - КД первична - это источник программы. У КД есть конкретный собственник, который полностью управляет судьбой проекта. А есть арендаторы этого имущества, которые с разрешения собственника собирают по этой арендованной КД продукцию. Не думаю, что Вы этого не понимаете. Скорее по какой-то причине...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Тоесть если бы CS100 можно было забрать из ангара прямо сегодня, то его бы и взяли? И это при том, что CS100 по размеру на 15% больше чем им нужно, и примерно на 15% имеет более высокие эксплуатационные расходы в пересчете на кресло чем CS300.
и цена на cs100 порядка 70м.
Ну вот только ценой себе в убыток и конкурировать.
Ту-204 тоже стоит в 2-3 раза дешевле A321ceo - толку то.
CS100 тоже нужно "доказал, что … способен садиться в аэропорту London City".
CS100 вроде бы может с полосы 1300 метров длиной улетать на 3000км. SSJ чтобы улететь на 3000км нужна полоса 1700 метров. В Лондон сити полоса 1500 метров. сертификаты нужны обоим, но у CS100 в плане полетов с внутрегородских аэропортов все как-то получше). а так да - обоим нужны сертификаты.
"CS100 по размеру на 15% больше чем им нужно". Неужели Вас посвятили в планы компании и рассказали, что ИМ НУЖНО?
))). Написано же - для замены (а было у них 95 мест). Ну так то в принципе может они и правда хотели бы увеличить размерность.
- сегодня 2013 год что ли?
Всё праведно - CS100 действительно обещали к 2013 году, но, как это ныне бывает всегда, пошли дилейи и кост-оверраны.
ясно, спасибо)