НПО "Сатурн" получило сертификат на право ТО и ремонта SaM146
21 Apr 2015 18:17 Источник
Новости от рыбинского предприятия, имеющего богатую историю и продолжающему писать ее новые страницы. Ремонтная организация ОАО «НПО «Сатурн» сертифицирована Европейским агентством авиационной безопасности. Подписанный сертификат подтверждает соответствие предприятия требованиям европейских авиационных правил, предъявляемым к организациям, выполняющим техническое обслуживание и ремонт авиационной техники. А это значит, что получены инструменты для заключения новых перспективных деловых контрактов. Это гарантия выхода на рынок новых услуг.
(опубликовано: maverick-lab)
Статьи по тегу "sam-146"
- О размещении двигателей пассажирских самолетов и их защищенности от попадания посторонних предметов - Читайте уникальное исследование специалистов ГСС на тему попадания посторонних предметов (документ выделен в отдельную статью) Прямая ссылка Двигатели-пылесосы...… (+3/0)
- В НПО "Сатурн" подвели итоги восьмой волны Lean-преобразований - В ОАО НПО Сатурн подвели итоги восьмой волны преобразований по бережливому производству , в ходе которой реализовано 7 проектов в различных подразделениях предприятия. Первые три проекта проводились в ЦПК Лопатки компрессора . Они были...… (+3/0)
- Lean-технологии | НПО"Сатурн" - Четкость, ясность в целеполагании, постоянство в совершенствовании – эти черты свойственны производственной системе НПО «Сатурн». О взаимосвязи шагов рассказывает Илья Паутов, заместитель управляющего директора по развитию производственной системы –...… (+3/0)
- Видео: производство SaM-146 - Сборка горячей части двигателя Финальная сборка и испытания двигателя… (+3/0)
- Разбор статей из блога Мальчиша - В Живом Журнале есть блог Мальчиша человека, неравнодушного к авиации, но при этом довольно скептически относящегося к SSJ-100. Он написал несколько разоблачительных статей (также статьи (на текущий момент 6 штук) размещены на его сайте). По...… (+3/2)
- PR-jet - На сайте Р.Гусарова была опубликованна откровенно заказная статья против Суперджета, содержащая множество ошибок и подтасовок PR-JET - простой расчет и большой просчет Ниже комментарии специалистов и официальный ответ ЦАГИ. Челюскин: Статья — чушь....… (+3/0)
- Производитель опроверг данные об отказе Мексики от Sukhoi Superjet 100 - Российская газета 27.03.2019 20:07 Мексиканская компания Interjet не откажется от российских самолетов Sukhoi Superjet 100, а рассмотрит другие варианты решения проблемы с их эксплуатацией. Об этом сообщил представитель компании Гражданские...… (+2/0)
Случайные статьи
- Боязнь летать. Лететь или не лететь на SSJ-100 - Данный вопрос, думаю, мучает многих пассажиров перед трапом SSJ-100. Вот моя история, которая, надеюсь, поможет многим. Давным-давно я работал в одной крупной авиакомпании, был одним из многих техников которые выполняли ТО1. Со временем стал летать в составе экипажа для выполнения ТО в транзитных...… (+8)
- Налет Суперджетов в авиакомпании "Московия" - Чтобы увидеть таблицу на docs.google.com, вы должны осуществить вход в аккаунт google.com. Сайт superjet100.info не осуществляет этот вход за вас, не спрашивает у вас никакие пароли и не хранит их. Табличка ведется пользователем maxbrain Подробнее про Авиакомпанию moskovia Смотрите так же: Налет...… (+3)
- SSJ100 "Интерджета": обзор самолета американцами из издания NYCAviation - Обзор Суперджета от автора популярного американского авиационного издания NYCAviation. Автор: Джейсон Рабинович, @AirlineFlyer ( г. Нью-Йорк) Между производителями региональных самолётов идёт жаркая битва, в то время как некоторые крупные авиакомпании готовятся обновить самолёты малой размерности,...… (+18)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Представляется странным, что производитель двигателя не имеет сертификатов на его ремонт…
Теперь имеет.
А что странного, кстати? Что производителю сертификат выдаётся по общим правилам - не автоматически и не мгновенно? Так ведь технология ремонта отличается от технологии производства.
Двигатель производства Snecma где-то на половину, на половину Сатурна (поправил, сперва оценил как 75% на 25%, но комментом ниже переубедили). Но таки сердце двигателя Снекма делает)).
Основное достоинство двигателя, как я понял, это что он прост как три копейки (всего 9 ступеней компрессора, 3 ступени турбины), состоит из весьма дешевых материалов (степень сжатия 22, температура внутри всего 950 градусов кажется), но при этом имеет не такие уж плохие показатели по топливной эффективности (проигрывает около 5% движкам которые через пару лет войдут в историю, зато стоит ощутимо дешевле). Если бы не движки следующего поколения, то Sam146 был бы Win.
А кто знает, скажите, в GE Passport TechX - там же газогенератор у Sam146 позаимствован? Только усложнен конкретно, но с такой же низкой температурой камеры сгорания. Почему они пишут что он разработан на основе LEAP-X ? Там от LEAP-X ничего нет, чего LEAP-X не получил от Sam146.
Вообще этот газогенератор было бы интересно разобрать, поглядеть что там внутри - как он с такими низкими давлениями, температурами, низким кпд компрессора имеет более-менее приемлемые (на уровне уходящего поколения) параметры по прожорливости.
Ткните, ну пожалуйста, ткните в 75% Снекмы! Разделение работ в Sam-146, графика
Спасибо.
75 и 25% (или 50-50) - это по номенклатуре деталей, или по прибавочной стоимости, привносимой каждым из партнёров?
Это по незаменимости составляющих))). Оно конечно всё важно, но всё ж камера сгорания и турбина высокого давления мне представляются вещами более сложными)), хотя конкретно у Sam146 у меня вызывает вопросы чем камера сгорания и турбина выского давления лучше таковых двигателя самолета Ту-154М, кроме ещё большей дешевизны изготовления.
Что до прибавочной стоимости, то скажем в потребительском секторе основную прибавочную стоимость делает отдел маркетинга, а не производства), в некоторых компаниях это четко прослеживается (например когда бренд в США, а производство в Китае). И я в целом признаю что смотреть лучше с позиции прибавочной стоимости, чем с позиции незаменимости составляющих, которую и оценить то на самом деле представляется маловозможным без конкретных критериев.
p.s. VASh 1182 ссылочку привел - лучше туда смотреть ))