ОАК направит $300 млн на разработку нового самолета SuperJet

рейтинг: +8+x

04 Jul 2015 11:33 Модель станет вместительнее и позволит ОАК нагнать конкурентов

Гражданские самолеты Сухого» (ГСС; «дочка» ОАК) в 2014–2019 гг. потратят почти $295 млн (16,3 млрд руб.) на разработку новой версии самолета SSJ увеличенной вместимости, следует из отчетности компании. Самолеты SuperJet100-95B и SuperJet100-95LR, которые продаются сейчас, вмещают 98–108 пассажиров, новая модель SSJ SV будет иметь 115–120 кресел.

Сейчас идет создание эскизно-технического проекта, в котором будут прописаны основные характеристики, сказал представитель ГСС.

Из каких источников будет финансироваться разработка, он не уточнил. Согласно отчету компании, финансирование программы SSJ100 (см. врез) происходит в основном за счет кредитов банков, а также облигационных займов, бюджета в рамках ФЦП и субсидий.

Разработка новой модели не будет очень затратной, увеличение вместимости будет достигнуто за счет удлинения фюзеляжа с помощью двух специальных вставок, считает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Кроме того, для самолета не придется искать новый двигатель, можно будет по-прежнему использовать российско-французский двигатель SaM146, считает эксперт.

Наличие самолетов разной вместимости из одной линейке позволит перевозчику менять машины на одном маршруте в зависимости от загрузки, говорил ранее представитель ГСС.

На самолеты вместимости до 120 кресел есть спрос на рынке, говорит Пантелеев. Такие самолеты предлагают конкуренты ГСС, в первую очередь бразильская Embraer – в частности, Embraer ERJ-190 и ERJ-195. Первый из них примерно совпадает по размерности с SSJ100, во втором – 108–124 кресла. Пара машин похожей размерности в рамках одной серии есть и у канадского конкурента ГСС – Bombardier (CS100 и CS300).

Поэтому разработка новой модели – логичный шаг для ГСС, считает Пантелеев. Это сигнал, что компания остается в рынке и пытается занимать на нем новые, привлекательные ниши. В то же время ГСС сейчас находится не в лучшем финансовом положении. Чистый убыток компании за прошлый год составил 4,5 млрд руб. В прошлом году было объявлено о том, что государство докапитализирует ОАК на 100 млрд руб. через механизм ОФЗ для рефинансирования задолженности ГСС. В 2015 г., говорится в отчетности, компания планирует получение госгарантии на $300 млн под кредитную линию в Сбербанке на $600 млн до 2019 г. Согласно обновленному в прошлом году бизнес-плану, в котором учтен запуск новой версии SSJ, ГСС планирует выйти на окупаемость к 2021 г.

Ведомости

(опубликовано: VASh 1182)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +8+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 06 Oct 2017 13:07 "Авиастар-СП" установил интерьер на 80-м самолете Sukhoi Superjet 100 - Специалисты ульяновского самолетостроительного предприятия завершили монтаж интерьера, отработку систем на очередном самолете Sukhoi Superjet 100 под заводским номером 95138. Это уже 80-й по счету лайнер, на котором Авиастар-СП провел работы в рамках производственной кооперации с компанией ...… (+5)
  • 26 Sep 2017 16:19 2007 - 2017: 10 лет первой публичной презентации летного экземпляра Sukhoi Superjet 100 - 10 лет назад, 26 сентября 2007 года, в городе Комсомольск-на-Амуре на Дальнем Востоке России состоялась выкатка Sukhoi Superjet 100 - первая публичная презентация летного экземпляра самолета. Через восемь месяцев после этого события, в мае 2008 года, был выполнен первый испытательный полет первого...… (+6)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Первый экспортный сертификат на Sukhoi Superjet 100 в Европу - 11 июня 2013 года АР МАК выдал первый экспортный сертификат в Европу на самолет типа Sukhoi Superjet 100 с серийным номером 95023. Экспортный сертификат был выдан на основании официального письма Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), полученного ЗАО «Гражданские самолеты Сухого»...… (+17)
  • Обсуждение различий сертификации в МАК и EASA - 04 июня 2010г. произошел серьезный инцидент с самолетом Ан-148-100В бортовой № RA-61701 ФГУП ГТК Россия . Самолет выполнял рейс Внуково-Пулково. По предварительным данным проводимого в настоящее время Федеральным агенством воздушного транспорта расследования серьезного инцидента на высоте 10600...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License