18 Jul 2015 07:32 Фотографии и комментарии пользователя A.F. с сайта http://aviaforum.ru/threads/ssj-novosti-serijnogo-proizvodstva.29839/page-185
Краткий иллюстрированный экскурс по ЦОСу на 16 июля 2015
1 позиция - 95106 SJI слот 6 (т.е. 26-й борт для мексиканцев), фото нормального не получилось
2 позиция - 95107 АФЛ слот 40 (т.е. заключительный 10-й борт 3-й десятки)

3 позиция - 95108 SJI слот 5 (25-й борт Интерджета)

4 позиция - 95103 АФЛ слот 39 (9-й борт 3-й десятки)

5 позиция - 95102 SJI слот 4 (24-й борт Интерджета), фото не получилось
6 позиция - 95101 АФЛ слот 38 (8-й борт 3-й десятки)

Седьмым в ЦОС был закачен уже облетанный в апреле 95094 (89056) - 2-й (?) борт 3-й десятки АФЛ. Все самолеты в ЦОСе - без двигателей

В малярке стоял 95100 (3-й борт 3-й десятки АФЛ), о котором было в посте выше, а также 97009 (вероятно, это один из интерджетовских 95085, 086, 087) - оба с двигателями. Ну и фюзеляж 95096, о котором отдельно

16 июля 95100 (89059) стоял в малярке, с движками. Любопытно, что его слот - 33, т.е., видимо, он идет раньше 95090, 097, 098, 099. Идентифицировать последние среди стоявших на ЛИСе не удалось, т.к. там они там уже без этих наклеек, но с временными регистрационными номерами (или без оных). Например, замечены 89058 и 89063 (в реестре на викидоте таких пока не видел). Т.е. порядок присвоения регистраций АФЛвским бортам между 89055 и 89063 "сбился" и идет совсем не порядку MSN.
Всего на улице и в малярке насчитал 11 штук, в т.ч. 6 - с двигателями, остальные - без, и еще один - облетанный еще в апреле 95094 (89056) без движков был закачен седьмым в ЦОС. Машины на 6 постах в ЦОС - точно те, как в настоящее время указано в реестре на викидоте.
Пять машин на ЛИСе и в малярке с регистрациями серии 970ХХ - это, видимо, уже облетанные интерджетовские (95085, 086, 087) и пока отложенные тайские (95093, 095). Среди них: 97002, 97015; 97011, 97012; 97009 (в малярке). Таких регистрацией на викидоте тоже не нашел
Отдельно попозже еще про "загадочный" 95096

(опубликовано: VASh 1182)


Случайные статьи
- SSJ100: Тренажёры и подготовительные центры | Видео - Подготовка кабинного персонала для SSJ100 в авиационной школе Аэрофлота | Россия 2 Установка пилотажного тренажёра в подготовительном центре SuperJet International Full Flight Simulator (FFS) SSJ100 - демонстрация работы системы T2CAS (Terrain and Traffic Collision Avoidance System) Центр...… (+1)
- Расход топлива Суперджета в реальном полете и сравнение - СвернутьРаскрыть Содержание Ответ Коваленко Расчет Соболева 2016 Ответ Коваленко На форуме авиапорт.ру произошла небольшая дискуссия, в следствии разбора статьи мальчиша Евгением Коваленко, где он, к слову, привел некоторые данные о расходе топлива из РЛЭ Ан-148. Е.Н. Коваленко: .И, наконец,...… (+10)
- Причина крушения Суперджета - диверсия - Как обычно, одна из самых интересных (и, зачастую, смешных, версий) - вмешательство со стороны или диверсия. О том, что катастрофу SSJ-100 подстроили американцы Комсомольской Правде рассказал генерал ГРУ: - Отрабатываем версию промышленного саботажа, - сообщил нам генерал ГРУ (его имя есть в...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
а что это за оранжевая пленка? вроде от ударов не защитит
Ну может от ударов то и не спасет, но зато спасет/спасает (искренне на это надеюсь) от потертостей, царапин,забоин за которые мне итальянцы съели весь мозг и заставили сменить не одну пасту в ручке.
)) ну понятно