30 Jul 2015 13:34 Первым «якорным» резидентом ТОР «Комсомольск» стала группа компаний «Энергия» с проектом «Эпсилон-2». Инвестиционное соглашение о реализации проекта между властями Хабаровского края и «Энергией» было подписано сегодня в рамках заключения соглашения о создании ТОР «Комсомольск» в Комсомольске-на- Амуре.
Документ подписали заместитель генерального директора «Корпорации развития Дальнего Востока» Виталий Куркин, губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт и президент группы компаний «Энергия» Сергей Гуськов, сообщает пресс-служба компании-резидента ТОР.
«В ТОР «Комсомольск» — уникальная ситуация, когда меры господдержки сочетаются с долгосрочным заказом для компании «Сухой». Есть инструменты поддержки в рамках ТОР и возможность финансовой поддержки от Фонда развития Дальнего Востока», — сказал Сергей Гуськов, пояснив, что сейчас проект «Эпсилон-2» проходит стадию проектирования здания, которая будет завершена к декабрю 2015 года.
«Эпсилон-2» — это перспективный проект по производству деталей для авиастроения путем механообработки. Базовым заказчиком проекта является крупнейший российский авиационный холдинг ПАО «Компания «Сухой». «Эпсилон-2» нацелен на обеспечение регулярной поставки деталей для Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина для производства воздушных судов серии Sukhoi Superjet 100. Общий объем инвестиций «Эпсилона-2» оценивается в 7,7 млрд рублей. Свое намерение инвестировать в проект ранее выразил Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона.
Ожидается, что проект позволит создать около 400 новых рабочих мест. Реализация проекта «Эпсилон-2» позволит повысить эффективность российского авиастроения, снизить зависимость в отрасли от импорта, а также помочь в развитии социальной инфраструктуры Хабаровского края.
(опубликовано: mmv78)
Случайные статьи
- В память компьютера незадолго до аварии были заложены координаты круга над равниной - Коммерсант выдвинул еще одну интересную версию о работе TAWS (система предупреждения о сближении с землей): этот самолет был оборудован самой совершенной на сегодня системой заблаговременного оповещения экипажа об опасном сближении машины с землей — EGPWS. Она должна была предупредить экипаж о...… (+2)
- Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 6 - Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 6 ссылка 1) вопросы финансирования В публикациях по теме SSJ часто называются конкретные цифры стоимости разработки в сравнении с другими проектами. К примеру разработка Ту-334 стоила бюджету около 100 млн долларов, в то время как SSJ - 700 млн. Часто...… (+3)
- Обсуждение "доклада КРУ Президента" - На сайте Крупнова, а затем и у многих оппозиционных блогеров появился некий доклад Контрольно-Ревизионного Управления президента - некий текст без подписей и печатей. В Управлении Делами Президента РФ есть следующий орган (возглавляет в 2013 Верютин Владимир Николаевич) Главное Контрольное...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info