«Эпсилон-2» нацелен на обеспечение регулярной поставки деталей для Комсомольского-на-Амуре авиационного завода

рейтинг: +6+x

30 Jul 2015 13:34 Первым «якорным» резидентом ТОР «Комсомольск» стала группа компаний «Энергия» с проектом «Эпсилон-2». Инвестиционное соглашение о реализации проекта между властями Хабаровского края и «Энергией» было подписано сегодня в рамках заключения соглашения о создании ТОР «Комсомольск» в Комсомольске-на- Амуре.

Документ подписали заместитель генерального директора «Корпорации развития Дальнего Востока» Виталий Куркин, губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт и президент группы компаний «Энергия» Сергей Гуськов, сообщает пресс-служба компании-резидента ТОР.
«В ТОР «Комсомольск» — уникальная ситуация, когда меры господдержки сочетаются с долгосрочным заказом для компании «Сухой». Есть инструменты поддержки в рамках ТОР и возможность финансовой поддержки от Фонда развития Дальнего Востока», — сказал Сергей Гуськов, пояснив, что сейчас проект «Эпсилон-2» проходит стадию проектирования здания, которая будет завершена к декабрю 2015 года.

«Эпсилон-2» — это перспективный проект по производству деталей для авиастроения путем механообработки. Базовым заказчиком проекта является крупнейший российский авиационный холдинг ПАО «Компания «Сухой». «Эпсилон-2» нацелен на обеспечение регулярной поставки деталей для Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина для производства воздушных судов серии Sukhoi Superjet 100. Общий объем инвестиций «Эпсилона-2» оценивается в 7,7 млрд рублей. Свое намерение инвестировать в проект ранее выразил Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона.
Ожидается, что проект позволит создать около 400 новых рабочих мест. Реализация проекта «Эпсилон-2» позволит повысить эффективность российского авиастроения, снизить зависимость в отрасли от импорта, а также помочь в развитии социальной инфраструктуры Хабаровского края.

http://www.eastrussia.ru/news/pervym-yakornym-rezidentom-tor-komsomolsk-stala-gruppa-kompaniy-energiya/

(опубликовано: mmv78)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +6+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • ЦОС: Участок 2 - предыдущий, Участок 1 Участок 2: установка ф-жа и ОЧК1 в стенд Братье для стыковки; сверловка и разделка отверстий в зоне стыка ЦП2 и ОЧК, установка крепежа в зоне стыковки, установка верхнего усиливающего пояса; испытание бака-кессона ЦП и ОЧК на герметичность; навеска носового обтекателя;...… (+7)
  • Пассажирские впечатления о SSJ-100-95 - Будучи в России целую неделю решил не упускать возможность и полетать на SuperJet-100-95. Свои впечатления размещу в отдельной ветке (куда предлагаю постить все пассажирские впечатления), ибо, на мой взгляд, в ветке SSJ в АФЛе сугубо пассажирские отзывы являются офф-топом. Итак, выбор направления...… (+4)
  • С Трансаэро проводят переговоры по уточнению спецификации самолета - 1 октября, AEX.RU – Трансаэро - второй российский авиаперевозчик, может отказаться от контракта на шесть самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), сообщает агентство «Прайм» со ссылкой источник близкий к авиакомпании. Фактически контракт сорван из-за несоблюдения поставщиком - Гражданскими...… (+20)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License