25 Feb 2013 08:19 Самолет Sukhoi Superjet 100 не смог вылететь из Москвы в Харьков из-за проблем с двигателем
25 февраля, – Самолет Sukhoi Superjet 100, направлявшийся из Москвы в Харьков накануне вечером, вынужден был прервать взлет из-за проблем с двигателем, сообщил "Интерфаксу" источник в авиадиспетчерских службах аэропорта.
По его словам, самолет SSJ 100, направлявшийся из "Шереметьево" в Харьков, выехал на взлетную полосу и начал набирать скорость для осуществления взлета. Однако по неустановленной причине на борту самолета отказала система управления двигателем (FADEC) №1, и экипаж принял решение прервать взлет.
Никто из пассажиров и экипажа лайнера в результате инцидента не пострадал.
ДОБАВЛЕНО 26 февраля: RA-89010 у которого был прерванный взлет - вернулся в строй.
Проверяли его - меньше дня.
Комментарий специалиста: Никакого «глюкавого фадека» там не было, а просто засорился топливный фильтр, что может случиться в любой момент и абсолютно с любым двигателем в мире, хоть на самолёте, хоть в авто. Чем это чревато, тоже понятно — движок может заглохнуть. Посему, FADEC, как и положено, выдал экипажу сигнал на запрещение взлёта.
(опубликовано: Anonymous)
Случайные статьи
- Грязный Пиар только с одной стороны - Инженер2010: Однако, страсти разгораются не по - детски. Думаю, что прочитав обсуждаемую очередную статью в Aex.ру, старина Геббельс заплакал бы от зависти к мастерству своих последователей. Тем не менее, прочтение данного эссе, наталкивает на некоторые мысли. Во – первых, очевидно, что основной...… (+7)
- Обсуждение схем низкоплана и высокоплана - А что по поводу компоновок высокоплан / низкоплан? Высокоплан Низкоплан Достоинство высокоплана одно низкорасположенный фюзеляж сильно облегчает загрузку. Особенно тем, кто может заехать своим ходом :) Выше двигатели, снижается вероятность попадания мусора ценно при посадке на грунт. Однако...… (+7)
- ГСС и ОКБ Сухого - в продолжение разговора про отечественные ПКИ Коваленко Евгений: «ГСС» начинало всё с нуля. И что, КБ Сухого с полувековым опытом там даже близко не стояло? Коваленко Евгений: Конечно, стояло. Но совсем с другим опытом. Они могли создавать прекрасные истребители, но опыта проектирования пассажирских...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
рейс тем не менее совершил ссж. пока не ясно тот же или другой.
Самолёт - это техника. А технике свойственно иногда ломаться или выходить из строя. "Суперджет" в этом плане далеко не "белая ворона". Вот список происшествий по российским компаниям с начала 2013 года (источник АЦОР). Видно, что инцеденты происходят как с российскими типами самолётов, так и с зарубежными:
Вынужденная посадка А-320 в Симферополе.
22 февраля 2013 г. самолет А-320 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс по маршруту: «Симферополь – Москва», вскоре после взлета, был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации отказ левого двигателя стал причиной экстренной посадки. На борту находились 28 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.
Вынужденная посадка B-737 в Москве.
21 февраля 2013 г. самолёт Boeing 737-500 авиакомпании «UTair», выполнявший рейс по маршруту: «Москва - Сургут», был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, в полете, возникли неполадки в автопилоте. Посадка прошла благополучно. На борту находились 88 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.
Инцидент с Ту-134 в Красноярске.
21 февраля 2013 г. самолёт Ту-134А авиакомпании «Катэкавиа», выполнявший рейс по маршруту: Красноярск – Игарка», при взлете из аэропорта «Емельяново», оставил фрагмент покрышки шасси на ВПП. Посадка в аэропорту назначения прошла благополучно. Во время наземного осмотра было обнаружено разрушение покрышки левой стойки шасси. На борту находились порядка 70 человек, включая экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.
Вынужденная посадка Ан-24 в Томской области.
18 февраля 2013 г. самолет Ан-24 авиакомпании "Томск-Авиа", выполнявший рейс по маршруту: «Томск – Сургут» совершил вынужденную посадку в аэропорту города Стрежевой. По предварительной информации, в полете, сработала аварийная сигнализация “Разгерметизация в кабине пилотов”. Посадка прошла благополучно. На борту находились 31 пассажир и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.
Вынужденная посадка Ту-204 во Владивостоке.
17 февраля 2013 г. самолет Ту 204-300, авиакомпании «Владивосток Авиа», выполнявший рейс по маршруту: «Владивосток – Петропавловск - Камчатский», был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, в полете произошел отказ основной гидросистема самолета. Посадка прошла благополучно. На борту находились 97 пассажиров и 7 членов экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.
Инцидент с B -777 в Шереметьево.
11 февраля 2013 г. самолет Boeing-777-300 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс по маршруту: «Бангкок - Москва», совершил посадку в аэропорту назначения на одном двигателе. По предварительной информации, при подлете к Москве, в правом двигателе возникли неполадки, в результате чего двигатель пришлось выключить. Посадка прошла в штатном режиме. Пассажиры и экипаж не пострадали. Ведется расследование.
Вынужденная посадка B -737 в Душанбе.
9 февраля 2013 г. самолет Boeing-737-300 авиакомпании «Таджик Эйр», выполнявший рейс по маршруту: "Душанбе – Москва", вскоре после вылета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, в полете произошла разгерметизация кабины пилотов. После выработки топлива самолет совершил благополучную посадку. На борту находились 135 пассажиров и 6 членов экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.
Инцидент с Ан-24 в Алмате.
7 февраля 2013 г. самолет Ан-24 авиакомпании "СКАТ", выполнявший рейс по маршруту: «Тараз – Алматы», при посадке в аэропорту назначения, осуществил посадку вне взлетно-посадочной полосы, коснувшись левым задним шасси грунта за полосой. На борту находились 20 пассажиров и 4 члена экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.
Вынужденная посадка Ан-24 в Томске.
6 февраля 2013 г. самолет Ан-24 авиакомпании «Томск-Авиа», выполнявший рейс по маршруту: «Томск – Сургут», вскоре после вылета, был вынужден возвратиться в аэропорт вылета по техническим причинам. По предварительной информации, в полете, возникли неполадки в работе датчика давления масла. Посадка прошла благополучно. На борту находились 32 пассажира и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.
Вынужденная посадка Dash-8 в Южно-Сахалинске.
6 февраля 2013 г. самолет самолет Dash 8-300 авиакомпании "Сахалинские авиатрассы", выполнявший рейс по маршруту: «Южно-Сахалинск - Южно-Курильск», вскоре после взлета, был вынужден возвратиться в аэропорт вылета по техническим причинам. По предварительной информации причиной посадки стали неполадки в работе навигационной системы самолета. Посадка прошла благополучно. На борту находились 27 пассажиров и 3 члена экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование
Вынужденная посадка B-767 в Бангкоке.
5 февраля 2013 г. самолет B 767-300 авиакомпании «S7 Airlines», выполнявший рейс по маршруту: «Пхукет - Новосибирск», совершил вынужденную посадку по техническим причинам в аэропорту Бангкока. На борту находились 237 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Причины вынужденной посадки выясняются
Вынужденная посадка Ан-38 в Мирном.
5 февраля 2013 г. самолет Ан-38 авиакомпании "АЛРОСА", выполнявший рейс по маршруту: «Мирный – Накым», вскоре после взлета, совершил вынужденную посадку в аэропорту вылета. По предварительной информации, во время взлета, открылся багажный люк самолета. Посадка прошла благополучно. На борту находились 25 пассажиров и два члена экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.
Вынужденная посадка ATR-42 в Тюмени.
5 февраля 2013 г. самолет ATR 42–300 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс по маршруту: «Тюмень - Ноябрьск» совершил вынужденную посадку в аэропорту «Рощино». По предварительной информации причиной вынужденной посадки стал отказ правого двигателя самолета. Посадка прошла благополучно. На борту находились 31 пассажир и 3 члена экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование
Вынужденная посадка CRJ-200 в Иркутске.
4 февраля 2013 г. самолет «Bombardier CRJ-200» авиакомпании "ИрАэро", выполнявший рейс по маршруту: «Иркутск – Красноярск», вскоре после взлета, совершил вынужденную посадку в аэропорту вылета. По предварительной информации, после взлета, у самолета не убралась передняя стойка шасси. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились 31 пассажир и 3 члена экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.
Вынужденная посадка B-737 в Краснодаре.
3 февраля 2013 г. самолет Boeing 737-800 авиакомпании “Якутия”, выполнявший рейс по маршруту: «Краснодар – Москва», вскоре после взлета, был вынужден возвратиться в аэропорт вылета в связи с техническими неполадками. По предварительной информации, в полете, сработала аварийная сигнализация неплотно закрытой двери самолета. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились 94 пассажира и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.
Вынужденная посадка CRJ-200 в Тюмени.
31 января 2013 г. самолет CRJ-200 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс по маршруту: «Новый Уренгой-Уфа», совершил вынужденную посадку в аэропорту «Рощино». По предварительной информации, причиной посадки стали неполадки в работе бортового компьютера самолета. Посадка прошла благополучно. На борту находились 35 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.
Инцидент с А-319 в Астрахани.
29 января 2013 г. на самолете Airbus А-319 авиакомпании «Аэрофлот», готовившемся к выполнению рейса по маршруту: "Астрахань-Москва", возникло задымление багажном отсеке. Пассажиры и экипаж были эвакуированы в штатном порядке. При этом возгорания не последовало. Всего были эвакуированы 93 человека, пострадавших в результате инцидента нет. Ведется расследование.
Инцидент с Е-170 в Москве.
29 января 2013 г. самолет Embraer E-170 авиакомпании «LOT», выполнявший рейс по маршруту: «Варшава – Москва», после посадки в аэропорту Шереметьево, во время руления, выкатился передней стойкой шасси за пределы рулежной дорожки. На борту находилось более 60 пассажиров и экипаж; никто не пострадал.
Вынужденная посадка Ан-26 в Якутске.
29 января 2013 г. самолет Ан-26 авиакомпании "Полярные авиалинии", выполнявший рейс по маршруту: «Якутск - поселок Усть-Уйга», вскоре после взлета, в связи с отказом одного из двигателей, был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. Посадка прошла благополучно. На борту находились 49 пассажиров, и пять членов экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.
Вынужденная посадка SAAB-340 в Москве.
26 января 2013 г. самолет SAAB-340B авиакомпании «Полёт», выполнявший рейс по маршруту: «Москва – Белгород», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, причиной экстренной посадки стал отказ правого двигателя. Посадка в Домодедово прошла благополучно. Пассажиры и экипаж не пострадали. Ведется расследование.
Инцидент с А-321 в Казани.
25 января 2013 г. самолет Airbus-321 авиакомпании "Уральские авиалинии", выполнявший рейс по маршруту: «Шарм-эль-Шейх – Казань», во время посадки в сложных метеорологических условиях, при уходе на второй круг, задел хвостовой частью фюзеляжа антенну курсового радиомаяка. Повторный заход на посадку прошел благополучно. На борту находились 220 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Самолет получил повреждения фюзеляжа в хвостовой части. Ведется расследование.
Вынужденная посадка Ми-8 в Красноярском крае.
23 января 2013 г. вертолет Ми-8 авиакомпании "Таймыр", выполнявший рейс по маршруту: «Дудинка - Усть-Авам – Волочанка», вскоре после взлета, был вынужден возвратиться в аэропорт вылет, в связи с тем, что в полете отказал левый авиагоризонт. Посадка прошла благополучно. На борту находились 12 пассажиров и 3 члена экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.
Инцидент с А-321 в Челябинске.
22 января 2013 г. самолет Airbus А-320-211 авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший рейс по маршруту: «Москва – Челябинск», при посадке в аэропорту назначения, выкатился за пределы рулежной дорожки. На борту находились 36 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.
Вынужденная посадка А-319 в Новосибирске.
22 января 2013 г. самолет Airbus А-319 авиакомпании "S7 Airlines", выполнявший рейс по маршруту: «Абакан – Москва», совершил вынужденную посадку в аэропорту «Толмачево». По предварительной информации, причиной посадки стала разгерметизация салона. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились 104 пассажира и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.
Инцидент с А-320 в Челябинске.
20 января 2013 г. самолет А-320 авиакомпании "Аэрофлот", выполнявший рейс по маршруту: «Москва- Челябинск», при посадке в аэропорту назначения, выкатился за пределы ВПП. На борту находились 74 пассажира и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.
Аварийная посадка в Южно-Сахалинске.
19 января 2013 г. самолет Dash 8-300 авиакомпании "Сахалинские авиатрассы", выполнявший рейс по маршруту: «Южно-Курильск - Южно-Сахалинск», совершил аварийную посадку в аэропорту Южно-Сахалинска. По предварительным данным, причиной аварийной посадки стал отказ гидросистемы самолета. Посадка прошла благополучно; пассажиры и экипаж не пострадали. Ведется расследование.
Вынужденная посадка CRJ-200 в Элисте.
15 января 2013 г. самолет CRJ-200 авиакомпании «Руслайн», выполнявший рейс по маршруту: «Элиста – Москва», вскоре после взлета, был вынужден возвратиться в аэропорт вылета, в связи с тем, что сработала аварийная сигнализация разгерметизации кабины. После выработки топлива самолет совершил благополучную посадку. На борту находились 36 пассажиров и экипаж; никто не пострадал.
Вынужденная посадка SAAB-340 в Воронеже.
12 января 2013 г. самолет SAAB-340 авиакомпании «Полет», выполнявший рейс по маршруту: «Белгород – Москва», в связи с отказом левого двигателя совершил вынужденную посадку в аэропорту Воронежа. На борту находились 17 пассажиров и 3 члена экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.
Инцидент с А-319 в Ростове-на-Дону.
12 января 2013 г. самолёт А-319 авиакомпании “S7 Airlines”, выполнявший рейс по маршруту: «Москва – Ростов-на-Дону», при посадке в аэропорту назначения, выкатился за пределы ВПП. На борту находились 50 пассажиров и 3 члена экипажа; никто не пострадал. Самолет повреждений не получил. Ведется расследование.
Инцидент с Ан-24 в Саранске.
9 января 2013 г. самолет Ан-24 авиакомпании "Авиалинии Мордовии", выполнявший чартерный рейс по маршруту: «Краснодар – Казань», с промежуточной посадкой на дозаправку в Саранске, при посадке в аэропорту Саранска, выкатился за пределы ВПП. На борту находились 29 пассажиров (хоккейная команда) и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.
Вынужденная посадка B-737 в Сочи.
7 января 2013 г. самолет Boeing-737-500 авиакомпании «Дон-Авиа», выполнявший рейс по маршруту: «Сочи – Ереван», вскоре после взлета, был вынужден возвратиться в аэропорт вылета по техническим причинам. По предварительной информации, в полете, возникли неполадки в работе системы кондиционирования самолета. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились 81 пассажир и 5 членов экипажа; никто не пострадал.
Вынужденная посадка A-319 в Пулково.
6 января 2013 г. самолет Airbus А-319 авиакомпании "Россия", выполнявший рейс по маршруту: «Санкт Петербург - Франкфурт-на-Майне ", вскоре после взлета, был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. В полете сработала аварийная сигнализация отказа гидросистемы. Посадка прошла в штатном режиме. Пассажиры и экипаж не пострадали. Ведётся расследование.
Вынужденная посадка Boeing 737-800 в Анталии.
3 января 2013 г. самолет Boeing 737-800 авиакомпании “NordStar Airlines”, выполнявший рейс по маршруту «Шарм-Эль Шейх – Москва (Домодедово)», совершил вынужденную посадку в аэропорту Анталии. Предположительная причина инцидента – разгерметизация салона. Ведется расследование.
Вынужденная посадка B-737 в Домодедово.
1 января 2013 г. самолет Boeing 737-800 авиакомпании "Трансаэро", выполнявший рейс по маршруту: «Москва – Вена», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета в связи с неполадками в двигателе. Посадка прошла благополучно. На борту находились 140 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.
Здесь, самый большой интерес вызывает отказ двигателя у нового боинга 777. Может быть поторопились с разрешением на эксплуатацию его в России. Кто что скажет…
777 не самый новый боинг, Дримлайнер, это 787
Здесь имелся в виду не тип самолёта. Боингу 777-300 было 6 дней, когда он был поставлен "Аэрофлоту". Самолёт новый.
Это все мелочи, японцы аж до 31 мая приостановили эксплуатацию Dreamliner, вот до чего довели страну…
Походу дела проблема эта произошла с тройкой (89003) которая до этого целый месяц с гаком летала каждый день по 4-5 раз в день без косяков. Учитывая то что вылет из Москвы, после перерыва, может быть что и АФЛ-овцы накосячили чтото на обслуживании.
помпаж, до разрушения лопаток, постоянно происходил у первых машин
Оппа! А мужики-то не знали, что у них помпаж до разрушения )))
надо же, а самолет после такой ужасной поломки вернулся в небо, меньше чем через сутки. Бурная же у вас фантазия, гость11
Ну так и что же в итоге, с двигателем у суперджета то было? Есть ли информация.
Также нет информации о боинге АЛФ 777. Тишина, она всегда настораживает…..
прошел всего день, но уже такой "информационный нетерпеж". Никто же не обязан вываливать в интернет информацию, как по Б777 так и по SSJ, тем более что расследование наверняка пока не закончено.
добавлю, самолет уже в небе. Значит была там мелочь, яйца выеденного не стоящяя. Удивляет такое пристальное внимание к проблемам Суперджета, у оппозиционно настроенных блогеров и журнализдов
см апдейт
Ну, вот всёго пару-тройку дней подождать надо было ;-). Торопится с выводом никогда не надо - наверное, в эфире летчики, обронили фразу "по двигателю прервали" , а по интернетам пошли придумывать всякую ерунду,тема про "движки-пылесосы" - весьма удобное время для очередной "реинкарнации". ;-)
А не косяк ли это Аэрофлота? Проверять и менять надо топливные фильтры
Напоминает мне чемто косяк с "разгерметизацией" (в Казани чтоли было) когда ктото просто чтото плохо закрыл. Банальное разгильдяйство.
меня бесит другое. Из за одного засорившегося фильтра (разгильдяйство наземных служб Аэрофлота) за несколько минут весь интернет заполнился вот таким говном.
Весь интернет: от рейтерс и TD Warehouse до Bombardier latest news
А ведь опровержения не последовало - ни от ГСС ни от кого.
И это г-но читают западные заказчики. И самолет уже иначе как "ill plagueed" прямо в заголовках новостей называют.
Да вот не очень то мне кажется что заказчики тем паче серьезные читают "желтую прессу". я думаю что всетаки они с мозгами дружат и смотрят на реальные вещи - самолет летает, летает хорошо, косяки чинятся быстро. И раз мы с Вами можем видеть что это очень напоминает косяк Аэрофлота а не самолета (вон Якутия ни на какие косяки тьфу-тьфу не жалуется не смотря на эксплуатацию в условиях жутких морозов) то и другие это увидят. А если ГСС будет на все это дело отвечать им для этого отдельный департамент держать придется :D всетаки только в России могут свою же собственную продукцию незаслуженно говном поливать.
P.S. А ГСС возможно и не может официально сейчас написать т.к. ведется расследование, и даже если уже ясно что это АФЛ-овский кось, до них это возможно в официальной форме не довели ещё. а без документа смысл? что они будут опровергать? все подумают что оправдывают собственный продукт.
Что происходмло с появлением ssj-100, не знаю (не в курсе), а вот движок sam-146 - самая что ни есть топорная работа. Французы даже проговаривались в запале, что скорей бы отвязаться от этого проекта (деньги на движок - русские, в том числе и для французов). Если наше "доблесное" правительство будет давить на отечественных заказчиков (про иностранцев вообще молчу) ставить этот анахронизм и на другие самолеты (ан-148, ан-158, бе-200 и т.д.), китайцы уж точно скоро нас обгонят по уровню развития.
отличный камент, великолепно демонстрирует уровень аргументации оппонентов :)
Это нас очередной одЭсский дебильный котег посетил? :)))
1. SAM-146 весьма приличный двигатель с хорошим ресурсом и потенциалом роста.
2. Ничего подобного французы не говорили/не проговаривались и денег они вложили в проект едва ли не больше и уж по крайне мере оперативнее, т.к. из-за урода-вора бывшего генерального директора НПО Сатурн Ласточкина, возникло реальное недофинансирование проекта двигателя из бюджета и все это "легло" на Сатурн, с задержкой разработки, ессно.
3. Про китайцев просто смешно, но слова из старой песни про ARJ21. На хохлов, которым принадлежат все права на Ан-1х8 никто давить не собирается, да и невозможно это, скорее они кого-угодно за сало купят, так же как СТ от МАК, в котором непонятно откуда взялись указанные температуры, ресурс и т.п. БЕ-200 же весьма своеобразный и достаточно узкоспециализированный самолет с очень невысоким спросом на него, поэтому будет ли проходить SAM-146 "оморячивание" для БЕ-200 - это очень большой вопрос, только под госзаказ или наличие иностранных заказчиков…
Читай, жоржик… . у кого дебилизм, в праве определять врач-психиатр (с дипломом и, что ещё лучше, опытом работы), Это раз.. . Два…, я по своей работе сталкивался с запорожцами ( или как "мастер корректных и вежливых обращений" жоржик обозначил их "хохлами"). В своей работе они ещё кучу форы могут дать рыбинцам, если те захотят состязаться. От рыбинцев впечатление, как от скотников коровника, которым большой дядя дал много денег и попросил построить суперсовременный животновод. комплекс. Три…, французы с самого начала поняли, с кем имеют дело…, по условиям договора все права на собственность этого "мотора" остаются за РФ (в общем), и снекма за свои работы получила сполна (может быть и меньше, чем хотела). Четыре…, от околокремлевских деятелей уже выскакивали повизгивания ставить "146" в т. ч. и на Бе-200 (даже не понимая специфики эксплуатации самолета), так, что объяснялки про "оморячивание" туда, пожалуйста. И, наконец, пять…, один тут такой "жоржик" тоже хамил, обзывался и испытывал на прочность вежливых соседей. Он таки добился своего, но ходит сейчас почему-то грустный с очень впечатляющей политрой красок, которые преобрела кожица его лица…, кстати, опухлость уже стала спадать. Не надо оскорблять, да…?
Именно анахронизм…, и вот почему… . "Доблесьные" рыбинцы во все советские времена занимались только ремонтом старых и стареющих сов. двигателей. А тут вдруг рыночная экономика…, и хамоватый ласточкин выскочил на волне… . Братва в кремле посмотрела на этого выскочку, увидела много общего со своим мировозрением, прикинула…, и рыбинские выпусники оказались в авнгарде гос. программы создания авиадвигателя для отечественного супернового суперсамолета пассажирского. Но опыта нет!!! В результате (даже с отчаянной помощью снекмы и москвичей из люльки) ничего нового в принципе не получилось, а вышло повторение старого (то, что рыбинцы видели и щупали руками каждый рабочий день на каждом рабочем месте). Успех сатурновцев в том, что они сделали сами то, что раньше только ремонтировали… , возможно с некоторыми современными примочками, которые не меняют суть вещи в целом. Вот это я и называю в целом одним словом… .
Очередное вранье, причем во всем, кроме вора Ласточкина.
1. ОКБ-1, НТЦ Люльки, НТЦ в С-Пб, ИЦ в Перьми - это все Сатурн.
2. Разработанные ими двигатели брехуны почему-то забыли :)))
РД36-35, Т-58ВД, РД36-51А, АЛ-21Ф-3, Д-30КУ, Д-30КП, АЛ-31Ф, РД-38, РТВД-14, Д-30КУ-154, АЛ-31ФП, РД-600В, 36МТ и пр. и пр.
Если даже указанное пустить по графе "только ремонтировали"… уже очень смешно
Одним словом - ОЧЕРЕДНАЯ БРЕХНЯ.
Читай, жоржик… . Перечисленные двигатели делали НЕ рыбинцы (а я их, рыбинцев, и имел в виду). Люлька просто стонала, когда их насильно ложили под рыбинцев, ещё при ласточкине, и т.д. Пермь засунули под рыбинцев (а они же, рыбинцы, главные в сатурне до сих пор) вообще недавно. Брехун - жоржик ( по его же термину) начинает беситься…, обычно так ведет себя психически нездоровый пациент, (один из признаков кретинизма)… .
Если вы не прекратите тут хамить оппонентам "кретинизм" и т д - получите бан. А так как пишете анонимно без регистрации - бан может быть только по IP.
Будь е любезны выражать свои мысли Без перехода на личности и хамства, тут не гусарник
Что , обиделся…? Ну так и самому не надо начинать хамить и обзывать… .А свои гнилые предупреждения многоликий жоржик пусть засунет себе… . А вообще я сюда случайно заглянул, и уже плюнул… .