Ведутся переговоры о закупке Иорданией российских самолетов Sukhoi Superjet 100

рейтинг: +9+x

25 Aug 2015 08:31 Источник

Жуковский (Московская область). 25 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Иордания планирует закупить у России несколько новых пассажирских лайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), сообщил председатель совета директоров компании "Джадара" (Jadara Equipment and Defence Company), официальный консультант по ВТС с Россией военной канцелярии короля Иордании Абдаллы II Марк Волошин.

"Открою вам секрет, мы уже ведем переговоры на этот счет. По нашей просьбе компания "Гражданские самолеты Сухого" подготовила проект соглашения о намерениях, предусматривающее поставку Иордании самолетов SSJ100. Он сейчас находится на рассмотрении в соответствующих структурах. После того как наши предложения получат одобрение его величества короля начнется практическая работа по подготовке контракта", - сказал М.Волошин в интервью "Интерфаксу-АВН" во вторник.

Отвечая на вопрос какое количество "Суперджетов" планирует закупить Иордания, М.Волошин заметил, что пока решение о закупке самолетов не одобрено королем, говорить о количестве самолетов преждевременно. "В проекте соглашения о намерениях речь идет о восьми машинах: четыре - основной контракт плюс четыре - опцион. Сколько реально будет закуплено - покажет время", - сказал он.
По словам М.Волошина, очередной раунд переговоров планируется провести на открывшемся во вторник в подмосковном Жуковском авиасалоне МАКС-2015. "Я не исключаю, что по их результатам будут подписаны какие-то документы. Вопрос непростой. Иордания хотела бы приобрести самолеты по лизинговой схеме и эксплуатировать их в свободной экономической зоне, где есть определенные налоговые преференции. Это может быть очень интересный бизнес", - сказал собеседник агентства.

Он сообщил, что базировать самолеты планируется на аэродроме города Акаба, оттуда же будут выполняться все полеты.

(опубликовано: maverick-lab)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +9+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 14 Nov 2017 16:01 "Суперджеты" сообщат 16 тыс. параметров - Более 16 тыс. параметров бортовых систем российских Суперджетов будут контролироваться в режиме реального времени - при нахождении лайнера в любой точке мира. С конца ноября на самолеты начнут устанавливать систему мониторинга отказов и передачи информации специалистам фирмы-производителя. Для...… (+5)
  • 07 Nov 2017 12:37 История создания авиационного двигателя SaM146 - Сегодня авиадвигатель SaM146 - это единственный национальный продукт, созданный в новой России, который спроектирован и сделан по нормам европейского агентства авиационной безопасности (EASA) и имеет право продаваться и эксплуатироваться в любой стране мира. Этот проект НПО Сатурна дал один из...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Испытания посадки на воду - Самолет должен уметь садиться на воду и не утонуть, пока пассажиры покидают борт. С настоящими самолетами, правда, такие испытания не проводят, используются их модели. Трехметровую модель SSJ100 запускали с катапульты в подмосковной Дубне. Она не утонула. То есть, конечно, утонула, но не сразу. ...… (+4)
  • Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 2 - B_D пишет: Вот Вы мне скажите, Вы абсолютно уверены, что сертификат АРМАК невозможно валидировать в Индонезии, Лаосе, Мексике? Я думаю,что это возможно. И отсутствие на самолете российских комплектующих - это большая плата за сертификат EASA, который может быть и не понадобится как таковой. А опыт,...… (+18)
  • Инцидент 04 мая 2015 года: потеря трубки стекателя газов - МОСКВА, 5 май — РИА Новости. Инцидент, произошедший в понедельник с российским лайнером Sukhoi Superjet, не повлиял на безопасность полёта и поведение самолёта в воздухе, сообщил РИА Новости во вторник источник в аэропортовой службе аэропорта «Шереметьево». «После приземления и осмотра воздушного...… (+8)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License