04 Sep 2015 16:31 Костромской электромеханический завод «Пегас» освоил выпуск комплектующих для российских пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100).

Объем инвестиций в проект составит порядка 570 миллионов рублей, сообщает «Прайм» со ссылкой на областную администрацию. Электромеханический костромской завод «Пегас» выпускает в настоящее время электронные и электромеханические комплектующие для отечественной автомобильной промышленности, сотрудничает с центром имени М.В. Хруничева по производству бортовой кабельной сети для ракеты «Протон» и разгонного блока «БРИЗ-М».
На заводе реализуется инвестиционный проект по импортозамещению — механическая обработка и выпуск деталей для гражданской авиации, в частности, комплектующих для самолетов Sukhoi SuperJet 100″, — говорится в сообщении. Общий объем инвестиций составит 569,9 миллиона рублей.
Данный проект включен Минпромторгом России в перечень комплексных инвестиционных проектов по приоритетным направлениям гражданской промышленности. Это позволит предприятию получить субсидии из федерального бюджета на компенсацию части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным на реализацию новых комплексных инвестиционных проектов по приоритетным направлениям гражданской промышленности.
На предприятии также освоено производство бортовой кабельной сети для SSJ100. Для производства кабелей создан цех, установлено специальное оборудование, сформирован штат. Общий объем инвестиций в этот проект составил порядка 50 миллионов рублей.
(опубликовано: skydiver000)


Случайные статьи
- Самолеты - просто "супер" - В нашей стране проектируется магистральный самолет ХХI века - МС-21. Это первый наш авиалайнер, крылья которого почти целиком будут из композиционных материалов. В дальнейшем композиты станут широко применяться во всех самолетах - военных и гражданских. Сейчас идут испытания сразу нескольких...… (+12)
- Самолеты RRJ-95 и SSJ-100 - совершенно разные самолеты или Путаница в названиях - В России, как обычно, хотят как лучше, а получается, как всегда Эта извечная проблема коснулась даже названия самолета и некоторые люди не могут понять - RRJ и SSJ это одно и тоже или это освершенно разные самолеты? Евгений Коваленко дал ответ и на этот вопрос. blackpost - .Очень странно Вы...… (+3)
- Работа СДУ при отказе двигателя - Посторонним В писал: Друг (сам лётчик-любитель) прислал свои впечатления от разговора с лётчиком, только что прошедшим переобучение на ССЖ. Есть пара интересных моментов, которые тут по-моему не звучали. Игорь, поправьте плз, если что не так. когда летишь на многодвигательном аппарате (а я уже и...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Не прошло и пяти лет :)
А где до этого выпускали кабельную сеть для Суперджета и почему потребовалось переносить производство?
Там же типа и выпускали.
Добавились некие штекеры и втулки.
Изначально сами делали.
Потом аутсорснули ПАКСу, те кабельное хозяйство перепроектировали и начали производить.
Мозг отказывается понять сложность системы… и мысль только одна… почему бы это все не упростить в десять-сто раз… что за нафиг )